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Message par BART26 Jeu 11 Mar 2010, 18:37

Salut ,

Peut on dire qu'il y ai une constante dans la forme ?

MICHELIN : en V

PIRELLI : en rond

DUNLOP : ?

BRIDGESTONE : ?

...
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Message par gilleszxr Jeu 11 Mar 2010, 18:51

??
le 55 est plus pointu que le 50 qui sera plus rond..... Le 120/60 sera plus rond que le 120/70.......Les formes restent les memes peu importe les marques, a toi de voir ce dont tu as besoin
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Message par Dinky Jeu 11 Mar 2010, 22:26

je dis pas comme toi.
a taille identique certain sont plus en V que d'autre.

ex,l'av BT014 est plus en V que le nouveau BT016.
BT016 est moins vif sur les changement d'angle que sont prédécesseur
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Message par Invité Jeu 11 Mar 2010, 23:38

même entre pneu de la même marque sa change ex power one A a l'avant plutôt rond et le power one V a l'avant aussi qui et en forme de.........................................................V cheers

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Message par gilleszxr Jeu 11 Mar 2010, 23:46

marv #86 a écrit:même entre pneu de la même marque sa change ex power one A a l'avant plutôt rond et le power one V a l'avant aussi qui et en forme de.........................................................V cheers

Wink
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Message par BART26 Ven 12 Mar 2010, 06:36

Donc comment sait on la tendance pour un pneu ?
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Message par Invité Ven 12 Mar 2010, 13:15

pour moi il n'y as quand essayant Wink

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Message par BART26 Ven 12 Mar 2010, 13:16

Je suis pas dans la m***e , vous me prêtez des POWER PURE que j'essaie ?
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Message par BART26 Ven 12 Mar 2010, 17:41

J'ai fait le tour des professionnels , et certains m'ont déconseillé de prendre des pneus trop typé circuit , même homologué . Il vaut mieux un pneu homogène .
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Message par gilleszxr Ven 12 Mar 2010, 19:58

le pneu circuit est un pneu circuit, le pneu route est un pneu route Very Happy
y a un autre poste la dessus ( les accessoirs de votre moto: quels pneus)
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Message par BART26 Ven 12 Mar 2010, 20:10

Maikilécon ... tongue ... j'y vais ! Wink
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Message par billy-boy Ven 09 Avr 2010, 09:12

pour ce qui est des pneus de route
j'ai l'impression que dunlop est plus pointu que bridg et pirelli mais moins que michelin...


ca c'est mon ressenti.
y'a aussi la pression de gonflage qui va jouer sur la maniabilité de la becanne
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Message par zxspoon Mar 20 Avr 2010, 00:56

http://www.motosblog.fr/galleria/pirelli-diablo-rosso-corsa-01/8
il ma l'air sympa celui là Twisted Evil
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Message par asclepios Mer 21 Avr 2010, 19:28

Retour sur les pneus michelin...........
Pour info,le souci du Team FRT,a été résolu:augmentation de 1cm des ressort de fourches.............comme quoi.

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Message par Flo Mer 21 Avr 2010, 19:40

En effet, le réglage suspension joue beaucoup aussi.
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Message par BART26 Mer 21 Avr 2010, 20:07

C'est la partie la plus dure ! study
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