Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

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Message par Yannito27 le Lun 17 Mai 2010, 00:13

L'est trop fort ce buck ! Smile Smile Smile

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Buck le Lun 17 Mai 2010, 00:14

lol! :merci

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par la crevette le Lun 17 Mai 2010, 00:20

donc tu dois montrer l'exemple c pour cela que tu l'as remet en 100cv :zx10blanc:

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par steau28 le Lun 17 Mai 2010, 00:29

les motards de la gendarmerie c est les pires, il roulent en full, montent des akra qui font du bruit, font des exces de vitesse..

lol! et en prime ils ont de jolies voisines.. Razz

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Yannito27 le Lun 17 Mai 2010, 00:30

elle était en 100cv, j'ai débridé pour voir si le moteur respirait mieux, mais étant donné que je suis respectueux des lois, je l'ai aussitôt rebridée Rolling Eyes


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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par steau28 le Lun 17 Mai 2010, 00:39

je plaisantais hein.. Razz

d ailleurs moi aussi je roule en 106cvx.. :siffle

par contre pour les changements de gommard, ca tient toujours! Wink

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Yannito27 le Lun 17 Mai 2010, 00:40

Merci Steau, j'ai trouvé ceux que j'ai vu en occass (600 bornes) et je les fais monter gratos par un pote aui a une machine aussi ! Smile

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par sebzx10r le Lun 17 Mai 2010, 00:41

comme nous tous Very Happy :dehors:

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par ninja09 le Lun 17 Mai 2010, 03:27

vous plaisantez ou quoi ? tout le monde en 106 cv ???????????????
Et la mobile, ça m'étonnerait qu'ils soient en 100 cv avec leurs FJR...

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par ninja09 le Lun 17 Mai 2010, 03:28

Steau en 106 cv... : boulet

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par ninja09 le Lun 17 Mai 2010, 03:32

SebZx aussi ??????????

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Message par steau28 le Lun 17 Mai 2010, 03:32

ben vi.. on est tous en 106 cvx.. pas toi?? han le rebelle!!!!!!!!! affraid


lol!

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par ninja09 le Lun 17 Mai 2010, 03:38

pareil , 106, j'ai remis tout en place après avoir vérifié qu'elle respirait mieux... :merci

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Message par sebzx10r le Lun 17 Mai 2010, 03:38

ba alors ninja 09 t es encore en libre lol!

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par ninja09 le Lun 17 Mai 2010, 03:41

tout doit à priori se décider cet été au Parlement européen... soit la France se met au pli, soit ce sont les autres pays qui plongent...

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Buck le Lun 17 Mai 2010, 03:50

Moi aussi 106ch et comme Sarko au européen c'est parole d'évangile autant dire que long vas l'avoir dans le :dtc:

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Yannito27 le Lun 17 Mai 2010, 04:04

LEs FJR sont en 106 cv !!!!

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par steau28 le Lun 17 Mai 2010, 04:49

Buck a écrit:Moi aussi 106ch et comme Sarko au européen c'est parole d'évangile autant dire que long vas l'avoir dans le :dtc:

je pense plutot qu on va basculer sur un systeme a la belge..

on n est le seul pays a avoir cette loi de bridage ( et il faut savoir qu on paie une amende tous les ans a l europe pour le non alignement..) donc on va pas laisser totalement libre... tu pourras rouler en full mais a l achat et a la cg tu paieras plus cher..

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Message par sebzx10r le Lun 17 Mai 2010, 05:03

a esperer que ta raison steau Very Happy

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Yannito27 le Lun 17 Mai 2010, 05:05

bah payer un peu plus pour avoir une machine performante, tout en respectant le code de la route pourquoi pas....après il faut pas que le "surcout" soit trop important et fait pour inciter à garder les machines bridées...

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par steau28 le Lun 17 Mai 2010, 05:11

en belgique la difference se fait a l achat je crois lors de la premiere immat.. une fois la moto immat en 106 ou en full elle le reste.
par contre ca douille severe!!!! c est une somme tres importante ( en gros tu peux avoir des papiers full mais paies ta surtaxe de dingue.. c est fait pour dissuader.. )


du coup nos amis belges achetent bridés et roulent full..

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par sebzx10r le Lun 17 Mai 2010, 05:14

steau28 a écrit:en belgique la difference se fait a l achat je crois lors de la premiere immat.. une fois la moto immat en 106 ou en full elle le reste.
par contre ca douille severe!!!! c est une somme tres importante ( en gros tu peux avoir des papiers full mais paies ta surtaxe de dingue.. c est fait pour dissuader.. )


du coup nos amis belges achetent bridés et roulent full..
et au niveau assurance comment sa marche ? faudrait voir avec chouarzou

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par Yannito27 le Lun 17 Mai 2010, 05:16

bah j'imagine que la cotisation annuelle doit pas etre la meme du tout ! lol

Bref, on va pouvoir pitetre rouler en full, mais à quel prix ?!

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par stinger le Lun 17 Mai 2010, 06:40

De toute manière si le surcout est trop élevé on fera pardon certains feront comme maintenant ils acheteront bridées et rouleront full. Cà changera pas grand chose.

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Re: Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

Message par ninja09 le Lun 17 Mai 2010, 22:46

la moto est prévue pour fonctionner dans cette config... du coup, possibilité de rouler en 6ème à 90 km/h... alors que c'est pas évident en version bridée car la moto s'étouffe...
Alors ?

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