changement de couronne/pignon
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Re: changement de couronne/pignon
je viens de prendre des mesures en origine
en 3e a 3000tr j'ai 55km/h
en 6e a 4500tr j'ai 110
en 6e a 5000tr j'ai 120
en 6e a 5500tr j'ai 132
en 6e a 6500tr j'ai 155
en passant en -1 et +1,je devrais avoire une diff de 5km/h vers les 50km/h et une diff de 10 km/h dans la tranche 100/150 km/h et surement une diff de +15km/h dans la tranche 200 & +
on va verifier ça le we prochains
en 3e a 3000tr j'ai 55km/h
en 6e a 4500tr j'ai 110
en 6e a 5000tr j'ai 120
en 6e a 5500tr j'ai 132
en 6e a 6500tr j'ai 155
en passant en -1 et +1,je devrais avoire une diff de 5km/h vers les 50km/h et une diff de 10 km/h dans la tranche 100/150 km/h et surement une diff de +15km/h dans la tranche 200 & +
on va verifier ça le we prochains
Dinky- Fou du guidon
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Localisation : Flandre
Re: changement de couronne/pignon
testé et approuvé !!!! que du bonheur, monté en regime, relance, reprise au top.
je n'ai pas ressenti que ça tiré trop court. pour moi c'est parfait
je n'ai pas ressenti que ça tiré trop court. pour moi c'est parfait
kawazak- Maitrise la piste
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Re: changement de couronne/pignon
Le pignon et la couronne en -1 +1, vous avez payé ça combien chez votre concess?
AIR-ONE- Motard expert
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Re: changement de couronne/pignon
Chez le concess', aucune idée.
Chez un accessoiriste, compte une 15aine d'euros pour un PSB, et une 40aine pour une couronne.
Chez un accessoiriste, compte une 15aine d'euros pour un PSB, et une 40aine pour une couronne.
Flo- Pilote au T.T
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Localisation : Dans la Bresse.
Re: changement de couronne/pignon
Couronne:
http://cgi.ebay.fr/RENTHAL-REAR-SPROCKET-40-T-KAWASAKI-ZX10R-2004-2012?item=230800518438&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8788335447065002353
Pignon:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280888151535&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Apparemment, il faut changer la chaîne, non?
Je ne comprends pas très bien.
Il parle sur un lien de 520 et l'autre 525.
Merci pour vos avis.
http://cgi.ebay.fr/RENTHAL-REAR-SPROCKET-40-T-KAWASAKI-ZX10R-2004-2012?item=230800518438&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8788335447065002353
Pignon:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280888151535&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Apparemment, il faut changer la chaîne, non?
Je ne comprends pas très bien.
Il parle sur un lien de 520 et l'autre 525.
Merci pour vos avis.
AIR-ONE- Motard expert
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Messages : 1820
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Localisation : Alpes de Haute Provence
Re: changement de couronne/pignon
c'est du 525 l'origine
Athily- Fou du guidon
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Re: changement de couronne/pignon
Pas besoin de changer la chaine dans ton cas, et en effet, c'est un pas de 525 sur les 10R.
Le changement de chaine, c'est uniquement si tu changes ta démule de plusieurs dents, et/ou si tu veux jouer sur l'empattement.
Le changement de chaine, c'est uniquement si tu changes ta démule de plusieurs dents, et/ou si tu veux jouer sur l'empattement.
Flo- Pilote au T.T
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Localisation : Dans la Bresse.
Re: changement de couronne/pignon
d'apres le site en -1 +1,tu n'auras qu'une diff de 0.5mm (distance entre pignon et couronne)
donc,c'est egale a l'origine,comme dit flo
remplacer que le pignon,avec -1 , ferait augmenté la distance de 3,74 mm par ex
donc,c'est egale a l'origine,comme dit flo
remplacer que le pignon,avec -1 , ferait augmenté la distance de 3,74 mm par ex
Dinky- Fou du guidon
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Age : 48
Localisation : Flandre
Re: changement de couronne/pignon
Merci pour vos avis.
Donc avec les deux liens postés plus hauts, pas besoin de changer la chaîne?
Donc avec les deux liens postés plus hauts, pas besoin de changer la chaîne?
AIR-ONE- Motard expert
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Date d'inscription : 05/03/2012
Age : 47
Localisation : Alpes de Haute Provence
Re: changement de couronne/pignon
Moi perso, je suis passé en -1/+1 et j'ai pas changé la chaine..... on m'avais dis de le faire seulement si la chaine etait tres usée.....
_________________
ZX10RYann36- Fou du guidon
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Localisation : Vannes 56
Re: changement de couronne/pignon
AIR-ONE a écrit:Merci pour vos avis.
Donc avec les deux liens postés plus hauts, pas besoin de changer la chaîne?
non pas le pasb -1 c'est du 520
Athily- Fou du guidon
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Localisation : Carcassonne
Re: changement de couronne/pignon
mais va voir chez ton concess parcequ'a ce prix la c'est presque du vol
Athily- Fou du guidon
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Date d'inscription : 24/10/2011
Age : 35
Localisation : Carcassonne
Re: changement de couronne/pignon
Ok, je vais voir ça.
mec!
mec!
AIR-ONE- Motard expert
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Localisation : Alpes de Haute Provence
Re: changement de couronne/pignon
+1 ,de plus,je sais pas si tu avais vu,mais la couronne de ton liens,c'est une Alu
pignon et couronne que je viens de commander chez :gentlemen.riders ,le tout en afam
=> 53e (avec la reduc)
pignon et couronne que je viens de commander chez :gentlemen.riders ,le tout en afam
=> 53e (avec la reduc)
Dinky- Fou du guidon
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Messages : 4796
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Age : 48
Localisation : Flandre
Re: changement de couronne/pignon
Dinky a écrit:+1 ,de plus,je sais pas si tu avais vu,mais la couronne de ton liens,c'est une Alu
pignon et couronne que je viens de commander chez :gentlemen.riders ,le tout en afam
=> 53e (avec la reduc)
Faut que j'attende les frais de port offerts, alors.
AIR-ONE- Motard expert
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Localisation : Alpes de Haute Provence
Re: changement de couronne/pignon
tiens,je viens de voire que kawa préconise de mettre de l'huile entre le pignon et l'ecrou
Appliquer une solution d’huile au bisulfure de molybdène
sur les filets de l’arbre secondaire et sur la surface de
contact de l’écrou de pignon de sortie de boîte.
sinon,ma transmission a etait monter,on va faire les test demains
Appliquer une solution d’huile au bisulfure de molybdène
sur les filets de l’arbre secondaire et sur la surface de
contact de l’écrou de pignon de sortie de boîte.
sinon,ma transmission a etait monter,on va faire les test demains
Dinky- Fou du guidon
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Date d'inscription : 22/02/2009
Age : 48
Localisation : Flandre
Re: changement de couronne/pignon
moi je met de la graisse cuivré tout le temps
Athily- Fou du guidon
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Re: changement de couronne/pignon
Oui je crois qu'on en avais parlé ailleurs.
Idem, tout le temps de la graisse et serrage au couple (je précise qu'il m'arrive parfois de changer de pignon 2 à 3 fois par jour lors de roulages ^^).
Chez Yam' par exemple, c'est l'inverse, ils préconisent du Freinfilet... Aller comprendre pourquoi?!
Idem, tout le temps de la graisse et serrage au couple (je précise qu'il m'arrive parfois de changer de pignon 2 à 3 fois par jour lors de roulages ^^).
Chez Yam' par exemple, c'est l'inverse, ils préconisent du Freinfilet... Aller comprendre pourquoi?!
Flo- Pilote au T.T
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Date d'inscription : 03/04/2009
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Localisation : Dans la Bresse.
Re: changement de couronne/pignon
bein sur la kawa pas besoin de frein filet vu comme il le serre d'origine
450 mille tonne de couple sur l'écrou...
450 mille tonne de couple sur l'écrou...
Athily- Fou du guidon
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Localisation : Carcassonne
Re: changement de couronne/pignon
Athily a écrit:bein sur la kawa pas besoin de frein filet vu comme il le serre d'origine
450 mille tonne de couple sur l'écrou...
c est net!!
toutes les kawas que j ai eu c est la meme histoire pour avoir cet ecrou la premiere fois!!
_________________
steau28- Admin
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Date d'inscription : 21/02/2009
Age : 45
Localisation : 86
Re: changement de couronne/pignon
à chaque fois que je le change, je crois que je péte un barreau de la jante arrière !
loic71- Pilote au T.T
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Date d'inscription : 26/12/2009
Age : 38
Localisation : Millau(12)
Re: changement de couronne/pignon
De mémoire c'est 125 Nm (sur le 2006/2007 en tous cas)... Pas si énorme.
Par contre je suis allé desserré le PSB d'un pote qui roule en R6, et là j'ai cru que jamais je ne l'aurai. Clé à chocs chargé à 12 Bars, rien n'y a fait. Au final, douille poids lourds et tube d'1,50m, et encore,vu comme ça forçait il a fallu qu'il retienne la moto sinon je la faisais tourner autour de la douille
Par contre je suis allé desserré le PSB d'un pote qui roule en R6, et là j'ai cru que jamais je ne l'aurai. Clé à chocs chargé à 12 Bars, rien n'y a fait. Au final, douille poids lourds et tube d'1,50m, et encore,vu comme ça forçait il a fallu qu'il retienne la moto sinon je la faisais tourner autour de la douille
Flo- Pilote au T.T
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Messages : 9133
Date d'inscription : 03/04/2009
Age : 40
Localisation : Dans la Bresse.
Re: changement de couronne/pignon
le coup de la moto qui tourne autour de la douille !!
c'est 125Nm sur les 2008-2010 aussi !
c'est 125Nm sur les 2008-2010 aussi !
loic71- Pilote au T.T
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Messages : 6234
Date d'inscription : 26/12/2009
Age : 38
Localisation : Millau(12)
Re: changement de couronne/pignon
Flo a écrit:. Clé à chocs chargé à 12 Bars,
la vache, tu as quoi comme compresseur car le mien s'arréte à 8 bars
dogo41- pose le genoux
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Messages : 561
Date d'inscription : 11/07/2009
Re: changement de couronne/pignon
moi avec un clé a choc bas de gamme (a moins de 6 bars) ,j'y arrive
il faut simplement chauffer legerement l'ecrous avec un decapeur thermique est ça viens tout seule
sinon,1er roulage avec du -1 +1 aujourd'hui,que du bonheure
c'est plus naturel comme transmission,mieux adapter a ce style de machine (pas essayer encore sur autobahn )
ps: que je suis,les mesures que j'avais pris (trmin/vitesse) me serve a rien,vue que meme apres le changement,j'ai toujours les memes coorespondance entre tr/min et la vitesse (en plus,j'ai fait la meme boulette avec le 06 )
il faut simplement chauffer legerement l'ecrous avec un decapeur thermique est ça viens tout seule
sinon,1er roulage avec du -1 +1 aujourd'hui,que du bonheure
c'est plus naturel comme transmission,mieux adapter a ce style de machine (pas essayer encore sur autobahn )
ps: que je suis,les mesures que j'avais pris (trmin/vitesse) me serve a rien,vue que meme apres le changement,j'ai toujours les memes coorespondance entre tr/min et la vitesse (en plus,j'ai fait la meme boulette avec le 06 )
Dinky- Fou du guidon
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Date d'inscription : 22/02/2009
Age : 48
Localisation : Flandre
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