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Ecrou sortie boite 2009? Empty Ecrou sortie boite 2009?

Message par silver-10r Jeu 16 Fév 2012, 20:22

Bonjour,
Quelle est la taille de l'écriu sortie de boite..?

Merci
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Message par Oli#23 Jeu 16 Fév 2012, 20:29

comme toutes les kawettes

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Message par silver-10r Jeu 16 Fév 2012, 20:35

Merci...il est ridicule lol!
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Message par billy-boy Dim 19 Fév 2012, 12:21

silver-10r a écrit:Merci...il est ridicule lol!

affraid attends de tomber sur un ecrou récalcitrant tu vas voir qui est ridicule.....
j'ai deja passé 1h a essayer de demonter, ca fait transpirer
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Message par Oli#23 Dim 19 Fév 2012, 13:19

billy-boy a écrit:
silver-10r a écrit:Merci...il est ridicule lol!

affraid attends de tomber sur un ecrou récalcitrant tu vas voir qui est ridicule.....
j'ai deja passé 1h a essayer de demonter, ca fait transpirer

Surtout que si serré d'origine tu as l'impression qu'il est soudé ils sont timbrés chez kawa

A la déboulonneuse on a du s'y prendre plusieurs fois! Neutral
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Message par billy-boy Dim 19 Fév 2012, 13:23

pareil pour moi, j'ai bien cru que je ne l'aurrais jamais
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Message par Oli#23 Dim 19 Fév 2012, 13:26

billy-boy a écrit:pareil pour moi, j'ai bien cru que je ne l'aurrais jamais

A la main tu l'as pas en tout cas


Tu forcerais trop sur la boite ou sur la transmission secondaire
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Message par maverick Dim 19 Fév 2012, 15:21

Oli#23 a écrit:
billy-boy a écrit:
silver-10r a écrit:Merci...il est ridicule lol!

affraid attends de tomber sur un ecrou récalcitrant tu vas voir qui est ridicule.....
j'ai deja passé 1h a essayer de demonter, ca fait transpirer

Surtout que si serré d'origine tu as l'impression qu'il est soudé ils sont timbrés chez kawa

A la déboulonneuse on a du s'y prendre plusieurs fois! Neutral
exacte , lorsque j ai voulu changer le miens affraid affraid meme avec une rallonge de presque 1 metre !!!!!!! impossible ça ne venait pas , donc a la clé pneumatique et meme avec ça j ai bien cru que ça ne viendrait pas ils sont fou chez kawa Very Happy
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Message par lucky_95 Lun 20 Fév 2012, 12:18

D'après un chef d'atelier kawa ,

il faut chauffer l'ecrou pour le virer plus simplement.

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Message par billy-boy Lun 20 Fév 2012, 12:20

lucky_95 a écrit:D'après un chef d'atelier kawa ,

il faut chauffer l'ecrou pour le virer plus simplement.


Oui c'est vrai,
faut chauffer l'ecrou sans chauffer l'arbre et une grosse clé a chocs
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Message par ZX10RYann36 Lun 20 Fév 2012, 17:26

Pour moi, avec la chef a choc de l'atelier, il est venu tout seul sans chauffe ni rien.... Tant mieux pour le mécano...... Wink

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Message par dirtwheel Jeu 29 Mar 2012, 08:57

Sur ma 2011 j'ai procédé de la façon suivante :

- Gavage de l'écrou de sortie de boite de WD40 : devant et derriere l'écrou (laisser agir 1h)
- Calage de la roue avant face à un mur
- Barre de blocage à travers la roue arrière et en appuie sur le bras oscillant (bien protéger avec chiffon etc...)
- 1 SDS assis sur la selle et qui appuie sur le frein arrière
- 1 clef camion avec douille de 27 et rallonge de 1m50 (de la bonne came pas une douille à 2€ de chez bricotruc)

ATTENTION ! NE PAS :
1- METTRE DE VITESSE !!! Sauf si vous voulez risquer de flinguer la pignonerie.
2- CHAUFFER L'AXE DE SORTIE DE BOITE. Vous risquez d'habimer le join spie de boite et là pour le changer sur les Kawa il faut tomber le moulin et l'ouvrir Crying or Very sad

Maintenant on pouce sur la clef jusqu'au CLAC. Ca devrait venir sans trop de pb grâce au WD40. alien

Ensuite, nettoyage, un peu de graisse cuivrée sur l'axe de sortie de boite, on change le PSB et on resserre à 145Nm (ne pas oublier la rondelle). La prochaine fois çà devrait venir bcp plus facilement.

Voilà ma petite contribution pour ceux qui voudraient faire la manip et qui ont un peu d'apréhension Embarassed
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Message par silver-10r Jeu 29 Mar 2012, 10:15

Ecrou dévissé...en 1 min. Une barre en fer à rravers la roue arrière..et clac...écrou désserré...
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Message par dirtwheel Jeu 29 Mar 2012, 10:20

Je trouvais que çà forçait trop sur la transmission secondaire comme çà. J'ai un pote mécano qui a même cassé une clef !
Après d'une brelle à l'autre y en a peut être qui viennent plus facilement...
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Message par Cedric4681 Jeu 29 Mar 2012, 10:49

ils doivent mettre du frein filet la dessus... c'est pour ça que c'est chaud a enlever...
je trouve que chez Kawa ils en mettent un peu partout les gonze !!

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Message par dirtwheel Jeu 29 Mar 2012, 10:54

En fait non. Il est monté à "sec". Un pote mecano me disait que l'écrou était serré aux alentours de 450Nm ce qui est plutôt pas mal et qui explique les difficultés pour le desserrer.
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Message par steven Jeu 29 Mar 2012, 22:10

comment j'avais galèré avec la mienne, aucun concess kawa n'avaient réussi, ni les 2 roues (Yam) donc direction centre auto avec clé a choc pour roues de camions.
J'ai cru que la moto allez tourner au tour du pignon lol
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Message par Flo Ven 30 Mar 2012, 01:47

450 Nm??? Faut qu'il change de métier ton pote!

De mémoire, c'est 125, et contrairement aux Yam' où il est monté au Freinfilet, sur le 10R il est monté à la graisse.
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Message par cl06 Ven 30 Mar 2012, 06:59

Flo a écrit:450 Nm??? Faut qu'il change de métier ton pote!

....................

Avec en prime un p'tit serrage angulaire de 60° ...comme çà on est sûr que çà tient ...
:dehors:
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Message par stinger Ven 30 Mar 2012, 07:17

C'est bien connu le bon serrage c'est un quart de tour avant que çà casse... Bon ok je rejoins Cl0..

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Message par cl06 Ven 30 Mar 2012, 07:36

stinger a écrit:C'est bien connu le bon serrage c'est un quart de tour avant que çà casse... Bon ok je rejoins Cl0..

lol!
T'as raison...il fait beau dehors... Wink
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Message par dirtwheel Ven 30 Mar 2012, 08:19

Le couple donné par Kawa est 145Nm. Mais ce qui est sur c'est que le couple sortie d'usine est bien supérieur. Pareil, dans le manuel d'atelier ils préconisent de le monter à la graisse mais sur la mienne y en avait pas trace...
Quoi qu'il en soit ; l'important c'est de réussir à le démonter pour pouvoir le remonter correctement...
Y sont quand même barges chez Kawa Suspect
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Message par billy-boy Ven 30 Mar 2012, 09:01

sur le 10r 2004 c'est 125N.m et il faut appliquer de la graisse au MOS2 (bisulfure de molybdene a haut point de fusion)

mais c'est vrai que d'origine c'est a mon avis serré plus fort.

meme probleme avec les Z750 et Z1000
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Message par dirtwheel Ven 30 Mar 2012, 14:10

Effectivement, il parait que c'est l'habitude chez Kawa...
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