boite qui deconne

[ZooL]

salut la compagnie

j'ai un soucie sur mon 10r de 2011 je suis aller me balader tout étais normal et la j'ai la 4 qui passe plus je me dit: Merde il se passe quoi la !!!!! .
Je rétrograde je m’arrête et plus de point mort impossible de sortir de la 1 !!!!
je repart et j’essaie de passer la 2 elle passe au bout de 4 ou 5 essaie pareil pour les autre vitesses
Dons après test j'ai les rapport qui monte mal par contre il descende bien.
J'ai mis la 4 et suis rentre comme çà
Je vais l’amener chez Kawa mais je vous demande si ça vous est déjà arriver et ce que ça pourrai être, que j'ai pas de mauvaise surprise et que je me prépare psychologiquement a raquer
je précise elle a 26900 km et j'ai fait la révision a 25000 km

[A.T.R kill]

Tu as un shifter , tu passes tes vitesses a la volé?
Je pense au fourchette de boite , elles s'usent extrêmement vite

[ZooL]

J ai pas de shifter et ça m arrive de les passer a la voler.
Ça peu pas être la boite qui est hs quand mème

[aurels]

Les boites ont du mal a encaisser la puissance sur les moto recente , un ami avec son r1 2007 a aussi des soucis de BV ( usage piste ).

[ZooL]

Je fait de la piste de façon occasionnelle 5/6 fois par ans

Après je me dit que si c’était la boite ça ferait un bruit de ferraille et la y a rien.
Bon je verrais bien mais ça fait quand mème bien chier mème si c'est ma première grosse panne en 5 ans

[aurels]

Son son r1 , fourchette hs , impossible de passer la 6 , le reste niquel.

[ZooL]

Pour moi c'est toute les monter de vitesse qui merde par contre la descente nickel

[insane_rider]

sur cette moto c'est une boite de vitesse extractible, la réparation est très rapide.

[ZooL]

Tant mieux comme ça la meule ne sera immobiliser trop longtemps a condition que ce ne soit pas trop grave

[insane_rider]

probablement les fourchettes de sélection. en max deux heures, ça devrait être bouclé.

[Math916]

Si les fourchettes sont très usées il est plus que probable que quelques pignons s'ajoutent à la liste.
Ca ne rallonge pas l'intervention mais un peu la facture...

[ZooL]

j'ai vu le mécano de chez kawa d’après ce que je lui est raconter pour lui c'est les fourchettes

mais reste a démonter la boite donc suspens

[R1FREDERIC74]

Dis-nous dès que t'as la douloureuse ... puisqu'on va tous y passer.

[ZooL]

OK t’inquiète

[A.T.R kill]

C'est une boite de vitesse a cassette sur nos modèles dont beaucoup  moins long et difficile a démonté

[R1FREDERIC74]

A cassette c'est bien oui.

Maintenant il faut juste des boites qui tiennent la distance aussi ....

[jaco]

perso ......apres l'avoir fait cette hiver sur modèle 2014 usage piste uniquement

2 fourchette et 2 pignons + vidange et 2,3 conneries à coté

800 euro de facture.

[R1FREDERIC74]

Ca monte vite !!

[marsu]

pareil dans les 1000 euros à 7500 km

faut vraiment considérer ça comme de la pièce d'usure (comme une courroie de ducati par ex) .

certe ça peut durer plus longtemps aussi

Je teste une boite d'origine avec un "calage" revu (choses très prisée en FSBK) . j'attends la fin de la saison pour voir le résultat au démontage.

[steau28]

Tu peux en dire plus sur le calage revu???

[ZooL]

bon ça y est j'ai amener la moto chez kawa (non sans difficulté).
y a plus qu'a attendre le résultat

[R1FREDERIC74]

pareil dans les 1000 euros à 7500 km

Selon ton exemple je serais "bon" pour y passer la saison prochaine ...

... j'espère que ça tiendra plus vu mon faible poids et mon niveau moyen ....

[zigzag]

chez kawa ça douille! un peu moins chez un préparateur.
j'ai fais changer l'année dernière les 3 fourchettes + jeux aux soupapes en passant, 400€ de MO et environ 270€ de pièces (fourchettes, joints, etc...)

[R1FREDERIC74]

chez kawa ça douille! un peu moins chez un préparateur.
j'ai fais changer l'année dernière les 3 fourchettes + jeux aux soupapes en passant, 400€ de MO et environ 270€ de pièces (fourchettes, joints, etc...)

C'est un tarif un peu plus "appréciable" vu le travail réalisé

[marsu]

pour la réfection de boite, je passe par un petit préparateur dans le 78 à Hardricourt (qui coute beaucoup moins cher qu'une concession en plus), et qui connait très bien le zx10r car il roule aussi avec ça sur piste

En plus il a déjà participé à des endurances type 24h (sur Suz), donc il connait son métier

pour le moment je n'ai pas assez de recul pour dire si ça protège mieux ou pas avec le re calage de boite, j'en saurai plus en démontant (peut être cet hiver en préventif) . Le principe est de décaler certains pignons pour que les vitesses se bloquent mieux. Après je préfère laisser ce genre de travail à un professionnel , j'ai vu un moteur de zx10 complètement HS au Mans il y a un mois suite à une réfection de boite faite par son proprio + moteur tapé par le premier propriétaire > pompe à huile et eau plus entrainées, vilo HS, etc ... je voudrait pas que ça m'arrive

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