Power Commander

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Re: Power Commander

Message par Dinky le Mar 08 Déc 2009, 04:52

1260e ça me semble pas chere.
c'est quoi normalement,200 a 300e plus chere,nan ?

bon apres,vue que tu enleve valve + les 3 cata ,ta moto fera plus de bruit,qu'un simple pot + coude.
donc a toi de voire,si ça te derange pas.
perso,sur ma moto,avec pot race,qui supprime la valve,j'ai tester,sans les cata est la difference de bruit est quand meme senssible.

apres,cette ligne n'a pas de marquage "homologuer" et db killer,je suppose ?
donc a voire aussi,si ça va pas te poser de problem.

perso,sur le 10R,j'ai qu'une demi ligne,mais sur ma 7R,j'avais la ligne inox akra est c'etait vraiment le top.Pas de trous sur la plage de regime,malgré une carburation stock.
il me semble avoire vue,qu'akra conçoi ses produits (ligne ou pot),sans devoire toucher a l'injection/carburation.
donc meme sans power,ça marchera deja bien

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Re: Power Commander

Message par fan2kawa11 le Mer 09 Déc 2009, 09:38

Bon eh bien je vais vous mettre daccord , il n'y a pas a mettre de PC sur cette moto , que tu soit en akra complet ou pas , et que tu est ou pas le raccord.
Je tiens l'info du team kawa lui meme et meme avec la sonde en moins l'eletronique detecte elle meme les modifs et fait ses reglages toute seule en fonction de ce qui a été fait sur la moto.
VOILA VOILA , ne pas chercher midi a 14heures et metre des sous la ou c'est pas utile .
C'est comme de meme un collecteur akra complet , la difference ne se sent que sur un chrono en competition , si t'a des sous en trop c'est bien mais ça sert a rien , 200cv faut deja savoir quoi en faire avant de chercher plus.

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Re: Power Commander

Message par Buck le Mer 09 Déc 2009, 18:23

yes! merci les boy's ça roule : rouler

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Re: Power Commander

Message par dogo41 le Lun 28 Déc 2009, 20:53

fan2kawa11 a écrit:Bon eh bien je vais vous mettre daccord , il n'y a pas a mettre de PC sur cette moto , que tu soit en akra complet ou pas , et que tu est ou pas le raccord.
Je tiens l'info du team kawa lui meme et meme avec la sonde en moins l'eletronique detecte elle meme les modifs et fait ses reglages toute seule en fonction de ce qui a été fait sur la moto.
VOILA VOILA , ne pas chercher midi a 14heures et metre des sous la ou c'est pas utile .
C'est comme de meme un collecteur akra complet , la difference ne se sent que sur un chrono en competition , si t'a des sous en trop c'est bien mais ça sert a rien , 200cv faut deja savoir quoi en faire avant de chercher plus.

j'apprécie ce discours, sur route ouverte les 200cv peuvent les ennuyés, ouvrir a 299 en ligne droite, c'est trop facile, mais sur circuit, pour s'en lasser, c'est déjà une autre affaire, et comme on sait tous , que notre petite 10r est faite pour la piste , ! cheers

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Re: Power Commander

Message par Dinky le Lun 28 Déc 2009, 20:59

vous oublier,que ça renforce le caractere moteur...
c'est surtout ça qui apporte sur route

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Re: Power Commander

Message par Buck le Lun 28 Déc 2009, 21:13

Et puis de toute façon chacun fait bien comme il veut c'est la toute la différence entre nous.............

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Re: Power Commander

Message par OaKleY le Mar 29 Déc 2009, 01:46

Buck a écrit:Et puis de toute façon chacun fait bien comme il veut c'est la toute la différence entre nous.............

ta raison ! moi en bière c'est souvent despé ! Twisted Evil et toi voisin ?!


:mouarf:


bon et sinon pour la piste tout le monde a pas envie d'aller sur piste donc je dirais juste que notre 10R est avant tout la pour qu'on se fasse plaisir ! (je parle pas forcément de taper des hautes vitesses et des chronos sur piste)

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Re: Power Commander

Message par Buck le Mar 29 Déc 2009, 04:23

HEu!!leffe, gimeberguen, picon bierre, etc.....


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Re: Power Commander

Message par la crevette le Mar 29 Déc 2009, 08:29

moi en biere j'adore la heineken :zx10blanc:

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Re: Power Commander

Message par Buck le Mar 29 Déc 2009, 09:59

la heineken avec du picon...........

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Re: Power Commander

Message par daciny le Mer 30 Déc 2009, 01:49

pour l avoir passer au banc avec et sans power.....
j ai une ligne complete LEO, un filtre K&N ,
ba ca te lisse pas mal la courbe le power,
tu gagne qq CV en haut,
de l allonge..un poil..
et des watt en bas, la moto et plus remplie en bas c est flagrant, et a la conduite ca se sent grave!

apres certains dirons que en bas ca sert a rien c est un 10R etc.... certes.. mais un bon metteur au point peut te deplacer tt ca vers le haut...moi c est fait...ba c est une tuerie!!!

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Re: Power Commander

Message par asclepios le Mer 30 Déc 2009, 02:25

Daciny,Combien de réduc' ????

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Re: Power Commander

Message par daciny le Mer 30 Déc 2009, 02:38

reduction de quoi?? tu parles de quoi???lol!!

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Re: Power Commander

Message par asclepios le Mer 30 Déc 2009, 02:46

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Re: Power Commander

Message par Dinky le Mer 30 Déc 2009, 04:05

daciny a écrit:pour l avoir passer au banc avec et sans power.....

et des watt en bas, la moto et plus remplie en bas c est flagrant, et a la conduite ca se sent grave!

apres certains dirons que en bas ca sert a rien c est un 10R etc.... certes.. mais un bon metteur au point peut te deplacer tt ca vers le haut...moi c est fait...ba c est une tuerie!!!

c'est ça surtout qui m'interesse,plus de watt en bas :yeah:
peut etre que j'y passerais aussi,au power.
je vais deja essayer d'enlever les 2e papilon,pour voire ce que cela fait a bas regime

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Re: Power Commander

Message par daciny le Mer 30 Déc 2009, 04:38

tres mauvaise idee retirer le deuxieme papillon!
t as une moto exploitable , lisse et douce , j vois pas l interet de tout modifier en la rendant inexploitable et brute.
la moto va mettre des accoups et decroche plus rapidement sur l angle, ca crain...
fait comme tu le sens..

chez XAISSBIKE, comme ca j peu pas te dire , tu m envoi un MP et j t y repondrai

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Re: Power Commander

Message par Dinky le Mer 30 Déc 2009, 05:51

c'est pour ça,que je vais d'abort faire un essai.
d'un autre coter,le tre joue justement sur ce papillon.

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Re: Power Commander

Message par Buck le Mer 30 Déc 2009, 06:01

Hè pour rouler plus fort encore et bin faut mettre un tirage rapide de cross :mouarf: :mouarf: :mouarf: :mouarf:

:mouarf: :mouarf:

ON/OFF :mouarf:

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Re: Power Commander

Message par daciny le Mer 30 Déc 2009, 06:04

moi c est fait !! tirage ultra court!! ben en meme temps, le tirage origine ..... faut s y prendre a deux fois pour mettre gaz en grand!

non mais serieux oublie les papillons secondaires!!!
deja avec , si tu utilise ta moto a 60% c est deja pas mal alors la rendre plus brute...pfff

au pire met une demul courte, un tirage court, une chaine qui bouffe pas les CV, une ligne et un power....pfff.. attends moi j ai cette config....ba j voi pas c que tu veu de plus...

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Re: Power Commander

Message par Buck le Mer 30 Déc 2009, 06:09

fait nous une présentation de ta moto avec tous ce qu'elle a et dans la bonne rubrique stp je suis sur que ça vas nous intéressé au vu déjà des quelque cliche, thanck you tu vois j'apprend........

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Re: Power Commander

Message par daciny le Mer 30 Déc 2009, 06:15

lol !!! ca s ecrit pas comme ca!!! thank you!!

bref!! j suis sur tu fait expres!!

ba ma moto ca va venir mais suis un pur malade du KAWA et tant qu elle est pas finie.....ba j aime pas la montrer!!!!
j attends encore pas mal de truc dc j me tate a la presenter

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Re: Power Commander

Message par Buck le Mer 30 Déc 2009, 06:17

Si si commence et tu nous fera la suite après comme un feuilleton ...

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Re: Power Commander

Message par Dinky le Mer 30 Déc 2009, 06:19

j'ai deja le tre,demi ligne (sans valve),-1 et +2 en transmission.
j'aime les moteur brute Laughing

nan,je vais essayer,ça coute rien.
quand tu vois sur les zzr 1400,c'est pratiquement la 1er modif qu'il font

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Re: Power Commander

Message par daciny le Mer 30 Déc 2009, 06:47

un ZZR c est lourd, tu peu y aller. mais un zx10... fait comme tu veu c est ta meule apres tout! ;-)

tu nous dira c que ca fait!! hihihiih

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Re: Power Commander

Message par la crevette le Mer 30 Déc 2009, 08:23

putain vos belles sont de vrai monstre moi juste debridé plus de valve à l'échappement et un tube akra à la place du cata et franchement ca me va pleinement :zx10blanc:

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