changement de couronne/pignon

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changement de couronne/pignon

Message par asclepios le Ven 21 Aoû 2009, 07:48

Bonsoir a tous,
dites moi le fait de changer de couronne/pignon en fonction des circuits n'altère pas la duré de vie de la chaine ?

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Re: changement de couronne/pignon

Message par black ninja le Ven 21 Aoû 2009, 07:52

moi je dirais que le fait de mettre une transmisison plus courte va te deboiter plus vite ta chaine apres.... place aux experts ! Razz

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Re: changement de couronne/pignon

Message par gramainfrax le Ven 21 Aoû 2009, 19:03

toute facon j'ai une chaine racing en 520 donc a mon avis sa durée de vie et limitée dans le temps,en méme temps je fais pas 30000km dans la saison,mais plutot 5000km

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Re: changement de couronne/pignon

Message par OaKleY le Ven 21 Aoû 2009, 19:12

ça fausse la vitesse compteur aussi je crois bien

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Re: changement de couronne/pignon

Message par gramainfrax le Ven 21 Aoû 2009, 19:19

biensur tous est faussé si tu change la démultiplication

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Re: changement de couronne/pignon

Message par gramainfrax le Ven 21 Aoû 2009, 19:19

aprés sur piste tu regarde pas les vitesses mais plutot les chronos

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Re: changement de couronne/pignon

Message par steau28 le Ven 21 Aoû 2009, 23:21

asclepios a écrit:Bonsoir a tous,
dites moi le fait de changer de couronne/pignon en fonction des circuits n'altère pas la duré de vie de la chaine ?

ben dans la logique si.. surtout si tu mets un pignon plus petit ( l angle sera plus fermé) et comme tu tires plus court ca va tracter plus fort aussi..

mais c est en fonction du gus qui execute la rotation de poignée aussi.. lol!

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Re: changement de couronne/pignon

Message par asclepios le Ven 21 Aoû 2009, 23:56

tu te moques de qui la?

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Re: changement de couronne/pignon

Message par steau28 le Sam 22 Aoû 2009, 00:04

asclepios a écrit:tu te moques de qui la?

personne c est une generalité.. Wink

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Re: changement de couronne/pignon

Message par gramainfrax le Sam 22 Aoû 2009, 00:27

si t'est du genre on/off ton kit chaine souffre plus que si tu remets les gazs avec parcimonie (putain le vocabulaire) :dieu1: :dehors: enfin non j'suis en vacances

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Re: changement de couronne/pignon

Message par asclepios le Sam 22 Aoû 2009, 04:30

D'un autre coté si je changeais mon pignon ca pas pour rouler cool...

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Re: changement de couronne/pignon

Message par steau28 le Sam 22 Aoû 2009, 04:35

oui et non..

sur route tu auras plus de repondant a mi regime et pour enrouler ca suffira largement..

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Re: changement de couronne/pignon

Message par black ninja le Sam 22 Aoû 2009, 05:44

franchement full +TRE + decata ya deja du repondant ......... :siffle

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Re: changement de couronne/pignon

Message par asclepios le Sam 22 Aoû 2009, 22:11

Sinon vous prenez quoi comme marque de pignon? direct chez Kawa? france équipement? AFAM?.........

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Re: changement de couronne/pignon

Message par steau28 le Dim 23 Aoû 2009, 04:41

france equipement.. et les 3/4 des concess s equipent soit chez eux soit chez afam alors t as le choix.. Wink

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Re: changement de couronne/pignon

Message par Lolozx10r le Lun 24 Aoû 2009, 22:26

franchement le PSB si tu veux vraiment sentir la difference c au moins deux dents de moins au PSB, question compteur ça fausse largement (à moins de monter un speedholer) et question usure de la chaîne c plus le ON-OFF qui usera ta chaîne que le fait de changer le PSB. Les marques traditionnelles conviennent tout à fait mais même en origine le prix est pas excessif.

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Re: changement de couronne/pignon

Message par black ninja le Lun 24 Aoû 2009, 22:40

perso 2 dents en moin sur un 10r en full ca me semble un peu exageré alors je serais bien curieux d essayer , deja que ca leve facil en demul d origine alors avec dux dents en moin au psb ca doit etre de la folie , je crois que jy trouverai meme plus de plaisir,si c ets pour qu elle vois le ciel a chaque accel c ets pas marrant moi j aime bien quand tu peut exploiter tous le potentiel du moteur ms en restant sur tes 2 roues

enfin c est mon avis heiiiiin ! lol!

apres asclepios faut voir sur quel circuit tu veut aller et en fonction y adapter la bonne demultiplication !
pour le tarod je confirme que ce st vraiment pas cher faut comptez si je dis pas de connerie entre 11 et 15 euros

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Re: changement de couronne/pignon

Message par OaKleY le Lun 24 Aoû 2009, 23:34

moi j'arrive pas a levé d'origine lol j'ai pas envie de me retrouver sur le cul ça doit être ça

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Re: changement de couronne/pignon

Message par black ninja le Mar 25 Aoû 2009, 01:04

me rappel plus t es en full ?
mais il me semble qu ela tienne na que 4000 kms dc le moteur est tres res jeune
et cimme deja dis tu verra qu a force de monter ds les tour et au fil des kilometres elle grimpera de plus en plus vite et surtout de plus en plus fort !!!!

apres si t es en 100cv cherche pas ca levera pas la tu poeut tourner a toc sans probleme !!! lol!

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Re: changement de couronne/pignon

Message par asclepios le Mar 25 Aoû 2009, 03:20

OaKleY a écrit:moi j'arrive pas a levé d'origine lol j'ai pas envie de me retrouver sur le cul ça doit être ça

+1000 moi non plus je leve pas et pas envie de toute facon,seulement l'autre jour sur le circuit du val de vienne, je rétrogradais pour me retrouver finalement en bas puisque deja en première........ affraid

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Re: changement de couronne/pignon

Message par Lolozx10r le Mer 26 Aoû 2009, 07:18

Sur le R1 (2005) j'avais enlevé une dent et franchement ça se sentait que très légèrement à mi-regime, c'est pour ça que je te dis d'enlever deux dents au psb si tu veux vraiment sentir la difference. Après pour ce qui est de lever, ça depend plus de la façon dont tu tournes le gaz !

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Re: changement de couronne/pignon

Message par gramainfrax le Ven 28 Aoû 2009, 21:41

1 dent en moins au psb suffit,par contre tu peux jouer sur la taille de la couronne aprés lundi je vais essayer 16/44,jusqu'a présent j'étais en 16/43

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Re: changement de couronne/pignon

Message par Invité le Sam 06 Aoû 2011, 04:33

gramainfrax a écrit:1 dent en moins au psb suffit,par contre tu peux jouer sur la taille de la couronne aprés lundi je vais essayer 16/44,jusqu'a présent j'étais en 16/43


salut je rebondit....moi je suis en 16X41 (-5.9%) (zx10r 2009) et je trouve un peu long pour les cols serré de montagne, je veux passer a 16X43 pour passer les 10% de reduction (-10.3%) ton ressenti sur cette démultiplication? Cool

et tu peux garder la chaine sans modif?


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Re: changement de couronne/pignon

Message par AIR-ONE le Sam 12 Mai 2012, 09:14

Sur un 2011, une dent en moins en sortie de boîte, et une dent en plus à la couronne, ça doit déjà dépoter sévère.

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Re: changement de couronne/pignon

Message par kawazak le Sam 12 Mai 2012, 13:02

[quote="AIR-ONE"]Sur un 2011, une dent en moins en sortie de boîte, et une dent en plus à la couronne, ça doit déjà dépoter sévère. [/quote


C'est que j'ai commandé Twisted Evil

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