Degrès d'inclinaison des Demi-guidon stock de 10R 2011

[Valé4612]

Voilà après une recherche sur le forum et sur le net j'ai pas vraiment trouvé (ou alors je suis passé à coté).... j'aimerai si vous connaissais le degrès d'inclinaison des demi guidon d'origine des ZX10R 2011/2012... car sur les adaptables je trouves du 5-7-10.... et l'inclinaison d'origine me vas pas mal donc j'aimerais pas trop m'en écarté...

Voilou....

[Dinky]

tiens ce topic pourrais te servire
https://forum-zx10r.forumactif.com/t3264-listes-des-bracelets-adaptable

je sais que 04 et 06,c'est du 7°
le 08 du 10°
le 2011 semble plus confortable que le 08
serait'il revenu a du 7° ??

[Valé4612]

tin au top merci!!!
Je penses aussi que se sont des 7 voir des 5 mais j'aimerais en être sur....

[Dinky]

humm du 5° j'en doute un peux
j'ai du 5° sur ma 2010,identique a la 11 d'endurance et il ma pas sembler retrouver ça,quand je me suis assis sur une 2011

mais bon,dans le doute,de ne pas avoire la mesure de t'est origine...

[Valé4612]

et oui le problème est là.... j'aimerai bien être sur car j'ai en vue des demi guidon mais se sont des 10° et j'ai peur que se soit trop....

[Invité]

tu es bien le seul à travailler l'ergonomie

[Oli#23]

tu es bien le seul à travailler l'ergonomie

il a pas tord ca peut être intéressant

moi je garde les origines je suis bien avec.

[Invité]

tu es bien le seul à travailler l'ergonomie

il a pas tord ca peut être intéressant

moi je garde les origines je suis bien avec.

ce que je pense aussi dans un but de recherche d'efficience.

[moto25]

Sinon, tu prends un rapporteur d'angle et un niveau et tu mesures.

Et c'est clair qu'il est très important de travailler la position, je me suis focaliser uniquement la dessus cette année et ça m'a permis d'ameliorer tous mes modestes chronos

[Athily]

J'ai toujours préféré des moins incliné qu'origine, et plus ouvert aussi.

Les LSL que j'ai monté sont moins incliné.
Te dire l'angle maintenant, faudra attendre ce soir que je te mesure l'origine

[Invité]

Sinon, tu prends un rapporteur d'angle et un niveau et tu mesures.

Et c'est clair qu'il est très important de travailler la position, je me suis focaliser uniquement la dessus cette année et ça m'a permis d'ameliorer tous mes modestes chronos

attention à une lecture directe car le bracelet n'est pas horizontal

[Valé4612]

J'ai toujours préféré des moins incliné qu'origine, et plus ouvert aussi.

Les LSL que j'ai monté sont moins incliné.
Te dire l'angle maintenant, faudra attendre ce soir que je te mesure l'origine

les LSL sont des 7° il me semble.... j'ai regardé chez mon concess samedi.... ou au pire des 5 mais c'est sur ce ne sont pas des 10....


En fait je regarde car je veux conserver une position proche de l'origine avec les bracelet écarté (j'aime bien cette position et je souffres moins).... puis des demi guidon quand tu tombes c'est toujours moins cher que l'origine

PS: sur le gex j'avais fait une erreur, d'origine ils étaient bien trop incliné et resseré et au final ça m'handicapé un peu mais j'avais pas voulu les bouger prétextant que "ça ferai" hors.... c'est pas le cas ^^

[Athily]

je mesurerai les origine ce soir kevin

[Valé4612]

Super merci firetoy

PS: je vais passer un cou de fil au cocness cet aprem pour voir si il peut me re-regarder sur le catalogue l'inclinaison des LSL

[Dinky]

les LSL semble etre du 5°

http://spieglerusa.com/controls/clip-ons.html

[dirtwheel]

A angle équivalent, quel est l'intérêt de changer les bracelets d'origine ? Juste le prix en cas de chute ? C'est bcp moins cher les adaptables ?

[moto25]

A angle équivalent, quel est l'intérêt de changer les bracelets d'origine ? Juste le prix en cas de chute ? C'est bcp moins cher les adaptables ?

c'est moins cher et surtout en cas de chute, tu ne changes que le tube qui coute généralement autour de 20€.
c'est aussi plus rapide car tu n'as pas besoin de redescendre les fourreaux pour passer le demi guidon d'origine.
Sur piste, ca te permet de repartir à la session d'apres, sinon c'est mort

[Dinky]

oups le site offi de LSL ne dit pas la meme chose

http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/index.php?l=en#kategorieinhalt.php?ID=3

ça serait en 7° pour les plus sport et 4 et 2° pour les relever

[Dinky]

on peux rajouter,que tu peux jouer sur leurs hauteur et leur ouverture
le fait aussi,qu'il sont taillé dans la masse,reduit les vibrations que l'on peux avoire sur nos 10R

[dirtwheel]

C'est valable également sur la 2011; il me semblait qu'on pouvait facilement sortir les tubes... De mémoire car j'ai pas essayé...

[Athily]

regarde dans le catalogue

Suivant les modèles tout change, les miens sont a 5 degrès

[Valé4612]

Au catalogue lsl les guidon sont en 7degres je viens davoir mon concess au tel, et je ne penses pas que sa change car le modèle reste le même cest juste le diamètre de fourche qui change

[Athily]

regarde le descriptif sur le catalogue du site lsl.

C'est 5 degrés.

[Valé4612]

Bah justement, les sport sont en 7degres sur le descriptif du catalogue fournisseur, cest ceux qui sortent à 135 ou 139euro sans les tubes

[Athily]

ca sort moins cher avec les tube

et non ce sont des 5 degrés

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