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[Réédit°] Pirelli supercorsa sp ou corsa III pour rosso corsa vs bt016

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Message par A.T.R kill Ven 03 Juin 2011, 16:38

Voila je dois changer mes gommards
Je voulais tout d'abord prendre des corsa 3 mais vu que mon concess demenage il en a plus en stock par contre il me fait un prix sur du supercorsa sp.

J'aurai voulu avoir les ressentis des personnes ayant montée du supercorsa sachant que je fait surtout de la route et par tous les temps , la piste etant vraiment occasionnel pour l'instant.
Les premieres infos que j'ai eu sont qu'il accroche vraiment bien sur l'angle par contre c'est glissade assurée sur le mouillé.


Dernière édition par A.T.R kill le Jeu 09 Juin 2011, 21:39, édité 1 fois

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Message par steau28 Ven 03 Juin 2011, 18:07

prefere lui des 2CT qui conviendront mieux je pense a l'utilisation que tu fais de ta moto..

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Message par A.T.R kill Ven 03 Juin 2011, 18:44

J'ai des power 2ct et je m'y fait pas du tout , je perd souvent l'arriere avec que ce soit en rond point ou virage .
Sur mon 6r les power 2ct etait nikel mais la :goutte:

La monte d'origine de mon 10r qui etait des pirelli corsa 2 ou 3 je sais plus etait nikel mais je peux pas en avoir pour le moment vu que mon concess ne commande plus de pneu pour liquidé sont stock avec son demenagement d'ici 2semaines

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Message par steau28 Ven 03 Juin 2011, 18:49

les power 2ct sont top sur route je trouve..

la je peux plus t aider.. je connais pas les gammes ' route'

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Message par Invité Ven 03 Juin 2011, 20:34

j'avais un Power (pas 2CT) à l'arrière, je le trouvais pas mal, tu peux lui en mettre plein la gueule il bouge pas.

Maintenant vue ton expérience (rien de péjoratif là dedans) et ton utlisation, privilégie en effet des gommes plus route comme les Pirelli Rosso par exemple.

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Message par A.T.R kill Ven 03 Juin 2011, 21:33

Raphiraptor a écrit:j'avais un Power (pas 2CT) à l'arrière, je le trouvais pas mal, tu peux lui en mettre plein la gueule il bouge pas.

Maintenant vue ton expérience (rien de péjoratif là dedans) et ton utlisation, privilégie en effet des gommes plus route comme les Pirelli Rosso par exemple.

Et lequel me conseillerai tu comme rosso car il y en a 3?

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Message par scrat Ven 03 Juin 2011, 21:35

Y a le rosso corsa 2 qui est très bien et permet aller jouer sur piste occasionnellement .
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Message par A.T.R kill Ven 03 Juin 2011, 22:04

scrat a écrit:Y a le rosso corsa 2 qui est très bien et permet aller jouer sur piste occasionnellement .

Je le trouve pas sur le site pirelli le rosso corsa 2 , il y a le le rosso 2 et le rosso corsa seulement

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Message par ViperTheSniper Ven 03 Juin 2011, 23:10

diablo corsa 3 comme a l'origine... je les adore vraiment, aucun decrochage brutal, juste un petit decrochage en douceur et vite repris, mais j'avais un peu chercher.

Bref en utilisation route, je suis très content de ces pneus
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Message par BER Ven 03 Juin 2011, 23:57

moi j'aime bien rouler en dunlop les nouveaus spotsmart on une bonne critique sur le sec et le mouillé
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Message par Invité Sam 04 Juin 2011, 06:43

BER a écrit:moi j'aime bien rouler en dunlop les nouveaus spotsmart on une bonne critique sur le sec et le mouillé

Oui très bon pneu d'après les critiques, j'essaie l'arrière pour le prochain train.

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Message par loustick Sam 04 Juin 2011, 08:47

salut,je te conseil le diablo rosso 2,je viens de monter un train sur la mienne et c'est le top.en plus ca tombe bien il m'en reste encore un a vendre!!!
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Message par A.T.R kill Sam 04 Juin 2011, 15:26

J'ai farfouillet un peu sur le net et je pense prendre les diablo rosso corsa

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Message par Spee-K Sam 04 Juin 2011, 20:55

Rosso corsa ? euh .. c'est plus orienté hypersport / piste que le Rosso 2 :-)
Ça tiens pas grand chose sur le mouillé, mieux que le SP mais ça reste de la savonnette style SC2. J'en connais qui roulent en SC2 sur la flotte en 600, c'est rock'n'roll faut rouler à 70 avec pas d'angle. Pour avoir testé sur un RC8 et RSV4, je ne le referai plus. Autant en 600 avec le peu de couple, ça glisse mais ça peut se gérer si on se traîne, autant en 1000 c'est jouer avec le feu et chercher les problèmes.

Rosso corsa 2, Corsa 3 faut oublier. Au passage le Corsa III qui était monte d'origine du 10R 2008+ est plus équivalent au Rosso 2 de maintenant qu'au Rosso Corsa.
C'est le bordel chez Pirelli, les nouveaux remplacent toute l'ancienne gamme. C'est plus simple maintenant.
Diablo Rosso Corsa (plus orienté piste) et Diablo Rosso 2 (plus orienté route)

Regarde les sculptures pour le mouillé ça dégage pas trop
Rosso corsa


Le Sporsmart est le meilleur compromis actuel pour route tous les jours et mouillé.
Pour la piste, il est NTEC pression basse avec un bon grip. Il décroche pas sans prévenir comme les derniers Power Pure ;-)

Piste : D211GP, Power One V, B, Pirelli SC2, Metzeler Racetec K2
Route : SportSmart !
Le Power Pure est kif kif avec le SportSmart sur la flotte mais sur le sec en arsouille il est en dessous de l'ancien Power 2ct.
L'avant décroche sans prévenir :/ (et toujours en 2.5av / 2.6ar) Vu que c'est une carcasse "souple" spéciale, il faut faire bien gaffe aux pressions et ne jamais descendre en dessous des 2.5.

Test le Dunlop, tu ne regretteras pas :-)


>> Comparo Chart Gommards

Sur ce, je vais me coucher santa
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Message par A.T.R kill Jeu 09 Juin 2011, 21:38

Quelq'un a t il essayer le bridgestone BT016 on me l'a proposé aujourdui a la place du rosso corsa en me disant que c'etait son equivalence et que cela se montai beaucoup sur les gex 1000 sauf que j'ai un 10r moi lol! .

Voila si des personnes en ont je veux bien leur avis a titre d'info, niveau usure , prise d'angle et tout le reste même si chaque conduite est diferente selon les pilotes .

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Message par Domi Jeu 09 Juin 2011, 21:54

Salut
perso c'est dunlop
les BT16 (premiere generation)que j'avais sur mon gex600 j'ai reussis a faire 2500km avec l'avant , je parle meme pas de l'arriere hein...... maintenant c'est bt016pro , il on probablement changer qques chose ou alors javais un soucis sur le gex ( oui c'est une suz lol)

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Message par Spee-K Jeu 09 Juin 2011, 22:36

BT016 ça commence à dater, c'est de l'ancienne génération de l'époque des Power 2cts, etc..
BT016-Pro : ils ont améliorer un peu le truc en jouant sur la silice, la carcasse et sculptures restent identiques.

Sur les dernières 10R c'est du BT16, d'origine.

Chez Suzuki, les montes d'origines ne sont pas identique au BT16 du marché. C'est du mono-gomme arrière pour la durée de vie (1000 K9+, 600 K9+, ...).

Dans cette gamme de prix, si il y a du Power 2 cts c'est tout bon Smile


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Message par A.T.R kill Jeu 09 Juin 2011, 22:39

Domi a écrit:Salut
perso c'est dunlop
les BT16 (premiere generation)que j'avais sur mon gex600 j'ai reussis a faire 2500km avec l'avant , je parle meme pas de l'arriere hein...... maintenant c'est bt016pro , il on probablement changer qques chose ou alors javais un soucis sur le gex ( oui c'est une suz lol)

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Sur les sites de ventes de pneu on trouve les 2 le BT016 pro et le normal, dans tous les cas je n'aime pas le gars qui m'en a parler et c'est pour cela que je veux des renseignements car je n'achete jamais rien chez eux car c'est toujours la merde dans les delais et ils ne sont pas aimable du tout mais bon les revendeur pneu et concess sont limiter en charente.

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Message par A.T.R kill Jeu 09 Juin 2011, 22:42

Spee-K a écrit:BT016 ça commence à dater, c'est de l'ancienne génération de l'époque des Power 2cts, etc..
BT016-Pro : ils ont améliorer un peu le truc en jouant sur la silice, la carcasse et sculptures restent identiques.

Sur les dernières 10R c'est du BT16, d'origine.

Chez Suzuki, les montes d'origines ne sont pas identique au BT16 du marché. C'est du mono-gomme arrière pour la durée de vie (1000 K9+, 600 K9+, ...).

Dans cette gamme de prix, si il y a du Power 2 cts c'est tout bon Smile



En gros le gars veut me refilé c'est fond de stock quoi ????
Pour les quels dernier 10r tu dis que c'est du BT016 car depuis 2008 a 2010 c'est du corsa 2ou3 je sais plus .
Et du pilot power je ne veux plus en entendre parler j'en suis hyper déçu sur ma 10r , ça marchait nikel sur le 6r mais sur le 10r impossible de m'amuser avec sans me faire des frayeurs Rolling Eyes

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Message par Flo Jeu 09 Juin 2011, 22:45

Attention à ne pas confondre Pilot Power avec Pilot Power 2CT. Le power est en effet réputé pour être un patin à glace, bien loin du Power 2CT.
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Message par Spee-K Jeu 09 Juin 2011, 23:00

Sur le 2011, c'est du BT16. Corsa III sur les anciennes.
Oui, je pense qu'il veut couler sont stock restant, il y a beaucoup de promos dessus.
Faut aimer le profil en V du power 2. Certains sont fans d'autres c'est l'inverse.
Le top reste quand même le Sportsmart voir le Rosso 2 mais il y a pas assez de retours encore sur le mouillé et niveau prix, il doit être plus cher.

ps : je suis à 100 bornes de chez toi, c'est pareil ici Very Happy faut avoir besoin de rien !
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Message par A.T.R kill Ven 10 Juin 2011, 15:14

Spee-K a écrit:Sur le 2011, c'est du BT16. Corsa III sur les anciennes.
Oui, je pense qu'il veut couler sont stock restant, il y a beaucoup de promos dessus.
Faut aimer le profil en V du power 2. Certains sont fans d'autres c'est l'inverse.
Le top reste quand même le Sportsmart voir le Rosso 2 mais il y a pas assez de retours encore sur le mouillé et niveau prix, il doit être plus cher.

ps : je suis à 100 bornes de chez toi, c'est pareil ici Very Happy faut avoir besoin de rien !

Tu es d'ou ?

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Message par Spee-K Ven 10 Juin 2011, 15:49

Après, Saint-Junien
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Message par A.T.R kill Ven 10 Juin 2011, 15:52

Spee-K a écrit:Après, Saint-Junien
Tu m'etonnes

Nous le probleme c'est que kawa et daffy demenage pour ouvrir un pole moto ailleurs sur angouleme donc aucun ne fait de commande de pneu pour se débarassé du stock pour avoir le moi a enmener le jour j .
La j'attends une reponse de chez yamaha pour savoir a combien il me ferait le diablo rosso corsa

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Message par BER Ven 10 Juin 2011, 17:01

met des dunlop tu seras super content
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