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Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07

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Message par daijirokato Mer 22 Juin 2011, 19:07

Bonjour,
J'ai fait une recherche mais j'ai trouvé pour un modèle 2004 mais pas 2006!
Alors voici ma question : Si l'on change le pignon de sdb, cela change t'il le compteur car je n'ai pas vu le capteur sur le pignon de sdb???
Merci
salutations

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Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07 Empty Re: Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07

Message par Dinky Mer 22 Juin 2011, 19:16

oui,tu n'auras plus la bonne vitesse
il faudra donc installer un truc,comme le speedohealer,pour recalibré
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Message par daijirokato Mer 22 Juin 2011, 19:20

oki merci pour l'info! je pense que je vais laisser comme ça alors!

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Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07 Empty Re: Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07

Message par Domi Mer 22 Juin 2011, 20:07

Salut
effectivement ton compteur sera faussé , moi je roule en psb -1 et pas de soucis vu que c'est plus court tu ne seras pas en exces de vitesse , pour la vitesse reel je regarde sur mon chrono

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Message par Invité Mer 22 Juin 2011, 20:37

Dois pas y avoir des masses de différences car sur le même rapport au même nombre de tours entre psb normal et -1, c'est kifkif, enfin je dis ça, je dis rien.

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Message par gill Mer 22 Juin 2011, 21:23

Raphiraptor a écrit:Dois pas y avoir des masses de différences

1/17ème je dirais
soit 5,8%
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Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07 Empty Re: Changer le pignon de sortie de boite sur une ZX10R de 2006/07

Message par JYH Mer 22 Juin 2011, 22:04

Oui ton compteur affichera une vitesse supérieur à la réalité environ 6% plus les 10% de marge d'origine, le cumul des 2 commence à ne plus être négligeable, car la moto affichera environ 15% de km en plus sur le compteur, ce qui peu désavantager lors de la revente.
Pour ma part j'ai installé un speedohealer que j'ai étalonné au plus juste de la vitesse réelle.
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Message par Flo Mer 22 Juin 2011, 22:18

Sauf que lors de la revente, il n'y aura que 5% de plus sur ce qu'il va parcourir à partir de maintenant, car TOUTES les machines auront les 10% d'origine (et encore, je te te trouve gourmand avec 10%).
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Message par Domi Mer 22 Juin 2011, 22:49

salut

en 17/40 a 11750t on est a 287km/h
en 16/40 a 11750t on est a 270.2kmh

pour info je ne sais pas si se site a deja ete donne donc ...
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Message par daijirokato Mer 22 Juin 2011, 23:43

on voit tout de meme la différence en utilisation route?

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Message par Invité Jeu 23 Juin 2011, 07:18

la différence est que ça marche mieux et c'est le but, le reste c'est de la littérature Very Happy

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Message par Domi Jeu 23 Juin 2011, 09:52

Salut
c'est un poil plus court , ca reprend legerement mieux a bas regime mais c'est pas le jour et la nuit
si tu veus un truc il faut faire psb-1 et couronne +1 ou +2 mais c'est plus pour la piste que le route

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Message par Invité Jeu 23 Juin 2011, 13:15

Domi a écrit:Salut
c'est un poil plus court , ca reprend legerement mieux a bas regime mais c'est pas le jour et la nuit
si tu veus un truc il faut faire psb-1 et couronne +1 ou +2 mais c'est plus pour la piste que le route

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tout dépends où tu roules, dans les gorges en Ardèche tu dois être content de tirer plus court.

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Message par Dinky Jeu 23 Juin 2011, 15:47

psb-1 et couronne +1

j'avais ça sur mon 06,avec une utilisation 100% route, est franchement,c'etait parfait.
ça parait court a 1er vue,mais le 10R tire tellement long d'origine
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Message par ninja09 Jeu 23 Juin 2011, 21:21

Vu comme ça arrache d'origine, moi, je ne compte pas changer ma démultiplication...
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Message par asclepios Jeu 23 Juin 2011, 21:58

on compte environ 7km/H de moins par dent en moins en PSB

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Message par Flo Jeu 23 Juin 2011, 23:48

-1/0 ou -1/+1, c'est du pareil au même!

J'ai pas encore testé sur route, mais là je suis en -2/+2 lol!
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Message par asclepios Ven 24 Juin 2011, 16:46

Tout est ici: http://www.gearingcommander.com/

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Message par loic71 Ven 24 Juin 2011, 23:11

moi j'ai reçus mon -2 aujourd'hui, je vai tester -2+2 au lédenon ! Shocked
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Message par loic71 Dim 10 Juil 2011, 13:17

detterage !!

question pour ceux qui ont mis un -2 à l'avant !
sur mon pignon -2 il y a un épaulement d'un coté qui permet d'écarter le pignon plus qu'un coté que de l'autre !
J'ai donc mis le coté avec épaulement du coté boite de vitesse, afin d'écarter le pignon et comme ça la chaine passe plus facilement et ne risque pas de venir frotter le carter moteur/boite !

ais-je bien fait ??scratch
Je vai testé en roulage cet aprem !
Wink
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Message par Invité Dim 10 Juil 2011, 13:28

je pense que oui, sinon aucuns intérêts de mettre un épaulement.

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Message par loic71 Dim 10 Juil 2011, 17:35

Raphiraptor a écrit:je pense que oui, sinon aucuns intérêts de mettre un épaulement.

c'est bien ce que je me suis dit aussi ! Wink

testé cet aprem, -2/+2 Full, et ben ça tracte pas mal ouaip ! mais j m'attendais à avoir une moto plus difficile à gérer au niveau de l'ouverture des gaz, et ben pas tant que ça en fait.. On verra samedi au Lédenon ce que ça va donner !

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Message par asclepios Dim 10 Juil 2011, 22:49

je me suis fait la même réflexion avec -1/+2.
Steau est de mémoire à -1ou-2 /et plus 4

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Message par loic71 Lun 11 Juil 2011, 21:07

-1/+4 je crois qu'il a marqué y a pas longtemps, mais il a un tirage rapide aussi, sa change la donne niveau remise des gaz je pense !
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Message par Invité Lun 08 Aoû 2011, 20:34

quelqu un roule sur route avec du court comme du 15X42 sur une 2009? Cool

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