réglage verin de direction

[Invité]

bonjour,
je recherche les réglages pour mon verrin de direction pour un zx10r année 2006.

[kingalex]

s'il est comme celui du 2008, serrer à donf' ...

[Invité]

ok merci du conseil,je vais essayer comme ça

[Dinky]

a fond,j'y arrive pas sur la mienne,c'est trop

[Flo]

Dur de répondre, il n'y a aucun réglage prédéfini, c'est au feeling du pilote, donc de toi.

[black ninja]

s'il est comme celui du 2008, serrer à donf' ...

idem !

celui du 2006 est une vraie pompe a veno meme en contrainte maximale !!
je crois que je vais le renvoyer chez olhins pour qu il me le reconditionne

sinon ya peut etre moyen d effectuer l operation soit meme, si quelqu un a deja fais une operation a coeur ouvert d un amorto de direction je suis preneur !

[asclepios]

tu peut toujours essayer de démonter toi même............

[black ninja]

merci c est cool !
j en profite alors pour sqatter le poste et demander;

que faut il faire pour avoir une resistance plus intense?

changer les joints?
????

que font ils chez olhins pour le "reconditionner" ca coute 70/80 euros d apres steau mais ya bien moyen de le faire soit meme pour moin cher non?

merci !

[asclepios]

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=22639

[steau28]

chez ohlins ils te le font pour 80 euros, reconditionnement complet et veritable amorto du coup..

[black ninja]

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=22639

et ben voila !!!
merci !

[zep]

Petite précision: pour moi un amorto de direction est une sécurité "au cas ou"... sa ne doit pas devenir un moyen de gommer un défaut de réglage de partie cycle.

Si une machine guidonne a tout vas, bloquer la direction n'est peut être pas la 1ere chose a faire (le symptôme ne se sent plus, mais l'origine du mal est toujours là...pneus, accord avant/arrière etc...)

Perso, il est au plus libre pratiquement tout le temps et je donne un cran ou deux lorsque sa deviens "saignant"...

[asclepios]

+ 1000 ZEP.
Moi je sais que en ce moment si je lâche le guidon,a une certaine vitesse elle "vibre" puis redevient stable.
Pourquoi? parce le pneu avant commence a être fatigué (pas vérifié la pression non plus)

Et puis faut que ça vive !!!!!
Même si parfois c''est chaud,sur petite route défoncée à l'accélération ...........

[asclepios]

Alors as tu fais une vidange ????

[black ninja]

yooo !!!

j ai essayer avec de la 10w et il n y a pas de grande difference ........
peut etre avec de la 15 mais le mieux serait de remplacer le petit joint thorique a l interieur ....

pour le moment j ai mis en stand by mais je me pencherais sur le sujet des que j aurais un bout de temps !

[asclepios]

et d'après la photo tu as démonté quoi? comment as tu procédé? je pourrais prendre le temps de le faire avec plus épais....

[black ninja]

j ai juste demonter la petite vis du rectangle :



quand tu l enleve tu a une partie d elhuile qui s en va et le reste en actionnant le verrin ....
pour remettre l autre , j ai plonger le verrin entier dans de la 10w encore une fois en manipulant le verrin de gauche a droite jusqu a ce qu il n y est plus de bulle , une fois ceci fait j ai refermé la vis ( toujours plongé dans l huile ) vala !

sinon olhins change ca :

[la crevette]

Moi je l'ai rconditionné par Ohlins et franchement c le jour et la nuit, avt reglage o fond maintenant ds les 1er crans et la direction est beaucoup plus dur!!!!

[Invité]

Salut j'ai trouvé ca sur l'amortisseur de direction

http://300kmj.blogspot.com/2009/01/2008-kawasaki-zx-10r-streering-damper.html

[yaya]

@ la crevette, ca t'a couté combien?
et comment tu as fait pour le démonter? avec cette putain de clé allen avec l'ergot au milieu!!!

[la crevette]

ca m'a couté 80E et c mon conces qui me l'a demonté et envoyé, c vrai c une clef à la con, pour pas changer

[Invité]

salut , je viens de faire la modif que j'ai mis plus haut et ben ca marche nikel
moi j'ai bouché le trou avec de l'etain , ca ma pris une heure , c'est facil a faire mais faut de la patience et des billes en rab (moi j'en ai perdu 2 )

[black ninja]

et pr ceux qui ne connaissent pas le l anglais tu pourrait pas faire un tuto stp ?

ca serait bien cool !

[mekikano]

petit hs, dans mon amortisseur de direction sur le k5 je n' ai pas d' huile je crois c' est un GPR un gros bloc directement sur l' ecrous de la colone de direction, c' est moins bien que ceux a huile non ? car j' en suis content mais j' aime po la gueule qu' il a je prefere un vrai amortisseur estetiquement



sinon le mien est reglabe sur 8 positions et je roule sur 5 voir 6 mais des que j' arrive en ville ou dans un endroit ou je doit rouler a allure reduite je suis obligé de le remettre sur 1 en roulant sinon c' est trop casse gueule et meme en dessous de 5 je galere pour la maneuvrer a l' arret

[Invité]

Ah ben je ne connais pas l'anglais non plus j'ai juste utilisé le traducteur de google

je vais essayé de faire un tuto avec les photo du lien que j'ai posté sauf si quelqu'un veux tenté la modif , je lui fais et en meme temp je fais les photos

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