Besoin de renseignements, cornets d'admission 2009

[Invité]

Salut, pouvez vous me dire à quoi servent exactement les cornets, que se passerait il s'il n'y en avait pas?

J'ai découpé les cornets d'origine, il ne sont pas lisse, lisse, pour avoir un résultat nickel c'est assez chaud, est ce grave ou ça va le faire quand même?

Merci à vous

[Invité]

C'est pour canaliser l'air, pour avoir une veine gazeuse la moins perturbée possible.

[BART26]

C'est nettement plus compliqué que " c'est lisse , le flux est meilleur " . Il faut parfois créer des perturbations pour que ce soit plus fluide .... c'est un métier comme on dit !

[Invité]

et pour mes cornets d'origines découpé ?

[didier_zx10r]

et pour mes cornets d'origines découpé ?

malgrès tout ce qu'on peut dire, ca fonctionne très bien, à part si tu fais ça comme un goret.
Première découpe au cutter, suite à la dremel et finition au papier de verre.
ca le fait pas mal, la preuve sur des cornets usinés main de ZZR 1400



Revers de la médaille, tu n'as plus de cornet 100CV et si tu en as besoin c'est achat direct.
Le jour où tu revends ta machine, si tu remets en 100CV (genre vente à un concessionnaire) bah tu as tes cornets usinés sur les bras et tes futurs acheteurs préféreront des cornets full (hors France) aux tiens usinés.

Maintenant c'est à toi de voir.

Les miens viennent de l'autre coté de l'atlantique, il y a les frais de port mais franchement ca vaut le coups.
--> http://www.cycle-parts.com/Default.aspx
Je dirais même mieux pour être précis
--> http://www.cycle-parts.com/motorcycle-parts/kawasaki-street-bike-parts/2010-NINJA-ZX-10R-(ZX1000FAF)-AIR-CLEANER/13-11-5/
Au prix de 9,58$ pièce

[Invité]

Ah ouais t'avais fais ça nickel, moi c'est pas aussi propre.
Merci pour le lien, je vais tester les miens j'ai commencé à les triturer, je vais encore poncer.

[loic71]

pareil j'ai découpé les miens, mais j'en ai racheter un jeu neuf dans une concession Kawa, pour me permette de rouler bridé sur route..

même méthode que dites plus haut, dremel, ponçage et pour finir un tout petit coup de briquet ou petit chalumeau (celui que madame se serre pour faire des crèmes brulées.. ), t'arrive à avoir un truc très propre !

et sans cornet oublie, comme dit plus haut et en plus de ça, les vis qui tiennent les cornets, maintienne aussi la boite à air sur la rampe..

[Dinky]

yep,puis la longeure qu'on les cornets a sont importance.
c'est le meme principe que pour l'echappement.
quand c'est court,c'est bien pour les haut regime
quand c'est long,c'est bien pour les bas regime
d'ou,certains constructeur,qui installe des cornets a variation de longeure (R1/Vmax,s1000rr...)

pour la ptit info,la honda rc30 officiel,avait des cornets a variation de longeure.
encore aujourd'hui,cette honda,avait un systeme vraiment ideal (mais surement pas fiable,pour la route)

[billy-boy]

aller tout est dit

il faut la meilleur surface possible pour ne pas creer de perte de charges dues aux frottements.

[mike the bike]

en tout cas comme c'était les 1ere , mon pote les a fait au dremel sur la moto qui nous sert pour la piste , nickel si tu fais pas un travail de sagouin en effe t^^

[NONOLEOUF]

euh ouais je pense aussi qu'il vaut mieux qu''il n'y ait pas d'aspérités sur les bords des cornets...conséquences je sais pas pas testé...mais ça paraît logique....

[fan2kawa11]

Telephone chez kawabrussel et tu en aura des neufs pas cher.........
KAWASAKI BRUSSEL
460 Chaussée de Mons
1078 BRUXELLES
www.kawasakibrussels.com

tel: 02/522.97.07

[fan2kawa11]

purée c'est quoi ce bins sur vos bricolage de cornets , vous achetez des motos des milliers d'euros et vous pouvez pas mettre 45€ dans des cornets non bridé

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