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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par motardu33 Lun 19 Sep 2011, 18:02

karlzx10r a écrit:jadoul n'est pas sérieux...
ben oui
j'en parle pour éxpériance
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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par karlzx10r Mar 20 Sep 2011, 18:39

j'avais pris chez kawasaki brussel(fun moto)
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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par Thorn Lun 03 Oct 2011, 10:31

Salut les mecs suite a une demande du magazine Moto et Motards notamment pour Stef Lacaze car il vient de s'acheter un ZX 10 R ( 2011 ) stock bridé jusqu’au oreilles !!!

Après une journée de boulot voila le résultats final avec boitier ECU 100cv conservé :
- ECU 100 cv ( pas de clef a codée & garantie de la moto conservé 170 cv roue arriére )
- Retour a 106 cv d'un simple switch au guidon ( activation 106 ou 170 cv même en roulant )

L'article seras dans le Moto et Motards de novembre et qui je pense répondras a toutes vos questions sur 3 pages !!



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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par vincezzfr Lun 03 Oct 2011, 10:42

excellent !! Smile

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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par madmax1205 Mar 04 Oct 2011, 15:25

Thorn a écrit:Salut les mecs suite a une demande du magazine Moto et Motards notamment pour Stef Lacaze car il vient de s'acheter un ZX 10 R ( 2011 ) stock bridé jusqu’au oreilles !!!

Après une journée de boulot voila le résultats final avec boitier ECU 100cv conservé :
- ECU 100 cv ( pas de clef a codée & garantie de la moto conservé 170 cv roue arriére )
- Retour a 106 cv d'un simple switch au guidon ( activation 106 ou 170 cv même en roulant )

L'article seras dans le Moto et Motards de novembre et qui je pense répondras a toutes vos questions sur 3 pages !!



Salut

Comment tu sais ça ?

c'est toi qui a modifié le boitier ? si oui dis nous en plus car ça fait un mois à attendre Crying or Very sad

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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par Thorn Mar 04 Oct 2011, 20:03

Nous le faisons sur les CBR 1000 depuis 2008 et maintenant sur les ZX 10 R 2011 !!!
Désolé mais je ne vous donnerais pas la recette c'est mon travail et je ne connais personne qui travail pour rien !!

Quoi qu'il en soit je vais communiquer sur cela rapidement .

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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par titi21 Mer 05 Oct 2011, 20:35

et sa coute combien lol! ?

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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par Thorn Jeu 06 Oct 2011, 06:22

Pour le ZX 10 R ( 2011 avec ECU France bridé ) Full Pack

Powercommander 5
Filtre K&N
Switch map
Thorn-Bikes Process
installation de l'ensemble
Mise au point sur banc 250 I
806 Euros ttc
----------------------------------------------
Pour ceux qui on déjà le Powercommander et filtre et le switch
400 Euros ttc

Je vais mettre a jour mon site pour tout cela la semaine prochaine ou vous pourrez
retrouver les renseignements utiles ainsi que les résultats de nos travaux pour les ZX10 R
2011 !!!






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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par titi21 Jeu 06 Oct 2011, 21:14

Désolé si je fait le boulet mais c est quoi le switch map , thorn bike process

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Message par Spee-K Ven 07 Oct 2011, 16:35

edit : effacé

Désolé mais je ne vous donnerais pas la recette c'est mon travail et je ne connais personne qui travail pour rien !!

J'avais pas vu au premier passage :-)

Ça sent quand même le dessoudage air avec pose de zif qui vont bien et switch eeprom ;p
On conserve la 106 et on stock / upload la full via inter.

Même principe que pour les boites à roues :-)

En tout cas super pratique pour repasser en 106 en cas de pépins. Content de voir qu'il y ait des gens qui aillent voir les codes ASM de ces petites pupuces. C'était mon taf il y a quelques années (la prog ASM EEPROM, etc..). Super intéressant au passage.

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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par Thorn Ven 07 Oct 2011, 19:26

Du tout je ne touche pas a votre ECU d'origine !!!

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Message par vincezzfr Ven 07 Oct 2011, 19:28

Thorn a écrit:Du tout je ne touche pas a votre ECU d'origine !!!

Shocked

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Message par titi21 Ven 07 Oct 2011, 19:42

mai si on a deja le boitier full? si c est pour du boitier 106 sa arrive un peu tard

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Message par Thorn Sam 08 Oct 2011, 06:49

titi21 a écrit:mai si on a deja le boitier full? si c est pour du boitier 106 sa arrive un peu tard

Désole je ne comprends pas !!

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Message par hervemars Sam 08 Oct 2011, 09:11

thorn ....c'est pas vous qui etes du coté d'avignon ????
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Message par titi21 Sam 08 Oct 2011, 09:37

Tien nous au courant quand ton site sera a jour Smile

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Message par phil 73 Sam 08 Oct 2011, 17:19

hervemars a écrit:thorn ....c'est pas vous qui etes du coté d'avignon ????

oui c'est eu thorn bike avignon
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Message par hervemars Sam 08 Oct 2011, 22:04

ok ...j'ai un copain qui a fait regler son cbr 1000 r avec le power commander et il en est enchanté .....
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Message par geor09 Sam 08 Oct 2011, 23:14

la mienne a été faite par franck (thorn bike,) ca marche du feu cheers , une super courbe bien remplie, j'avais deja l ecu full allemand par contre, il m'a regle le pc et le shifter, et elle a sorti 176 avec 900 kms. pour info, un cb1000r 106 avec akra d"un pote, t'as l'impression qu'il est en mob, tu le depose instantanement, c'est assez impressionnant.

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Message par pitman1 Mar 11 Oct 2011, 14:17

pour retour d information, j ai fait débrider ma zx10R 2011 en enelevent la petite calle + reprogramation par flashtuning a mulhouse, et j en suis tres content ca c est bien passé, il ma tout de suite mis en place la carto pour ma configuration (c est a dire moto sans la magnifique gamelle (catalyseur))

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Message par madmax1205 Mar 11 Oct 2011, 18:07

pitman1 a écrit:pour retour d information, j ai fait débrider ma zx10R 2011 en enelevent la petite calle + reprogramation par flashtuning a mulhouse, et j en suis tres content ca c est bien passé, il ma tout de suite mis en place la carto pour ma configuration (c est a dire moto sans la magnifique gamelle (catalyseur))

Salut

ils se branche ou pour reprogrammer ? il démonte le boitier ?

ça serait interressant de faire comme pour les ktm de pouvoir se flasher les courbes qu'on veut suivant config mm si c'est du générique je pense que cela serait sympa

pour ton reglage il l'a fait sur banc ou juste une courbe générique full sans cata ?

merci

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Message par moketkiller Lun 17 Oct 2011, 19:15

Salut,

je suis aussi à la recherche d'un cdi full au meilleur prix car le flash ne m'inspire pas trop confiance.
Apparemment Thorn ne flashe pas le boitier d'origine mais réalise le débridage d'une autre façon; j'aimerai savoir comment, quelqu'un a t'il déjà essayé?
Un préparateur moto m'a dit que l'instal d'un PC ne permet pas de récupérer toute la puissance du moteur et qu'il faut obligatoirement passer par un nouveau boitier... Donc: cdi full+PC+passages au banc+réglages=bonjour le prix final! Plus de 1000euros, alors qu'il suffisait de shunter un fil sur mon ancienne moto!!!
Pour moi, l'avantage du boitier full c'est que l'on peut éventuellement le vendre à part, lors de la revente de la moto; et puis mon concess accepte de me recoder les clés si j'en trouve un.

Par contre j'ai vraiment du mal à en trouver ce foutu cdi à un prix correct.
Une combine.... un boitier d'occas...
merci les amis

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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par kawazak Mar 18 Oct 2011, 08:57

regarde ici

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/245664490.htm?ca=16_s
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débridage zx10r 2011 - Page 11 Empty Re: débridage zx10r 2011

Message par moketkiller Mar 18 Oct 2011, 17:36

merci.
Dommage, quelques heures après le passage de l'annonce, le boitier était déjà vendu! C'est que ça a l'air prisé ces pièces là...
Je vais suivre tous les jours pour en trouver un autre...
Si quelqu'un en voit passer un, ou connait une combine, je suis preneur...

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Message par MinouFighter Mer 19 Oct 2011, 17:23

Hello,

Je me pose quelques questions sur le débridages de 2011...
En fait, j'ai acheté ma moto le 07/10 et je viens juste de finir le rodage... Jusqu'ici tout va bien, là où ça se complique c'est que cette pétrolette est toujours en 106cv... et que Kawa B*******s tarde à me répondre sur l'envoi de mon boîtier Full...

J'avais deux solutions à la base, soit acheter un boîtier full chez nos voisins (500€) ou faire flasher mon boîtier (695€ pour la version 213cv Racing)...
Mais là ça commence à me gaver... C'est long... et quite à attendre j'ai trouvé une 3ème solution... Et pourquoi pas le commander au Japon ou aux US.

Je précise que j'ai des collègues qui bossent au Japon et aux US, donc à ce niveau pas de soucis pour communiquer avec les concess japonais ou anglais via le net...

Mes questions sont :
- Est-ce que le boîtier japonais/US est compatible avec nos meules européennes?
- Est-ce que le boîtier japonais/US est sans restrictions? c'est à dire pas de speed limiter, débrigage des rapports? Rupture plus loin que sur les versions full européennes?

Merci pour vos réponses!
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