compromis demultiplication

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Re: compromis demultiplication

Message par Toiners le Mar 26 Jan 2016, 11:40

oki enfin après changer de chaîne a chaque c'est pas toujours évident non plus...

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Re: compromis demultiplication

Message par 13-ajt le Mer 27 Jan 2016, 20:15

Wahou prise de tête tout ça

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Re: compromis demultiplication

Message par zigzag le Mer 27 Jan 2016, 23:44

Super comme info A.T.R
La longueur de bras c'est l'axe du pignon à l'axe de la roue arrière?
Le Ratio correspond à quoi?
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Re: compromis demultiplication

Message par Athily le Jeu 28 Jan 2016, 06:53

Longueur de bras, c'est longueur de bras, pivot de BO => axe de roue

et le rapport, la couronne divisé par le pignon
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Re: compromis demultiplication

Message par zigzag le Jeu 28 Jan 2016, 07:12

Ok
Il sert a quoi le ratio?
Dommage qu'il y est pas le nombre de maillons pour chaque démul.
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Re: compromis demultiplication

Message par A.T.R kill le Jeu 28 Jan 2016, 13:46

zigzag a écrit:Ok
Il sert a quoi le ratio?
Dommage qu'il y est pas le nombre de maillons pour chaque démul.

Chaque circuit a son ratio et en fonction de la moto , ton pilotage et la demul tu essais de te rapprocher au plus de ce ratio

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Re: compromis demultiplication

Message par Athily le Jeu 28 Jan 2016, 14:02

C'est juste pour t'aider a trouver un rapport de demul similaire si t'a pas le meme materiel

Genre
15/42 donne 2.800
Mais tu peu avoir quasi le meme ratio avec 16/45 donne 2.812
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Re: compromis demultiplication

Message par zigzag le Jeu 28 Jan 2016, 21:28

D'accord, là je comprend c'est clair, merci.
La moto a le même comportement si par exemple, avec le ratio 2.800, tu as une démul 15/42 et 16/45?
Ou peut on trouver les ratios des circuits?
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Re: compromis demultiplication

Message par Athily le Jeu 28 Jan 2016, 22:12

Il n'y a rien de defini en finction des circuits.
La ce qu'on te donne c'est pour le zx10 11-15
Sachant que la nouvelle est etagé autrement peu etre cela ne correspondra plus.

C'est a l'usage en fonction des motos et des styles qu'il faut adapter.
Chaque moto en fonction de ces rapport interne et caractere moteur Ne peu correspondre a une chose.
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