Enetien des 24000

[domdom]

j'ai une autre question à poser: ma revision des 24000 arrive,est ce que vous penser qu'une moto qui roule uniquement sur route,saut par le premier proprio,un peu de piste,qu'il faut faire des revisions sur les soupapes,je pense que c'est un peu pour enrichir les concess ??? sa s'abime pas comme ca , et l'injection sa ne se deregle pas;ect....je suis pas tres douer en mecanique,mais je suis pas sur que sa serve à grand chose,vous en pensez quoi,soyer franc mes petits.

[tomcat2]

Perso je l'ai fait à 24-25000, je préfère payer cette révision en prévision plutôt qu'un bloc moteur. Alors oui elle fait un peu mal sur la facture, mais au moins c'est fait et vérifié
Ce n'est que mon avis. D'autres feront autrement peut être.

[domdom]

ok tom,j'en parlait avec mon beauf ce matin,il y a debat,je pense la mettre aussi
car je viens d'avoir la moto,afin de repartir sur des bonnes base avec
ma cherie,mais la prochaine,c'est pas demain la veille.

[domdom]

par contre je fait la vidange/filtre a huile tous les 6000 bornes.

[ricobab]

Si tu penses que cette révision fait mal chez Kawasaki. Pense à la révision des 24000km de mon ex Ducat Streetfighter : 950€ (non, j'ai pas fait changer le train de pneus, le kit chaine ou les plaquettes...)

[domdom]

d'ailleures tu parle de ducat rico,quand j'ai fait reprendre la mienne il etait pas chaud,car les courois des 24000 n'etait pas changer,normal elle avait 18000,ducat c'est horible,tu avait une treetfighter,sa arrache les bras ca

[tomcat2]

déjà que les jap' sont chères en entretien, rien que pour ça je ne prends pas une ritale.... 700euros les 24000 on est pas très loin des ducat'

[tlg]

Ceux sont des motos pas de competitions, mais des motos dont le moteur est puissant, donc beaucoup de contraintes, et en plus on les fait légères, et performantes, donc la longévité, l'usure ca coute.
Prenez une revision sur une voiture routiere et une porche, ben même sans PB mecanique, la porche coute plus, cela à cause de la technicité et des controles a faire et de l'usure des pièces.
Sur ma Ducati les plaquettes avant me coutes les 2 bras, mais cela freine super fort, j'ai essayé avec des plaquettes moins cher , mais aussi des Brembo, ben je me suis fait peur tellement il y avait de différence. Mais on est d'accord la passion coute. mais que la passion est bonne ;=)

[domdom]

chui bien d'accord avec tlg et tom ,mais bon quand ont aime on ne compte pas,enfin si un peu,apres ont à qu'a rouler en roadster,mais........non

[ricobab]

tu avait une treetfighter,sa arrache les bras ca

Je confirme que ça tirait sur les bras !

[domdom]

superbe meule,155 cheveaux et un couple de harleys

[tlg]

LA Ducat, moi elle me pousse au Q, tandis que la kawa m'arrache les bras, c'est drole comme on peut avoir des sensations différentes. ceux ne sont que des motos propulsées par la roue arrière que Diable!!!

[domdom]

moi c'est la moto qui me tire sur les bras,et ma femme qui me pousse au cul

[tomcat2]

on pourrai associer les 4 en ligne du 10r avec le bi de la ducat'....

[domdom]

tom dit mac gyver,sa ferait un moteur 6 cylindre avec 2 cylindres pas ds le bon sens

[tomcat2]

putain oui!!!! l'innovation de l'année

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