durite avia

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Re: durite avia

Message par OaKleY le Sam 16 Jan 2010, 01:15

oué j'vais voir ça dans pas longtemps, je repousse un peu parce que le jour ou je suis sur du prix je risque de céder lol et pour le moment j'suis sur d'autre priorité. Merci pour tes réponses Mat

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Re: durite avia

Message par mathieu le Sam 16 Jan 2010, 01:21

demande conseil qd tu commande
et bon choix en vert/noir
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Message par OaKleY le Sam 16 Jan 2010, 01:52

thank's

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Re: durite avia

Message par pologaz le Sam 16 Jan 2010, 11:20

mathieu a écrit:
Buck a écrit:okay tu pourras mettre une photo stp pour voir ce que ça donne
j'ai reçu mes durites pour mon fazer ce matin(une petite semaine pour les recevoir,trés correct sachant qu'elles sont sur mesure)
le carbone rend pas mal

j'ai commander les meme a moto racing evolution (72€ avec le port)
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Re: durite avia

Message par Dinky le Sam 16 Jan 2010, 15:40

sinon,le couple de serrage des vis tourne entre 23 et 25 N.m,pour les vis acier ou inox.
pour les vis alu,c'est moins,mais je retrouve plus le couple
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Re: durite avia

Message par mathieu le Sam 16 Jan 2010, 15:45

oui c ca niveau couple,g mis 2,5 et pas de fuite
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Re: durite avia

Message par Buck le Sam 16 Jan 2010, 18:11

bon j'ai commander l'ar sur silver performance a 42euros sur mesure avec les frais de port vla j'ai plus cas attendre ....tic tac tic tac....
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Message par mathieu le Sam 16 Jan 2010, 18:38

ca va assez vite
quelle couleur?
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Message par Buck le Sam 16 Jan 2010, 18:40

look carbon et embout noir !!
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Message par mathieu le Sam 16 Jan 2010, 18:44

comme pour mon fazer (ca va ca rend pas mal)
normalement une semaine de délai
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Message par Buck le Sam 16 Jan 2010, 20:27

on verra bien et puis si ça me convient je prendrais pour l'avant .........
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Message par Buck le Dim 17 Jan 2010, 16:25

et maintenant une question quel looked de frein utilisez vous ???
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Message par mathieu le Dim 17 Jan 2010, 16:27

j'ai remis du dot4 pour etre sur (et c bien suffisant sur route)
sinon dot5/1
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Message par mathieu le Dim 17 Jan 2010, 16:28

je l'ai pris chez silverperformance en meme temps que les durites (il est pas cher par rapport au concess)
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Message par Buck le Dim 17 Jan 2010, 16:43

okay :copain: mais il me semble avoir lu quelque part que quelqu'un avis mis autre chose que du dot4 ?? surement les pistards ...
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Message par Dinky le Dim 17 Jan 2010, 18:52

tu pensse peut etre a de la motul rbf 600 ??
j'ai mis ça,est c'est aussi parfait pour la route Wink
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Message par Buck le Dim 17 Jan 2010, 18:53

:merci les :copain:
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Message par loic71 le Dim 17 Jan 2010, 21:31

je viens de monter les miennes cet aprem (Bhir 99€ le kit avant... cadeau de noël), les deux durites sont de la mêmes longueur, la gauche aurait pu être un peu plus courte ça n'aurait pas été plus mal mais bon..

Pour le couple de serrage des vis en Alu, d'après les instructions de montage données, c'est 17 à 19 N.m !
J'ai mis de la RBF 600 aussi ! Wink

j'ai galéré pour refaire le circuit mais j'y suis arrivé, là le système est en pression pour la nuit !
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Message par lozx10 le Lun 25 Jan 2010, 22:15

le montage est super simple ou il faut toucher ?
je suis une quille en meca,vous parler de serrage, comment le mesurer vous,
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Message par Dinky le Lun 25 Jan 2010, 22:50

avec clé dynamométrique pour le serrage.
sinon,l'autre solution,c'est une fois la vis serrer a la mains (donc serrer juste contre)
on serre avec la clé de 1/4 de tours (ou autre),pour avoire un couple spécifique.
certe c'est moins précis,qu'avec une clé dynamo.
on doit surement pouvoire trouver sur le net,un tableau qui réference ça,suivant diamettre de vis + dégré de serrage = un certains couple....
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Message par lozx10 le Lun 25 Jan 2010, 23:03

Dinky a écrit:avec clé dynamométrique pour le serrage.
sinon,l'autre solution,c'est une fois la vis serrer a la mains (donc serrer juste contre)
on serre avec la clé de 1/4 de tours (ou autre),pour avoire un couple spécifique.
certe c'est moins précis,qu'avec une clé dynamo.
on doit surement pouvoire trouver sur le net,un tableau qui réference ça,suivant diamettre de vis + dégré de serrage = un certains couple....

:merci mais c'est pas trop dure a monter?
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Message par Dinky le Lun 25 Jan 2010, 23:20

non,le montage est pas tres compliqué.faut faire juste attention au serrage des vis,car etriers ou maitre cylindre de freins sont en alu,donc materiaux tendre,qui aime pas qu'on serre trop fort les vis.
réamorcer/purger le circuit serra peut etre plus chiant,si ta jamais fait Wink
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Message par Buck le Mar 26 Jan 2010, 07:28

même pas dur!! cheers
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Message par lozx10 le Mar 26 Jan 2010, 13:41

merci pour l'info
@buck facile pour certains mais pour moi.....................
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Message par Buck le Mar 26 Jan 2010, 16:48

Mais non t'inquiètes tu peux le faire,tu remplie le circuit a la seringue accordé a un petit tuyaux que tu banches une fois remplie sur ton étrier l'idéal sera une grande seringue pour évité les répétitions,pense a fermer le circuit a chaque remplissage de la seringue puis tu remplies doucement le circuit jusqu'à obtention du niveaux,tu tapotes légèrement sur le levier de frein pour les remontées de bulles puis tu refermes bien le tous et tu sangle pour la nuit ton levier a la poignée chambre a air ou autre et le lendemain si tu as tous bien fait le tour est joué,sinon tu peux aussi purger le circuit si tu sais le faire et voila cheers
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