ESSENCE !!!

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Re: ESSENCE !!!

Message par Invité le Dim 29 Jan 2012, 22:13

moi je mets n'importe quoi, tant que ça fait du bruit après...

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Message par OaKleY le Dim 29 Jan 2012, 22:54

lol oué mais bon est ce que les constructeurs se sont adapté ou non lol

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Re: ESSENCE !!!

Message par BART26 le Dim 29 Jan 2012, 23:41

SP 95 le moins chère ! :unsure:

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Re: ESSENCE !!!

Message par Invité le Lun 30 Jan 2012, 00:13

OaKleY a écrit:lol oué mais bon est ce que les constructeurs se sont adapté ou non lol

mais oui t'inquiètes pas.

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Re: ESSENCE !!!

Message par fastlorent le Lun 09 Juil 2012, 20:59

Les effets secondaires du SP95 E10
Vous ne verrez pas tout de suite les effets de bord du SP95 E10 sur votre moto ou votre scooter. Pourtant, nous avons été avertis de soucis rencontrés suite à l'utilisation de SP95 E10 :

- Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs, et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiple et nuisibles : le moteur ne fonctionne plus correctement.
- Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs. On en retrouve dans les pompes à essence, les jauges à essence, etc... Et c'est là que ça se complique. Chez Yamaha par exemple,
Mathieu, le responsable du magasin MScoot nous a prévenu de soucis rencontrés sur les pompes à essence des scooters. Lorsque on s'arrête moteur chaud après avoir bien roulé, il devient impossible de redémarrer. La cause ? La dilatation d'un joint. La solution ? Attendre quelques heures... Ou arrêter de rouler au SP95 E10 !
- Hausse de la consommation moyenne. Aussi minime soit elle, elle peut être remarquée sur un deux roues. Cette surconsommation peut atteindre 25%... A surveiller ![b]

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Re: ESSENCE !!!

Message par fastlorent le Lun 09 Juil 2012, 21:46

pour ceux que ça intéresse , nous voila avisé . donc perso je ne roule plus au sp-95 e10
il me semble que ce carburant a provoquer l’arrêt définitif en course d'une bécane au bol l'année dernière ou l'année d'avant (l'essence avait oxydée l’intérieur du réservoir ou d'une pièce mécanique et avait crée un dépôt qui avait obstrué les injecteurs.

alors me direz vous ? " bin on a qu'a rouler au sp 98 !! ouai mais forcement plus cher !!!
Mad moi ca m’énerve......

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Message par kawazak le Mar 10 Juil 2012, 01:56

pour moi c'est sp98 only !!!

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Message par icebart le Mar 10 Juil 2012, 02:03

SP98 en général, après si y'a pas en station, bah je mets ce qu'il reste sinon je tombe en panne en sèche !!!!

Ps: Qd je dis que je mets ce qu'il reste, evedemment je ne mets pas de mazout !!!!

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Message par cl06 le Mar 10 Juil 2012, 02:27

icebart a écrit:SP98 en général, après si y'a pas en station, bah je mets ce qu'il reste sinon je tombe en panne en sèche !!!!

Ps: Qd je dis que je mets ce qu'il reste, evedemment je ne mets pas de mazout !!!!

J'ai eu peur pendant un court instant ..... affraid

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Message par chacha41 le Mar 10 Juil 2012, 03:35

J'ai toujours du sp 95 chez moi, et de temps en temps, je lui remets du 98 Wink

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Message par ViperTheSniper le Mar 10 Juil 2012, 22:06

Moi je roule toujours au 98 et rarement au 95 (si beaucoup de route dans la journée, si pas de 98) et j'ai appris par un client (ingenieur moteur chez un grand constructeur,) que les petroliers allait finalement pas garder le E10 et qu'il serais retirer peu a peu, car les utilisateurs l'utilise de moins en moins et c'est de moins en moins vu ecolo....

Bref on va peut-etre en etre débarrassé de cette merde

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Message par bzh56cm le Mar 10 Juil 2012, 22:12

pour ma part que du 98

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Message par AIR-ONE le Jeu 19 Juil 2012, 08:36

Idem. Qu'au SP 98. Par contre, elle suce pas mal, cette bécane! Surprised
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