claquement bruit moteur bizarre a droite

[seb95]

salut

voila l'autre fois j'ai demarrer ma moto pour la faire tourner un peu car je m'en sert pas car c'est une pistarde, d'ailleurs j'ai eu beaucoup de mal a la faire demarrer , et une fois demarrer j'entends un claquement a droite

donc j'arrete la moto et je contacte un pote qui est mecano chez kawa et il me dit que c'est peut etre une bielle ou un cylindre, genial;

avez vous deja eu ce probleme et combien coute une bielle?
et pourquoi elle a du mal a demarrer? est ce a cause de la bielle?

merci les gars

[steau28]

un claquement a droite??

explique ton claquement.. elle est facile celle du " ca claque c est une bielle.."

s il faut c est ton jeu a l alternateur ou ton alternateur qui rend l ame..

le fait qu elle ait du mal a démarrer ba ca veut rien dire.. et du jeu a la bielle ne joue pas sur la facilité de demarrage..

apres nous dire ' elle claque a droite c est quoi??' c est vague..

[Flo]

Ca fait combien de temps qu'elle n'a pas tourné?
C'est quoi que t'appelle "claquement"?
Pour le tarif, la pièce en elle même je ne sais pas (mais ça doit couter assez cher!!!), et surtout c'est du gros boulot, faut ouvrir complètement le bloc!

[seb95]

elle a pas tourner depuis 2 semaines mais elle avait deja du mal a demarrer

apres pour expliquer le claquement c'est pas evident je suis pas un pro dans la mecanique moto
en faite elle a mis facile 30 secondes pour demarrer et une fois en route j'entendais un claquement venant de la droite du moteur, le bruit c'est comme ci que quelque chose tapait contre le cadre enfin c'est un peu bref

mais y a 2 semaines je l'ai essayer sur une simple ligne droite et elle avait deja du mal a demarrer et une fois au ralenti on entendait un petit claquement et mon frere ma dit que c'etait peut etre une bielle car il a un derbi et ca fesait pareil, je sais rien a voir mais ca m'intrigue

[Flo]

Ouais 2 semaines, c'est que dalle!
Et comme le dit Steau, une bielle n'empêche pas de démarrer.
Si tu débrayes, c'est pareil? Après une bielle, ça fait vraiment un bruit sourd, un claquement net. Et quand t'accélères, le claquement s'accélère? C'est plus fort? Ca disparait ou s'atténue?

[steau28]

ton claquement tu l entends au ralenti? et ca disparait si tu passes les 1500/2000 tours??

[loic71]

attend il va essayer sur la Derbi...

[steau28]

'foiré!!

moi j ai ma petite idée.. ton 10r est un 2004 ou 2005??

[nacho1001]

attend il va essayer sur la Derbi...

[seb95]

'foiré!!

moi j ai ma petite idée.. ton 10r est un 2004 ou 2005??

c'est un 2004

[seb95]

Ouais 2 semaines, c'est que dalle!
Et comme le dit Steau, une bielle n'empêche pas de démarrer.
Si tu débrayes, c'est pareil? Après une bielle, ça fait vraiment un bruit sourd, un claquement net. Et quand t'accélères, le claquement s'accélère? C'est plus fort? Ca disparait ou s'atténue?

je l'ai juste fais tourner au ralenti dans mon garage pour la faire tourner un peu, sinon quand j'accelere on entend beaucoup moins le bruit et le claquement n'accelere pas, il s'attenue,

pour vous ce serais quoi?

[steau28]

ton claquement tu l entends au ralenti? et ca disparait si tu passes les 1500/2000 tours??

et pour le claquement??
si je ne me trompe pas quand ton regime tombe sous 4000 t entends un "rrrrrrrr" au dessus rien.. et au ralenti ca claque comme s il y avait un truc qui claquait dedans?

[steau28]

Ouais 2 semaines, c'est que dalle!
Et comme le dit Steau, une bielle n'empêche pas de démarrer.
Si tu débrayes, c'est pareil? Après une bielle, ça fait vraiment un bruit sourd, un claquement net. Et quand t'accélères, le claquement s'accélère? C'est plus fort? Ca disparait ou s'atténue?

je l'ai juste fais tourner au ralenti dans mon garage pour la faire tourner un peu, sinon quand j'accelere on entend beaucoup moins le bruit et le claquement n'accelere pas, il s'attenue,

pour vous ce serais quoi?

on y arrive.. on y arrive.. à avoir une description concrete de ton bruit..

et au dessus de 4000?? si c est ce que je pense, rien avoir avec ton probleme de démarrage..

[Flo]

Ah ben je crois que la petite idée de Steau est en train de se confirmer...

[steau28]

moi aussi...

[seb95]

j'ai juste accelerer jusqu'a 2000t c'est tout pas plus car quand j'ai entendu le claquement j'ai arreter

mais en gros quand j'ai accelerer le bruit s'attenue, et sinon oui c'est comme si qu'il y avait un truc a l'interieur

[seb95]

j'ai pas accelerer jusqu'a 4000 maxi 2000
sinon quand je suis monter jusqu'a 2000 le bruit s'attenue un peu, mais au debut je croyais que c'etait mon carenage qui bougait et en faite non, c'est un petit claquement a l'interieur

[steau28]

ok pour moi c est ton alternateur qui claque.. c est un 2004, il fait de la piste et les symptomes sont ceux que je connais et sur lesquels j ai passé du temps..

l explication: les alternateurs de 2004.2005 tournent a un régime double de celui du moteur.. le systeme est du type turbo ton arbre est lubrifié par un film d huile. kawa préconise un jeu de 0,6 à 0,9.. sauf que sur le 2004 le jeu s amenuise ( lubrification, utilisation intensive ET ce qui est mal précisé sur le rt il est préconisé d effectuer un controle de ce jeu sauf que nul part il n est fait mention de la périodicité..)

donc ca se passe ainsi : ton alternateur perd du jeu.. et celui tombe petit a petit a 0,6.. a cette valeur l alternateur est bruyant, il claque au ralenti et fait du bruit sous 4000.. si tu fais rien, le jeu s amenuise et ca fini par bouffer l arbre et le bouquet final celui prend du jeu, tourne de facon elliptique et non circulaire et le rotor va dire bonjour au stator ( au passage ca defonce et ton alternateur est cuit le prix de l arbre seul : 1200 euros)

fin 2004 l arbre a été modifié et le jeu s amenuise presque plus..

en gros va falloir que tu démontes ton alternateur et que tu fasses vérifier les jeux.. ramène les a une valeur de 0,8/0,9 ( quasi la valeur maxi..) tu remontes et normalement c est fini et tu repars pour une saison serein..
l'opération est fastidieuse a cause de l emplacement de l'alternateur mais assez aisée techniquement..

pour soulager : rajoute la valeur de 1,5mm dans on régulateur de pression pour améliorer la lubrification générale du moteur et du coup de l alternateur..

[steau28]

allo? t es encore la??

[Flo]

Je crois que tu lui as fait peur!

[BART26]

Pas mieux , on va pas te choisir comme modo ... tu les fais fuir !

[seb95]

Je suis la LOL

Bon si c'est l'alternateur je préfère, car si c'est une bielle c'est la merde, je vais appeler Kawa pour savoir combien ça coûte car je sais pas le faire,

Mais t'es sur de toi, bon tant que c'est pas démonter ont peut pas savoir, au pire je vais voire avec mon pote pour qui démonte pour savoir si c'est ça!!! Et si il peut me le faire

En tout cas merci a toi

[steau28]

le demontage n est pas compliqué il est juste long et chiant.. pas besoin d etre bac +6 en méca.. juste besoin de la rt...

en prime tu pourras constater a quel point c est vraiment une oeuvre d art ce moteur..

[seb95]

Franchement je préfère pas me lancer la dedans, je connais rien,
Au pire je vais regarder mais jhesite a le faire chez Kawa ou par un pote car si faut régler quelque chose,

[invité18]

il n'y avait un rappel en garantie à l'époque pour ce soucis d'alternateur ?

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