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Message par yakuza34 Lun 21 Mai 2012, 14:08

Oui je précise qu'il s'agit d'un 2004
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Message par AIR-ONE Lun 21 Mai 2012, 22:28

dirtwheel a écrit:Salut Wink

Perso je trouve que -1 +2 est pas mal pour des circuits comme Alès et une utilisation route. Maintenant je pense que pour une utilisation exclusive piste sur Ales/ledenon -2 +2 serait plus adapté.

A+

A croire les essais des journalistes (M&M, Motorevue... etc) -1 au pignon de sortie de boite change déjà pas mal. -1 +2, ça doit être court de chez court, mais je pense en effet, que ça doit être sympa comme compromis.



dirtwheel a écrit:Sur ton modèle je ne sais pas... Sur ma 2011 il n'y a pas photo. Je ne reviendrais pas en arrière.

Et sans Speedohealer, sur le 2011, tu confirmes?
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Message par Athily Lun 21 Mai 2012, 22:35

pas besoin de speedo machin sur le 2011, l'information vitesse est prise a la roue arrière

le seul truc qui peu fausser le compteur c'est la circonférence du gommard.
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Message par Flo Lun 21 Mai 2012, 22:37

Pour un usage piste, -1/+2 c'est LE compromis.

Et même sur route, ça va bien (perso je suis en -2/+2 actuellement, et mis à part sur les longs trajets autoroutier où le moteur a tendance à être un peu haut dans les tours à 130km/h, ça va pas si mal que ça).
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Message par Athily Lun 21 Mai 2012, 22:39

bein pour le 2011

LE compromis c'est -2 +2 Wink
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Message par AIR-ONE Lun 21 Mai 2012, 22:43

Shocked -2+2, vous m'impressionnez là. Surprised

Athily a écrit:pas besoin de speedo machin sur le 2011, l'information vitesse est prise a la roue arrière

le seul truc qui peu fausser le compteur c'est la circonférence du gommard.

La roue arrière? Ah oui?
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Message par steau28 Lun 21 Mai 2012, 22:45

attention ca passer d un 190/50 a un 200/55 annule l effet du +2 a la courronne

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Message par Athily Lun 21 Mai 2012, 22:46

il y a qu'a prendre le schéma electrique

l'info roue avant va au cdi

l'info roue arrière va au TDB et au cdi
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Message par Flo Lun 21 Mai 2012, 22:50

Athily a écrit:bein pour le 2011

LE compromis c'est -2 +2 Wink
Pas trop court sur MC F1 ou sur Dijon?
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Message par Athily Lun 21 Mai 2012, 22:52

Flo a écrit:
Athily a écrit:bein pour le 2011

LE compromis c'est -2 +2 Wink
Pas trop court sur MC F1 ou sur Dijon?

sur ces tracé peu etre que si

pour le moment pau ledenon et je pense ales si j'y vais un jour ca ira trés bien
peu etre -2 + 0 pour nogaro, a voir
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Message par AIR-ONE Lun 21 Mai 2012, 22:52

steau28 a écrit:attention ca passer d un 190/50 a un 200/55 annule l effet du +2 a la courronne

D'origine, c'est 190/55/17 sur le 2011-2012?
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Message par steau28 Lun 21 Mai 2012, 22:54

dans ce cas faut recalculer.. Wink

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Message par Flo Lun 21 Mai 2012, 22:57

Oui, il n'y a que les 2004/2005 en 190/50...

M'enfin le "problème" est le même de passer d'un 190/55 à un 200/55... A moindre échelle bien sûr.
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Message par AIR-ONE Lun 21 Mai 2012, 22:59

steau28 a écrit:dans ce cas faut recalculer.. Wink

En restant en monte d'origine, pas de souci.
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Message par yakuza34 Mar 22 Mai 2012, 07:59

Bon vous me comfimez , -1+2 sa va bien pour mon 2004 si j'ai bien compris ?
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Message par OaKleY Mer 23 Mai 2012, 07:09

-1 + 1 ça donne quoi approximatif en décalage de vitesse compteur ???


info intéressante quand tu passe un radar

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Message par Flo Mer 23 Mai 2012, 07:55

Je te laisse faire mumuse avec ça: www.gearingcommander.com... Enfin si le site veut bien marcher chez toi parce que là moi ça veut pas scratch
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Message par cl06 Mer 23 Mai 2012, 08:20

Flo a écrit:Je te laisse faire mumuse avec ça: www.gearingcommander.com... Enfin si le site veut bien marcher chez toi parce que là moi ça veut pas scratch
changement de couronne/pignon - Page 3 34058 ton site Flo...
Les valeurs s'affichent pour moi ...
Pour ton pb, tu as vu ce qu'ils affichent en haut de leur page:
"Please enable Java in your browser to show Gearing Commander News Ticker here ! "
Tu l'as fait? ..sinon tu as quel symptôme?
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Message par OaKleY Mer 23 Mai 2012, 13:09

yes je vois bien le site ... c'est en anglais donc j'pige rien logique lol


la valeur d'origine d'un 10 de 2009 c'est combien de dent
Plateau = ?
Couronne = ?


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Message par merlinlenchanteur971 Mer 23 Mai 2012, 14:28

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Message par OaKleY Mer 23 Mai 2012, 18:15

merci

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Message par Flo Mer 23 Mai 2012, 23:34

cl06 a écrit:Pour ton pb, tu as vu ce qu'ils affichent en haut de leur page:
"Please enable Java in your browser to show Gearing Commander News Ticker here ! "
Tu l'as fait? ..sinon tu as quel symptôme?
Le site commence à s'ouvrir, et avant qu'il n'ait eu le temps de finir de s'afficher, Explorer me le ferme en me parlant d'une erreur de restauration... Vu qu'on vient de me changer d'ordi, je pense que je dois avoir un p'tit réglage à faire niveau proxy, firewall ou je ne sais quoi. Enfin pas grave Very Happy
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Message par kawazak Jeu 24 Mai 2012, 23:01

Je viens de remplacer pignon et couronne sur mon 2011, +1 et -1
J'ai galeré à remonter la roue arrière , pas aussi simple que sur le 2010! Maintenant reste plus qu'a tester
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Message par OaKleY Jeu 24 Mai 2012, 23:29

et a nous dire si ce que tu ressent Wink

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Message par Dinky Sam 26 Mai 2012, 18:18

hop moi aussi,je vais changer
-1 & +1 pour dire de pas toucher a la chaine
j'instale pas de speedo pour l'instant,on verra plus tard
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