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Message par steau28 Dim 02 Fév 2014, 20:50

-2/+2 voire -2/+3

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Message par alexgex1000 Sam 08 Fév 2014, 18:39

Voici la courbe de mon zx10 2011, c'est l'ancien proprio qui l'a passé au banc,
Je sais pas si c'est bien ou pas, pour ceux qui s'y connaisse un peu n'hesitez pas a me donner votre avis Wink

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Message par A.T.R kill Sam 08 Fév 2014, 19:29

alexgex1000 a écrit:Voici la courbe de mon zx10 2011, c'est l'ancien proprio qui l'a passé au banc,
Je sais pas si c'est bien ou pas, pour ceux qui s'y connaisse un peu n'hesitez pas a me donner votre avis Wink

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Tu as quoi comme config
Pot akra avec ou sans decatalyseur ? filtre a air origine ou kn ou autre?

Sinon tu as pareil que moi a peut pres quand j'avais l'akra et le decata akra et la mienne sortait 202cv mais avec le creux au meme endroit que toi mais encor plus prononcé sur la mienne

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Message par ZX10RYann36 Sam 08 Fév 2014, 19:31

Punaise oui il y a un sacre gros décroché au milieu de la courbe....

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Message par A.T.R kill Sam 08 Fév 2014, 19:34

ZX10RYann36 a écrit:Punaise oui il y a un sacre gros décroché au milieu de la courbe....

C'est l'akra qui fait ca et par contre il a un deuxieme creux a 9000 que je n'avais pas  scratch 

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Message par alexgex1000 Sam 08 Fév 2014, 19:52

A.T.R kill a écrit:
alexgex1000 a écrit:Voici la courbe de mon zx10 2011, c'est l'ancien proprio qui l'a passé au banc,
Je sais pas si c'est bien ou pas, pour ceux qui s'y connaisse un peu n'hesitez pas a me donner votre avis Wink

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Tu as quoi comme config
Pot akra avec ou sans decatalyseur ? filtre a air origine ou kn ou autre?

Sinon tu as pareil que moi a peut pres quand j'avais l'akra et le decata akra et la mienne sortait 202cv mais avec le creux au meme endroit que toi mais encor plus prononcé sur la mienne

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Message par A.T.R kill Sam 08 Fév 2014, 22:09

Ok donc apparament le filtre kn atténuerai un peu le creux des 6/7000tr pour la demi ligne akra

tien regarde avec ma courbe quand j'avais l'akra, le decat akra et le pc5 et filtre origine tu pourras comparé meme si ca reste different d'une machine a l'autre.

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Message par alexgex1000 Sam 08 Fév 2014, 22:18

Ouai c'est sure que ca change selon les motos, rodage, entretiens ,kilometrage etc... tout peut faire varier une courbe
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Message par rogers2000 Mer 12 Fév 2014, 18:08

Voici la mienne sortie cette après midi

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Plutôt content 173 CV roue arrière. Et le gars m'a dit un peu plus car pneu basse pression
Et un bon couple de 10,9


Dernière édition par rogers2000 le Mer 12 Fév 2014, 18:12, édité 2 fois

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Message par ZX10RYann36 Mer 12 Fév 2014, 18:10

Belle puissance.;-)

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Message par rogers2000 Mer 12 Fév 2014, 18:24

ZX10RYann36 a écrit:Belle puissance.;-)

 :merci Wink 

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Message par moto25 Mer 12 Fév 2014, 19:05

Ouais belle perf, la mienne sortait 166ch sur ce même banc.

Pour le Shifter, c'est bon ?
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Message par rogers2000 Mer 12 Fév 2014, 19:11

moto25 a écrit:Ouais belle perf, la mienne sortait 166ch sur ce même banc.

Pour le Shifter, c'est bon ?

Oui . Il m'a dit qu'il t'avait contacté. Un fil qui était sectionné . Mais tout est ok

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Message par fredipolo Ven 14 Fév 2014, 15:34

voila la mienne passer mercredi zx10 k7

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Message par Flo Ven 14 Fév 2014, 17:35

rogers2000 a écrit:Voici la mienne sortie cette après midi.

Plutôt content 173 CV roue arrière. Et le gars m'a dit un peu plus car pneu basse pression
Et un bon couple de 10,9
Faudra quand même m'expliquer comment en 15 minutes tu peux prendre 5° et perdre 12% d'humidité...
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Message par rogers2000 Ven 14 Fév 2014, 19:43

Flo a écrit:
rogers2000 a écrit:Voici la mienne sortie cette après midi.

Plutôt content 173 CV roue arrière. Et le gars m'a dit un peu plus car pneu basse pression
Et un bon couple de 10,9
Faudra quand même m'expliquer comment en 15 minutes tu peux prendre 5° et perdre 12% d'humidité...

Si toi qui connait tout ne le sais pas , c'est pas moi qui vais le savoir  Evil or Very Mad 
Je vais lui envoyé un sms de suite pour le savoir.

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Message par moto25 Ven 14 Fév 2014, 20:28

je ne vois ce qu'il y a de choquant. Tu fais peut etre reglé ta moto chez un banc qui est sous air conditionné. Mais la plupart n'en sont pas équipé et du coup, la température monte vite.

Par contre, le fait que la t°C monte, c'est plutôt pénalisant pour les chevaux mais l'humidité qui diminue ca doit favoriser. Mais quel serait le meilleur compromis ?
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Message par Flo Ven 14 Fév 2014, 21:12

Le meilleur compromis ce serait de faire les passages avant et après réglages dans les mêmes conditions météorologiques.
Après le plus important (ce qui influe le plus), c'est la pression atmo... Enfin à condition que le gars ne joue pas sur les freins du banc entre les 2 passages pour gonfler le chiffre, chose que certains font...
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Message par steau28 Ven 14 Fév 2014, 22:50

5° et 12% si le local n est pas chauffé. ca me choque pas avec la mob qui rechauffe l air ambiant..

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Message par Flo Sam 15 Fév 2014, 09:44

Si la moto est dans une caisse de 2m², éventuellement, mais autant de différence en un quart d'heure, ça fait quand même beaucoup! Je vois mal un chauffage (que ce soit le moteur ou un vrai chauffage) diminuer de plus d'1/3 le taux d'humidité d'une pièce qui est déjà très sèche à la base.
M'enfin c'est juste que je trouve ça surprenant.
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Message par rogers2000 Sam 15 Fév 2014, 14:00

Flo a écrit:Le meilleur compromis ce serait de faire les passages avant et après réglages dans les mêmes conditions météorologiques.
Après le plus important (ce qui influe le plus), c'est la pression atmo... Enfin à condition que le gars ne joue pas sur les freins du banc entre les 2 passages pour gonfler le chiffre, chose que certains font...

Ça veut dire qu'il a triché pour me sortir cette courbe ?

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Message par Flo Sam 15 Fév 2014, 14:06

Ca c'est toi qui le dit...
Les fluctuations de température et d'humidité que tu as sont certes tout sauf sensibles, mais minimes pour avoir une conséquence. Si la pression atmo avait beaucoup bougé, t'aurais pu te poser la question, mais là, y a pas trop lieu.
Je ne remets pas en cause tes courbes, c'est juste que je trouve ces différences "surprenantes".
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Message par rogers2000 Lun 17 Fév 2014, 00:13

Je n'ai qu'une parole .Je lui ai expliqué le cas et lui ai donné un lien pour qu'il puisse lire les commentaires. Voici sa réponse en espérant quelle soit assez claire pour toi Flo  Wink 

Bonjour à tous,
 
Tout d'abord, je suis content de voir que quelques-uns ne regardent pas que le chiffre de la puissance Max.
Alors, concernant l’interrogation de Flo sur les variations climatiques:
 
Le banc que je loue pour faire mes réglages est celui de Moto90 à BELFORT.
C’est un banc Dynojet avec un frein à courant de Foucault.
Il n’est pas sous air conditionné. Le banc est dans une cabine insonorisée de 7.5m2 (oui c’est un poil petit).
 
Il est complètement normal d’avoir des écarts de température et d’hygrométrie après chaque mise en charge d’un moteur dans une si petite cabine. La station climatique est installée à 1 mètre de la moto. Flo s’étonne de 5°C (quand je passe une r1 crossplane la cabine peut passer de 15 à 45° en 20min). Pour faire au mieux, j’attend toujours de faire les mesures à peu près dans les mêmes conditions avant-après. Et je t’assure, Flo, que cela monte très très vite. Il faut savoir que seule la pression Atmo ne doit pas varier. Pour info la norme pour les essais UTAC des constructeurs est 20°c +ou- 2 et de 50% d’hygro +ou- 10.
 
Vous remarquerez sur cette feuille de mesure, la performance après réglage est atteinte avec des conditions moins favorables en température.
 
Concernant la variation du frein pour avoir un meilleur chiffre: Pour ma part, je ne joue pas avec les valeurs du frein à courant de Foucault. Aucun intérêt!
 
La moto de Roger à bien été réglée, “pas d’inquiétudes”. J’invite Roger à venir faire une nouvelle mesure fin mars sur mon nouveau banc pour confirmer la courbe. (même si ce n’est pas le même banc on vérifiera le delta avant – après).
Je vous informe par la même occasion que je reçois un banc de développement auto et un moto neuf mi-Mars dans mes propres locaux.
Si vous avez d’autres interrogations, n’hésitez pas!  Julien contact@team-salvador-racing.com

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Message par rogers2000 Sam 01 Mar 2014, 21:27

Pas de réactions ?????????????????????????  Suspect 

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Message par steau28 Sam 01 Mar 2014, 23:10

ba comme j ai dit la chaleur de la moto...
juste en mettant une meule chaude dans un local frais on le sent alors passage au banc...
 Wink 

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