Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Jeu 12 Juil 2012, 07:57

non ca c'est un bricolage qui me va pas

je vais compenser en continuant a forcer sur mes petites jambes et ca sera bien Very Happy
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Jeu 12 Juil 2012, 08:13

les cales c'est pas un bricolages c'est des trucs que tu fais au tours comme des tendeurs de chaines de chez lightech...

Après faut composer avec lol
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Jeu 12 Juil 2012, 08:17

quand t'ai a fond du BO si tu veu tendre plus, c'est pas les cales genre lightec qui change quoi que ce soit, du moment que la roue est au plus loin c'est mort
maintenant s'il y a une photo de ca modif propre je veu bien voir.

puis dixit stafler ca sert a rien de vouloir aller plus loin, il y a un max a pas dépasser dans les cote de la moto, et avec la chaine 114, on y ai suivant la démul
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Jeu 12 Juil 2012, 09:29

quand tu es au bord, si tu gardes les cales d'origines (celle qui sont gradué) tu ne peux pas aller au max de la longueur car ce n'est plus maintenu, par contre si tu fait le système dont je te parles tu peux, sans pour autant aller plus loin que de raison.... ça aide aussi à ne pas trop sortir les vis qui servent de buté pour la tension de la chaine sinon ils se tordent.... tu vois de quoi je veux parlé?

C'est un pote qui a fait la modif... pas Claude.... c'est juste pour donner plus de sécurité car après si tu es au fond bah t'es au fond Laughing tu gagnes un poil mais c'est pas méchant....

Sinon autres question en assiètes tu es a combien vis à vis de l'origine?

PS/ les données de stafler j'y fais pas attention car il roule avec des moto assez différentes et surtout des pneus différent....
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Jeu 12 Juil 2012, 16:16

D'accord je vois de quoi tu parle Wink

pour le moment en assiette elle est stock complet
je vais essayer +1 mm a la chape de l'amorto

Je suis tombé sur une photo de N.Salchaud l'an dernier a nogaro
les tube de fourche dépasse de pratiquement 2 cm des té affraid
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Jeu 12 Juil 2012, 18:13

ALors si tu as l'assiète d'origine c'est normal, Niko, Claude et tout ceux de devant n'ont pas l'assiète d'origine.... FMP m'a bien précisé une chose.... assiète à la chape de l'amorto +2mm Wink par contre la fourche on touhe pas.... Wink

Stock elle est trop sur l'arrière, déjà perso j'avais essayé 2mm, car on m'avait dit tu peux jouer entre 1 et 3 MAXI.... j'ai mis 2 et après en avoir parlé avec Franck de FMP le top c'est 2 et tu changes plus (juste le ressort suivant les circuits)....
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par steau28 le Jeu 12 Juil 2012, 18:25

2mm par rapport a l origine?? car si on passe de 190/55 a 200/55 on releve deja l arriere de 5mms..

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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Ven 13 Juil 2012, 06:29

non tu relèves pas l'arrières steau avec le 200... tu restes pareil tu gagnes juste en largeur....

Par contre oui 2mm de plus vis à vis de l'origine Wink
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par steau28 le Ven 13 Juil 2012, 06:32

Valé4612 a écrit:non tu relèves pas l'arrières steau avec le 200... tu restes pareil tu gagnes juste en largeur....

Par contre oui 2mm de plus vis à vis de l'origine Wink


???

MP Vale.. Wink


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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Ven 13 Juil 2012, 06:45

Valé4612 a écrit:non tu relèves pas l'arrières steau avec le 200... tu restes pareil tu gagnes juste en largeur....

Par contre oui 2mm de plus vis à vis de l'origine Wink

2 mm sur l'amorto, suivant le bras de levier, ca fait un paquet sur l'assiette deja


bon sinon j'ai recu le ressort et monté

pour info le 6.800 est un 14.3 kilo Very Happy
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Ven 13 Juil 2012, 06:51

Athily a écrit:
Valé4612 a écrit:non tu relèves pas l'arrières steau avec le 200... tu restes pareil tu gagnes juste en largeur....

Par contre oui 2mm de plus vis à vis de l'origine Wink

2 mm sur l'amorto, suivant le bras de levier, ca fait un paquet sur l'assiette deja


bon sinon j'ai recu le ressort et monté

pour info le 6.800 est un 14.3 kilo Very Happy

oui je sais, mais c'est ce que tout le monde a (+ ou moins).. et après avoir tester ça change grave la moto
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Ven 13 Juil 2012, 06:57

je veu ouais ca doit tourner grave, mais encore ca me gène pas, je trouve juste un manque de grip derrière
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Ven 13 Juil 2012, 07:04

oui ça change, mais il le faut et la charger plus sur l'avant te permettra de moins partir en wheel Smile
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par AIR-ONE le Ven 13 Juil 2012, 08:03

Valé4612 a écrit:.... assiète à la chape de l'amorto +2mm Wink par contre la fourche on touhe pas.... Wink

C'est à dire? Tu peux expliquer ça, pour un néophyte que je suis. Embarassed
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Ven 13 Juil 2012, 08:09

en réalité, tu touches la vis présente sur l'amorto qui régle la longeur de ton amorto, avec les bielettes ça a pour effet de basculé la moto sur l'avant ou si tu préfères de remonter l'arrière....

La fourche par contre on le la touche pas et on laisse la hauteur dans les tés d'origine...
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Ven 13 Juil 2012, 08:22

plus concrètement on ralonge l'amorto
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par BEone le Ven 13 Juil 2012, 19:24

Valé4612 a écrit:en réalité, tu touches la vis présente sur l'amorto qui régle la longeur de ton amorto, avec les bielettes ça a pour effet de basculé la moto sur l'avant ou si tu préfères de remonter l'arrière....

La fourche par contre on le la touche pas et on laisse la hauteur dans les tés d'origine...

A quoi équivault 2mm sur l'EMC au niveau du réglage d'assiette ? 1 tour, 2 tours ?
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par AIR-ONE le Sam 14 Juil 2012, 06:38

Merci pour vos explications.
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Sam 14 Juil 2012, 07:00

De mémoire je ne sais plus Beone... mais facile 1tours je penses (sur lécrou pa sl amolette de précharge hein)...
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par BEone le Sam 14 Juil 2012, 07:12

Valé4612 a écrit:De mémoire je ne sais plus Beone... mais facile 1tours je penses (sur lécrou pa sl amolette de précharge hein)...

Oui, l'ecrou prévu pour le reglage d'assiette sur l'EMC.
Comme je roule pour la première fois la semaine prochaine (2 jours)... je ferai la modif si j'en ressent le besoin.

Petite question technique, tu dois démonter l'amorto pour modifier l'assiette ?
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Sam 14 Juil 2012, 07:27

oui car c'est pas accessible autrement....
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Sam 14 Juil 2012, 07:33

non tu démonte juste la selle et le réservoir

ensuite tu accède au contre écrous et a la chape
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Valé4612 le Sam 14 Juil 2012, 07:34

oui tu y accèdes mais c'est la merde pour être sur du règlage que tu mets (1mm ou 2mm c'est tendu à mesurer sans entraxes etc etc) du cou moi je le sors... mais dans l'absolu tu as raison c'est faisable...
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par Athily le Sam 14 Juil 2012, 07:37

normalement pour faire ca bien on devrai avoir l'outil pour mesurer directement au niveau de la roue

mais bon on fait ca façons gitan Very Happy
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Re: Spécial EMC sportshock 4 zx10r 2011 2012

Message par BEone le Sam 14 Juil 2012, 08:00

Bon Bah... on la désossera si besoin !!! :banane
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