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Message par asclepios Ven 18 Mar 2011, 17:41

Pour piste uniquement bien sur

Bonjour,

En première Française, nous avons le plaisir de vous
informer que notre société peut flasher le calculateur d'injection des
nouvelles ZX-10R 2011 bridées à 100cv afin de réveiller la centaine de
canassons qui dormaient paisiblement... Une fois débridée, la bête
strictement d'origine (950km au compteur) sort 192cv / 11,2mkg au lieu
de 99cv / 8,3mkg
Ci-joint la plaquette explicative

Nous
attendons une ligne d'échappement complète pour développer un software
RACING et passer largement la barre des 200cv en statique (sans air
forcé).

Le Flashage évite d'avoir à changer de calculateur, de recoder les clés, ....

Le tarif PUBLIC débridage est de 450€ TTC + port
Le tarif PUBLIC RACING est de 595€ TTC + port
Remise pour commande groupée

l'usage est bien entendu résérvé à la compétition !

je reste à votre disposition pour tout renseignement supplémentaire.

Sportivement

Olivier Batisse
FLASH TUNING sas
Parc des collines
59 rue Victor Schoelcher
68200 Mulhouse

Tél: 06 35 30 58 01
www.flashtuning.fr

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Message par Dinky Ven 18 Mar 2011, 19:13

est combiens coute un calculateur kawa full ??
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Message par asclepios Ven 18 Mar 2011, 19:23

Dynojet 255 euros

http://cgi.ebay.fr/MODULO-CARBURANTE-SECONDARIO-DYNOJET-KWASAKI-ZX10R-2011-/310304701498?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item483f99fc3a

POwer commander 339

http://cgi.ebay.fr/CENTRALINA-POWER-COMMANDER-V-PC-5-KAWASAKI-ZX-10-R-2011-/150578310572?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item230f2aadac

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Message par giltookill Ven 18 Mar 2011, 19:30

mon boitier full m'a couté exactement 459 € livré Laughing

c'est des grands malades de le proposer à des prix de fou comme ça affraid

juste un flash de l'ecu Suspect
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Message par giltookill Ven 18 Mar 2011, 19:32

Dinky a écrit:est combiens coute un calculateur kawa full ??

qu'est ce que tu entend par un calculateur Dinky scratch study
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Message par Dinky Ven 18 Mar 2011, 19:34

ecu j'aurais du dire geek
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Message par Flo Ven 18 Mar 2011, 19:35

giltookill a écrit:
Dinky a écrit:est combiens coute un calculateur kawa full ??

qu'est ce que tu entend par un calculateur Dinky scratch study
C'est le mot Français pour l'ECU ou encore le CDI.
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Message par giltookill Ven 18 Mar 2011, 19:38

ok , merci les potos Wink

de plus , à vouloir reflasher le calculateur ( Laughing ) si tu veut faire machine arriére , tu fait quoi What a Face
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Message par Flo Ven 18 Mar 2011, 19:42

Ben c'est le problème!
Pour peu que tu viennes à cartonner, ce sera quand même plus facile d'intervertir les boitiers en douce plutôt que de le prendre, le renvoyer au gars pour qu'il te le flashe dans l'autre sens, et retourner le remettre en place! Laughing
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Message par giltookill Ven 18 Mar 2011, 19:49

pas mieux Wink
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Message par pologaz Ven 18 Mar 2011, 20:40

giltookill a écrit:mon boitier full m'a couté exactement 459 € livré Laughing

c'est des grands malades de le proposer à des prix de fou comme ça affraid

juste un flash de l'ecu Suspect

et comment tu te l'ai procuré ?
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Message par TINY GREEN Ven 18 Mar 2011, 21:06

en meme temps les gars, il est bien stipulé:" pour un usage piste uniquement" !!!!!

donc le probleme de la légalité ne se pose pas !!!! lol!
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Message par Flo Ven 18 Mar 2011, 21:18

Oui voilà, il faut rester dans cette optique et ne pas détourner cette procédure! Laughing

Et pour Pologaz, tu trouveras des boitiers CDI Full dans des concessions étrangères, ou alors sur Ebay.
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Message par giltookill Ven 18 Mar 2011, 22:32

www.jadoulmotosport.com
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Message par pologaz Sam 19 Mar 2011, 08:00

Flo a écrit:Oui voilà, il faut rester dans cette optique et ne pas détourner cette procédure! Laughing

Et pour Pologaz, tu trouveras des boitiers CDI Full dans des concessions étrangères, ou alors sur Ebay.

merci ,il faut juste les echanger ? ou ,il y a aussi une autre manipe a faire ,je me renseigne bien car mon tour de debrider la bete approche cheers
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Message par dogo41 Sam 19 Mar 2011, 08:27

giltookill a écrit:mon boitier full m'a couté exactement 459 € livré Laughing

c'est des grands malades de le proposer à des prix de fou comme ça affraid

juste un flash de l'ecu Suspect
et nous ,on a juste à remettre le boitier d'origine et reprogrammer les cléfs pour revenir en AR .
vendredi prochain, c'est mon tour, enfin cheers

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Message par Motorrad Sam 19 Mar 2011, 13:25

giltookill a écrit:mon boitier full m'a couté exactement 459 € livré Laughing

c'est des grands malades de le proposer à des prix de fou comme ça affraid

juste un flash de l'ecu Suspect

Leur réponse pour ma part.. fait mention d'un tarif de 504€ + frais de port en sus de l'ordre de 15 à 30 € chez le même fournisseur Suspect

Bref! il faut croire que la demande afflux... Very Happy

Sinon Gilles il est obligatoir d'effectuer une reprog de la cle de contact après changement de l'ECU? si tel est le cas qui fait la manipe? le concess? ou il existe une procédure? Merci Smile
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Message par bzh56cm Sam 19 Mar 2011, 20:12

juste pour circuit ?????
oui oui bien sur tous le monde roule bridé chez les 10r c'est bien connu lol!
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Message par asclepios Sam 19 Mar 2011, 21:35

bzh56cm, tout le monde c'est que légalement sur toute c'est 100 Cv
Âpres chacun fait ce qui lui plait...c'est comme 90Kh sur nationale debridage - débridage zx10r 2011 61347

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Message par giltookill Sam 19 Mar 2011, 22:59

Motorrad a écrit:
giltookill a écrit:mon boitier full m'a couté exactement 459 € livré Laughing

c'est des grands malades de le proposer à des prix de fou comme ça affraid

juste un flash de l'ecu Suspect

Leur réponse pour ma part.. fait mention d'un tarif de 504€ + frais de port en sus de l'ordre de 15 à 30 € chez le même fournisseur Suspect

Bref! il faut croire que la demande afflux... Very Happy

Sinon Gilles il est obligatoir d'effectuer une reprog de la cle de contact après changement de l'ECU? si tel est le cas qui fait la manipe? le concess? ou il existe une procédure? Merci Smile

J'ai ru 20 % sur l'écu full ...
Pour la manip' , il y a juste une procédure a faire avec ton conc' c'est mieux car j'ai quand même le souvenir qu'il a brancher un faisceau !!?
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Message par Motorrad Dim 20 Mar 2011, 01:17

giltookill a écrit:
Motorrad a écrit:
giltookill a écrit:mon boitier full m'a couté exactement 459 € livré Laughing

c'est des grands malades de le proposer à des prix de fou comme ça affraid

juste un flash de l'ecu Suspect

Leur réponse pour ma part.. fait mention d'un tarif de 504€ + frais de port en sus de l'ordre de 15 à 30 € chez le même fournisseur Suspect

Bref! il faut croire que la demande afflux... Very Happy

Sinon Gilles il est obligatoir d'effectuer une reprog de la cle de contact après changement de l'ECU? si tel est le cas qui fait la manipe? le concess? ou il existe une procédure? Merci Smile

J'ai ru 20 % sur l'écu full ...
Pour la manip' , il y a juste une procédure a faire avec ton conc' c'est mieux car j'ai quand même le souvenir qu'il a brancher un faisceau !!?

Pas cool Evil or Very Mad donc passage obligatoire par un concess étranger... Sinon exite la garantie chez le concess qui la vend!
Ou alors achat d'un deuxième neiman avec nouveau jeux de clées assortie au CDI Full...

Sinon après vérification de l'emplacement de la la fameuse calle... il semble que sa vis de maintient soit de type auto cassante.. What a Face
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Message par asclepios Dim 20 Mar 2011, 09:44

Moi je dis c'est bien le bordel tout cela que pour la france !!!!!!!!!!!!

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Message par pologaz Dim 20 Mar 2011, 10:02

asclepios a écrit:Moi je dis c'est bien le bordel tout cela que pour la france !!!!!!!!!!!!

vivement que sa s'arrete ,merci l'europe
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Message par Tatooa Dim 20 Mar 2011, 10:06

Motorrad a écrit:Leur réponse pour ma part.. fait mention d'un tarif de 504€ + frais de port en sus de l'ordre de 15 à 30 € chez le même fournisseur Suspect

Bref! il faut croire que la demande afflux... Very Happy

Prix idem pour moi, 504 euros livré. gulps. Donc finalement je le touche moins cher chez mon concess ! Shocked

A part ça, quelqu'un pourrait faire un résumé clair de la procédure à suivre si on change le boitier CDI ? je comprends rien à vos histoires de clés là !!! debridage - débridage zx10r 2011 793721
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Message par dogo41 Dim 20 Mar 2011, 10:28

Motorrad a écrit:

Pas cool Evil or Very Mad donc passage obligatoire par un concess étranger... Sinon exite la garantie chez le concess qui la vend!
Ou alors achat d'un deuxième neiman avec nouveau jeux de clées assortie au CDI Full...

Sinon après vérification de l'emplacement de la la fameuse calle... il semble que sa vis de maintient soit de type auto cassante.. What a Face
pour l'achat du cdi en full, pas le choix, à l'étranger,
aprés
passage chez ton concess habituel, tu y vas avec tes 2 clefs et il reprogramme tout ça, et inversement contrairement au fameux flash !
la garantie fonctionne toujours, l'utilisation sur piste est aussi pris en charge, je dis tout ça pour mon cas, j'ai ma license et il le demande bien sur ! une décharge a été signé aussi !
et pour la cale, amusez vous a le faire vous méme affraid , vous aurez quelques soucis d'accélération à haut régime si il y a pas le cdi qui suit Evil or Very Mad

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