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fuite au niveau du joint cache culbuteur

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Message par guigz Jeu 24 Juin 2010, 13:20

salut

je constate que mon gros joint du cache culbuteur suinte un peu coté gauche ( quand on est assis dessus )

est-ce pris en garantie sur un modele de 2005 ?


et savez vous combien il coute ce joint ?

merci pour vos réponses.

et est-ce que cela demande une grosse connaissance en mecanique pour le changer sois meme ?

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Message par steau28 Jeu 24 Juin 2010, 18:18

je repondrai

1 non
2 non mais pas cher et faut rajouter un peu de pate a joint pour etre serein
3 c est super facile a faire

sur celle de piste ca suinte un peu aussi rien de mechant.. pas de quoi stresser..

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Message par Buck Jeu 24 Juin 2010, 19:29

ET vla les conseil du chef lol! du tous bon...
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Message par guigz Ven 25 Juin 2010, 13:17

ok merci pour les conseils. mais une idée concernant le prix de ce gros joints en plastique ?

et si j'achete un neuf, faut aussi mettre de la pate a joint ? ou c'est seulement si je garde l'ancien ?

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Message par mistergreen Ven 25 Juin 2010, 15:30

j'en ai eu pour 110€ environ car il faut changer les joints qu'il y a au niveau des bougies aussi.......
le problème c'est la place.. il n'y en a pas de trop !!!
sinon Steau à raison c'est pas dur, il faut juste un clé dinamo pour le serrage !!!
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Message par asclepios Ven 25 Juin 2010, 16:33

Patte meme avec un neuf !!!

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Message par guigz Ven 25 Juin 2010, 17:58

ok ca marche faut que je vois cela des que possible.

merci a tous

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Message par ninja09 Mar 28 Sep 2010, 23:19

Moi je viens de constater ce soir que j'avais une légère trace d'huile côté gauche, pareil, équivalente à une goutte... On voit que le joint est gras sur 0,5 cm. A partir de quand il faut s'alarmer ? J'ai 18000 bornes, fraichement révisée (+ bougies) et de toute façon, à 24000 il faut tout virer pour le jeu aux soupapes et remettre un joint neuf. Donc vaut mieux attendre même si ça fuit un peu ?

Steau dit que c'est une maladie chronique des K4 K5 ? Mdr !
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Message par ninja09 Lun 04 Oct 2010, 16:39

En attendant, est-ce que quelqu'un peut me dire s'il est recommandé de resserer à la clé dynamo les écrous de manière à recomprimer ce joint ? Est-il possible que la cause vienne des vis qui se desserrent ?
Le cas échéant, est-ce que la manip est facile ?
Procédure ? Faut-il démonter tout de bordel de la boîte à air pour y accéder ?

Merci
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Message par sebzx10r Lun 04 Oct 2010, 18:28

desole peut pas t aider
bon courage Very Happy
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Message par ninja09 Lun 04 Oct 2010, 19:16

Steau ?
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Message par steau28 Lun 04 Oct 2010, 19:44

resserer ne sert a rien..*

laisse le suinter et fais le changer a la prochaine réviz..

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Message par ninja09 Lun 04 Oct 2010, 20:42

steau28 a écrit:resserer ne sert a rien..*

laisse le suinter et fais le changer a la prochaine réviz..

Je vais suivre ton conseil !

:merci
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Message par JAMES Lun 04 Oct 2010, 21:15

oui je pense aussi! il suffit que tu casse une vis tu seras encore plus dans la merde!!!
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