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Étriers R1 ou R6

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Message par cece80 Dim 11 Sep 2016, 20:15

Salut à tous!

Je suis à la recherche d'étriers de frein avant de R1 2004 à 2006 ou de R6 à partir de 2006 pour monter sur mon zx10r de 2004. Usinés ou non à un prix sympa!
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Message par tomcat2 Dim 11 Sep 2016, 21:46

Tu veux absolument des étriers de R1 ?
regarde du coté des étriers de Z1000 des fois :-)
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Message par cece80 Lun 12 Sep 2016, 06:53

Ben de toutes les recherches que j'ai faite à ce sujet, à priori ce sont les étriers yamaha les plus efficaces.
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Message par gégé Lun 12 Sep 2016, 09:30

Je confirme, étriers de R1 sur ZX10R..... cheers

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Message par tomcat2 Lun 12 Sep 2016, 21:55

pour avoir fait la modif étriers nissin ça freine très très bien. La différence est que l'attaque par rapport aux étriers R1 est plus facile à ressentir, ce n'est pas on-off
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Message par cece80 Lun 12 Sep 2016, 21:59

Ce sont les étriers de quelles années de z1000? Et y'a pas de modif comme pour ceux des yam?
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Message par gégé Mar 13 Sep 2016, 09:39

Bonjour Tomcat.

Je ne vois pas de quel phénomène on/off tu veux parler. J'ai monté des étriers de R1 et j'ai retrouvé de la consistance dans le levier, plus de mou sur circuit quand ça chauffe et c'est progressif (je freine avec 1 doigt). Je n'ai pas essayé les nissin mais je ne prendrais pas le risque d'essayer....:-)

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Message par tomcat2 Mar 13 Sep 2016, 19:29

Nissin de Z1000 2007-2009 montage sans modifs

@ Gégé : Aucun problème de puissance ni de qualité de freinage, endurant toute une journée piste sans faiblir, jamais spongieux. Le coté on-off c'est l'arrivée progressive ou non de l'attaque en fait.
Je les ai monté exprès pour une utilisation piste et je ne reviendrai pas en arrière surtout sur l'origine ^^

Y a un post qui traite des modifs freins d'ailleurs, j'ai prit les infos la :-)

V à vous deux
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Message par Flo Dim 18 Sep 2016, 09:50

En effet, les Nissin que l'on trouve sur les Z1000 (et aussi sur d'autres Kawa), sont tout autant efficaces et pas besoin de les usiner.

Tout comme gégé, je n'ai jamais essayé les Nissin puisque j'ai du Sumitomo de R6, et contrairement à lui, je serai curieux de voir car en fin de session il m'arrive parfois d'avoir la poignée spongieuse.
Par contre, des freins qui attaquent fort, ça me convient parfaitement, et je suis servi, mieux que sur un R6 où à l'opposé j'ai cru faire un tout droit la première fois que j'en ai essayé une, pensant que ça allait freiner comme mon 10.
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Message par cece80 Dim 18 Sep 2016, 09:55

Est-ce que ces étriers sont de la bonne année car le vendeur n'est pas certains de l'année?

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Message par tomcat2 Dim 18 Sep 2016, 10:23

C'est un z1000 récent ceux la je dirai.

c'est ce modèle qu'il faut, bon la il n'y a que le coté droit à vendre mais pour info c'est ça
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Message par tomcat2 Dim 18 Sep 2016, 10:24

à Flo tu as un maitre cylindre origine ?
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Message par cece80 Dim 18 Sep 2016, 10:41

Ok, super, merci Tomcat! Wink
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Message par tomcat2 Dim 18 Sep 2016, 12:42

de rien :-)
Les nissin comme ça tu les trouves sur le 1400gtr aussi et 1400 zzr peut être même sur les zx6r 2009.

Lles étriers R1 sont très bien aussi!!! Juste un usinage ou changement de diamètre des disques pour l'adaptation.
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Message par cece80 Dim 18 Sep 2016, 12:44

Nikel! T'assures, ça me fais un peu plus d'opportunités pour trouver ça.
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Message par Flo Dim 18 Sep 2016, 15:53

tomcat2 a écrit:à Flo tu as un maitre cylindre origine ?
Oui. Ce qui me fait dire que les Tokico ne sont pas forcément en cause à 100%... Peut-être juste à 90% (+5% pour les Durits) Laughing
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Message par Flo Dim 18 Sep 2016, 15:56

cece, t'écoute ce qu'on te dit?
On t'a dit "NISSIN"... Là tu nous sort un lien avec des étriers sur lesquels il est gravé "TOKICO"... Wink
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Message par cece80 Dim 18 Sep 2016, 16:04

Ah j'ai pas vu qu'il était écrit Tokico dessus....
Mais je posais cette question car le mec m'a dit qu'il pensait qu'ils étaient de 2008 mais qu'il était pas sûr. Et comme moi je vois écrit Kawasaki dessus.... je me suis dis qu'il était possible que ce soit des Nissin rebadgé kawa.
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Message par gégé Dim 18 Sep 2016, 17:58

FLO : j'ai des étriers de R1 avec plaquettes d'origine, durits aviation, liquide de frein neuf et surtout émetteur d'origine mais reconditionné. En effet, après montage des étriers de R1 je trouvais que j'avais une course morte trop importante à mon gout.
Depuis nickel; freinage puissant et progressif et pas de perte d'efficacité. (après cela dépend sur quel circuit tu roules et comment tu roules..... Smile  )

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Message par tomcat2 Lun 19 Sep 2016, 19:19

Flo a écrit:
tomcat2 a écrit:à Flo tu as un maitre cylindre origine ?
Oui. Ce qui me fait dire que les Tokico ne sont pas forcément en cause à 100%... Peut-être juste à 90% (+5% pour les Durits) Laughing

tu as fortement raison!!!
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Message par Gabichon74 Mar 20 Sep 2016, 13:26

tomcat2 a écrit:de rien :-)
Les nissin comme ça tu les trouves sur le 1400gtr aussi et 1400 zzr peut être même sur les zx6r 2009.

ZX6R à partir de 2007 Wink
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Message par Gabichon74 Mar 20 Sep 2016, 13:34

Les infos sont là

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Message par tomcat2 Mar 20 Sep 2016, 19:41

ah oui autant pour je 2007 ^^
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Message par perchiste31 Jeu 22 Sep 2016, 11:06

si jamais, j'en ai de 10r de 2011 ^^

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Message par cece80 Jeu 22 Sep 2016, 11:26

Ils se montent sur un 2004?
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