boitier full OK , mais la cale .....

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boitier full OK , mais la cale .....

Message par caliyam le Ven 19 Aoû 2011, 05:44

la cale joue sur quoi en fait, l'ouverture des papillons lorsque la poignée est ouverte en grand?
où se trouve t'elle et comment l'enleve t-on ? Smile

pour info: je suis passé du S1000 au ZX10 , et là où la bmw ne demandait qu'a grimper aux arbres , la ZX elle reste bien au sol (la roue avant du moins)
je parle en full et sans a-coup des gaz, juste en ouvrant en grand dés les bas régimes et attendre.
ps : j'ai tjr la cale sur le ZX

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Valé4612 le Ven 19 Aoû 2011, 06:20

oui elle limite l'ouverture des papillons.... elle est du coté droit de la moto quand tu es assis dessus, mais regarde bien sur le forum il y a un post dessus (et va te présenter stp, c'est mieux Wink ).

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par TINY GREEN le Ven 19 Aoû 2011, 08:36

ouai...presente toi c est plus poli !!!!!!! cheers :merci

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Et où?????

Message par wavet le Mar 02 Avr 2013, 00:49

Valé4612 a écrit:oui elle limite l'ouverture des papillons.... elle est du coté droit de la moto quand tu es assis dessus, mais regarde bien sur le forum il y a un post dessus (et va te présenter stp, c'est mieux Wink ).

Ben il est où ce post ????

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Flo le Mar 02 Avr 2013, 00:58

Si tu ne l'as pas trouvé, sers toi de la fonction recherche. En plus il n'y en a pas qu'un de topic là-dessus.

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Message par icebart le Mer 03 Avr 2013, 00:04


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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Gexboy le Ven 01 Aoû 2014, 08:36

J'ai moi aussi un zx10r 2014 et je finis par me demander si mon concessionnaire me l'a bien débridée...
Je n'ai que 2400kms au compteur, donc je commence tout juste à ouvrir en grand.
Pour l'instant je ne suis pas encore allé taquiner la zone rouge, mais en ouvrant en 2/3 à fond jusqu'à 11000tr env, et avec un sds de 56kg je suis surpris de ne pas voir la roue avant jouer les filles de l'air...
Je précise que je suis sur le mode "F" avec le sktrc sur "2"
Merci de me renseigner parce que je suis un peu triste la.  Sad

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Message par steau28 le Ven 01 Aoû 2014, 08:48

Raccourci la demul elle tire trop long d origine

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Gexboy le Ven 01 Aoû 2014, 09:09

Donc c'est normal??
La puissance me suffit largement avec la démultiplication d'origine.  Wink  mais je suis juste étonné, des sensations qu'elle procure.

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par steau28 le Ven 01 Aoû 2014, 09:17

la demul d origine est tellement longue qu elle n a rien dans le sac.. pour la route -1/+2

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Gexboy le Sam 02 Aoû 2014, 05:43

Ok, merci Steau28. Je vais garder ma démultiplication d'origine. Mais je vais tester un soir sur autoroute histoire de voir...

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Eagle4 le Sam 02 Aoû 2014, 06:56

steau28 a écrit:la demul d origine est tellement longue qu elle n a rien dans le sac.. pour la route -1/+2

C'est bizarre car j'ai un ami qui a une zx10 2012 en 16x41 et j'ai du mal à garder la roue avant au sol en 1/2/3éme avec la sienne alors que la mienne en 16x40 j'ai pas le même "souci" par exemple.  scratch  J'étais même persuadé qu'il était en 15x41 mais non.

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par xemium le Sam 02 Aoû 2014, 07:55

Le contrôle de traction n'a pas quelque chose a voir la dedans ?

Parce que après avoir rouler pendant plusieurs jours avec la moto de karlzx10r (2011 full sans câle) j'ai eu le même sentiment.
KTRC au minimum (pas OFF) bah rien a faire elle veut pas levé.

Le seul moyen, coupé puis remettre en grand. J'ai pas essayer en OFF par contre.

J'ai aussi remarquer le BrrRrrR (KTRC)de la moto quand le "moment" du wheel arrivé.

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Eagle4 le Sam 02 Aoû 2014, 08:51

Non, mêmes réglages mode F et tc sur 1.

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Message par steau28 le Sam 02 Aoû 2014, 17:45

La geometrie, reglages et pneumatiques des machines sont les memes?

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par black angel le Sam 02 Aoû 2014, 18:51

Valé4612 a écrit:oui elle limite l'ouverture des papillons.... elle est du coté droit de la moto quand tu es assis dessus, mais regarde bien sur le forum il y a un post dessus (et va te présenter stp, c'est mieux Wink ).

elle est pas a gauche plutôt ?

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Eagle4 le Sam 02 Aoû 2014, 19:11

steau28 a écrit:La geometrie, reglages et pneumatiques des machines sont les memes?

Mêmes pneus, même géométrie, réglages un peu plus dure sur l'autre mais la différence à l'ouverture des gaz est  Shocked 

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Gexboy le Dim 03 Aoû 2014, 05:41

Me rappelle de ma gex k6 qui levait en 2/3 seul, alors avec sds... J'aimais bien ce petit côté sauvage.  Smile

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par steau28 le Dim 03 Aoû 2014, 08:47

Il y a une vis de reglages qui ouvre les papillons secondaires de memoire car il est possible qu elle se desserre avec les vibrations.

me rappelle plus bien mais c est sur la rampe.

Demande à mimil sur le forum motopiste il me semble que c est lui qui en avait parlé

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Gexboy le Dim 03 Aoû 2014, 10:17

Tu parles de quoi steau28?

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par steau28 le Dim 03 Aoû 2014, 15:19

du controle de la valeur du capteur de position de papillon principal qui peut se déregler et etre remis dans ses valeurs avec une cle torx de mémoire..

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par Gexboy le Dim 03 Aoû 2014, 18:55

Purée j'ai rien compris! Lol
Mais merci quand même. Wink

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par R1FREDERIC74 le Mer 29 Oct 2014, 22:17

J'ai fait virer cette cale (1 heure de M.O par un pro) et ça roule bien mais c'est vrai que ça tire long.

Ca lève en 1° en tirant un peu sur le guidon mais pas plus que ça. En même temps ces machines sont étudiées pour passer la puissance au sol sans délester donc c'est plutôt bon signe en fait.
Puis ça lève ni plus ni moins que comme mon ancienne Yamaha R1 2007 de 185 cv.

Je testerais sur piste en Mars 2015 en -1/+1 ou -1/+2 pour voir ce que ça donne.

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par A.T.R kill le Jeu 30 Oct 2014, 00:54

1h de M.O moi le mien a fait ca en 15min Wink

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Re: boitier full OK , mais la cale .....

Message par R1FREDERIC74 le Jeu 30 Oct 2014, 01:34

A.T.R kill a écrit:1h de M.O moi le mien a fait ca en 15min Wink

Ben écoute il m'a dit que c'était la misère pour lui de virer cette minuscule cale.

Pourtant il bosse chez Kawa en endurance, il devrait la connaitre cette cale .... sauf si les Kawas d'endurances sont livrées sans la cale d'origine ?

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