rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

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rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par sliderman-R1 le Jeu 22 Jan 2015, 22:30

Slt a tous
J'aimerais avoir un retour sur ceux qui on decatalysè un ZX10R 2011 et après , y a t'il un changement au niveau du rendement moteur ?
Merci

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par Gabichon74 le Jeu 22 Jan 2015, 22:38

sliderman-R1 a écrit:Slt a tous
J'aimerais avoir un retour sur ceux qui on decatalysè un ZX10R 2011 et après , y a t'il  un changement au niveau du rendement moteur  ?
Merci  

Enlever le catalyseur uniquement n'apporte pas grand chose. Par contre, le catalyseur impose une combustion pauvre, contraire à la performance. Donc pour avoir un gain significatif, il faut coupler la suppression du cata avec un réglage complet de la courbe Wink Tout bon préparateur peut te faire ça

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par sliderman-R1 le Ven 23 Jan 2015, 06:12

Le faite de remettre la sonde lamda sur le decatalyseur ne corrige pas la richesse?

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par Gabichon74 le Ven 23 Jan 2015, 08:29

sliderman-R1 a écrit:Le faite de remettre  la sonde lamda sur le decatalyseur ne corrige pas la richesse?

Oui, tu conserves la richesse "pauvre" d'origine, contraire à la performance Wink

(La richesse pauvre LOL)

Si les motos étaient réglées "riche", ce qu'il faut pour les perfs, ben le cata se boucherait en très peu de temps Wink

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par R1FREDERIC74 le Sam 24 Jan 2015, 03:35

Bien résumé.

Ma 10R 2014 que j'ai acheté d'occasion avec déjà un tube vide supprimant le cat MAIS sans réglage semblait très pauvre en effet.

Elle ratatinait sur le filait de gaz et pétaradait quand je coupais les gaz ou rétrogradais.

J'ai fais juste 100 bornes ainsi ; depuis j'ai fait faire un réglage plus riche de l'ECU.



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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par R1FREDERIC74 le Sam 24 Jan 2015, 03:45

Supprimer le cata va te libérer les gaz d'échappement, mais la courbe de couple sera moins régulière je pense.

R1FREDERIC74 a écrit:Bien résumé.

Par exemple : ma 10R 2014 que j'ai acheté d'occasion avec déjà un tube vide supprimant le catalyseur MAIS sans réglage semblait très pauvre en effet.

Elle ratatouillait quand je roulais sur un filet de gaz et pétaradait quand je coupais les gaz ou rétrogradais.

J'ai fais juste 100 bornes ainsi ; depuis j'ai fait faire un réglage plus riche de l'ECU.


Ce que j'ai fais n'est encore l'idéal, mais c'est mieux que rien.

En fait c'est même le minimum à faire pour préserver un bon rendement en usage intensif. What a Face

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par Gexboy le Jeu 05 Fév 2015, 21:28

Quelqu'un connais un bon préparateur pas mytho sur la région parisienne?

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par Adybou le Jeu 05 Fév 2015, 21:51

MD2 roues à Chambourcy. Passage au banc et réglage.

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par R1FREDERIC74 le Jeu 05 Fév 2015, 22:58

Adybou a écrit:MD2 roues à Chambourcy. Passage au banc et réglage.

L'idéal ! What a Face

Je l'aurais un jour, je l'aurais !

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Re: rendement avec catalyseur et sans ZX10R 2013

Message par marsu le Ven 06 Fév 2015, 00:57

jvois pas mal de gars qui vendent leur Power Commander .

c'est plus indispensable pour bien rélgé un moteur ? (le boitier d'origine peut être réglé de la même manière ?)

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