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conso liquide de refroisissemenr

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Message par ninja09 Sam 27 Nov 2010, 11:56

Salut,

Est-ce que celà vous arrive de faire l'appoint de liquide de refroissement ? Ce matin, j'avais le niveau entre les deux traits mini-maxi ; j'ai complété jusqu'au maxi (l'équivalent d'1/4 de verre).
Je trouve ça curieux ? Est-ce qu'il est "normal" de constater une "conso" de liquide de refroidissement ? par où il disparaît ?
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Message par loic71 Sam 27 Nov 2010, 12:01

moi je fais mon niveau à chaud !!!
Pour ma part à froid c'est tout juste au dessus du mini, quand ça va chauffer si tu es au maxi (à froid) sa risque de déborder..
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Message par Flo Sam 27 Nov 2010, 12:03

Ben oui c'est normal, tout liquide se dilate à chaud! Razz
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Message par billy-boy Sam 27 Nov 2010, 12:06

c'est super rare.
soit t'as une fuite (mais t'en rajouterais plus que ca)
la mojoritié des pertes de LDR c'est du a la chauffe, evaporation de l'eau presente dans le liquide, donc dillatation et ca sort par le trop plein du vase d'expension.
1/4 de verre c'est vraiment rien dis toi que tu bouffe plus d'huile que de LDR, c'est tout a fais normal
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Message par ninja09 Sam 27 Nov 2010, 12:09

donc il peut s'évaporer naturellement par le "trop plein", sans pour autant qu'il y ait une fuite ?
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Message par ninja09 Sam 27 Nov 2010, 12:09

Est-ce que ça vous arrive d'en rajouter ?
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Message par Flo Sam 27 Nov 2010, 12:11

En chauffant, oui ça peut refouler... C'est justement pour ça qu'il y a un trop plein ou encore une soupape dans le bouchon des vases d'expansion des voitures (tu noteras l'appellation "expansion" ^^).
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Message par billy-boy Sam 27 Nov 2010, 12:12

moi non j'en rajoute pas mais jefais 5 vidanges complete par mois.... alors aucun souci d'evaporation....

non sinon ca sers a rien d'en rajouter, si tu te mets au maxi ca va chauffer deborder et tu vas te retrouver encor au milieu des 2 reperes...
fais un appoint dés que tu arrive a proximité du mini.

par exemple je suis sur que la prochaine sortie tu vas te retrouver au milieu des 2 traits


edit le bouchon de surepression est sur le radiateur
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Message par calouch Sam 27 Nov 2010, 12:20

affraid 5 vidanges par moi scratch
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Message par Flo Sam 27 Nov 2010, 12:20

Rien à rajouter... Si ce n'est que si tu n'ouvres pas ton moteur tous les 4 matins, pas besoin de faire 5 vidanges par mois! Laughing

Les seules raisons qui peuvent te faire perdre du liquide sont une consommation de celui-ci à cause d'une fuite interne(notamment à cause d'un joint de culasse ou une culasse défectueuse), une fuite externe (Durit ou radiateur percé) ou surchauffe moteur (et la ton liquide se met à bouillir et refouler).
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Message par billy-boy Sam 27 Nov 2010, 13:18

ouai carlos j'ai eut 2 3 demontage ces 2 derniers mois...
et comme le souligne flo, normalement sans demonté je fais que 1 vidange par an (avant l'été de preferance)
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Message par ninja09 Sam 27 Nov 2010, 15:47

C'est peut être parce que le liquide sur la mienne est d'origine... (6 ans)...
Il serait temps de le remplacer ?
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Message par Flo Sam 27 Nov 2010, 15:50

On va dire que ça ne lui ferait pas de mal, en effet! Surtout que c'est vite fait et que c'est pas pour ce que coute quelques litres d'antigel Wink
Maintenant, comme te l'a dit Billy, ça n'a rien à voir avec le fait que ton niveau soit entre le mini et le maxi.
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Message par geantvert Sam 27 Nov 2010, 16:34

il est conseillé de le remplacer tous les 2 ans mais rien à voir avec ta consommation...

si tu as une fuite du style une durite dessérrée,tu vas trouver des traces blanchâtres
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Message par ninja09 Sam 27 Nov 2010, 16:48

un joint de culasse ? je ne pense pas, sur une moto qui a à peine 20000 bornes, d'origine, jamais de cuircuit...
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Message par steau28 Sam 27 Nov 2010, 19:43

ils t ont dit qu elle avait rien ta meule!!!!

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Message par Flo Sam 27 Nov 2010, 19:54

lol!
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Message par Buck Sam 27 Nov 2010, 19:56

steau28 a écrit:ils t ont dit qu elle avait rien ta meule!!!!



:mouarf: MDR :mouarf:
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Message par loic71 Sam 27 Nov 2010, 21:19

excellent !!!!!!!

au moins ça a le mérite d'être clair !! lol!
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Message par billy-boy Sam 27 Nov 2010, 23:06

arretes de te poser des questions....

si tu veux tester l'etanchéité tu vas chez kawa ils se ferront un plaisir de te tester ton circuit de refroidissement pour t'extorquer de l'argent.

ca consiste a mettre ton circuit sous pression et atendre pour voir ca fuit.

2 possibilité de fuite.
LDR vers l'exterieur tu vas voir ton LDR couler a l'exterieur >> fuite durite, radiateur, vase d'expension
LDR vers l'interieur LDR dans l'huile moteur >> joint de culasse, fissure culasse, fissure bloc moteur, pompe a eau HS

ou comme tout le monde perte par evaporation et dilatation....



soit tu nous fais confiance soit tu vas voir chez kawa
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Message par TINY GREEN Sam 27 Nov 2010, 23:08

aller hop.......ca s est dit !!!!! :mouarf: :mouarf: :mouarf:
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Message par ninja09 Dim 28 Nov 2010, 00:36

c'est bon je vous fais confiance !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


:merci :dehors:
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