Re: Gros soucis, moteur bloqué !! chez le concess !! besoin d'info

par lucky_95 Ven 19 Oct 2012, 13:29

Loic, as tu un OR signé du garage? précisant le kilometrage a l'entré de la concession?
Si oui tu es couvert par la concession qui paie une assurance.

Si il n' y a pas d'OR direction l'avocat qui tentera une médiation a defaut sa sera tribunal.
Sa sera un peu long mais tu auras gain de cause.

Tu n'as pas épilogué ici ou ailleur sur l'état de ta moto . contente toi de voir ton concess et ton avocat (ou protection juridique de ton assurance)

Courage

par loic71 Sam 20 Oct 2012, 09:16

lucky_95 a écrit:Loic, as tu un OR signé du garage? précisant le kilometrage a l'entré de la concession?
Si oui tu es couvert par la concession qui paie une assurance.

Si il n' y a pas d'OR direction l'avocat qui tentera une médiation a defaut sa sera tribunal.
Sa sera un peu long mais tu auras gain de cause.

Tu n'as pas épilogué ici ou ailleur sur l'état de ta moto . contente toi de voir ton concess et ton avocat (ou protection juridique de ton assurance)

Courage

oui il y a eu un OR de fait, mais non signé, comme dans pas mal de petite concess !

Certes, c'est lui qui a pété le moteur et qu'il est responsable de ma moto, mais j'aime autant être honnête avec lui et je sais que le soucis me serai arriver plus tard !
par contre, je pense que moi je n'aurai pas bloqué le moteur, mais il se serait mis à claquer !

le coup de la boite inversé, j'en ai parlé avec un autre concess qui est quasi certain aussi..

Arangement à l'amiable, et ça me va bien ! pas envie de procédure et compagnie, du fric de perdu, du temps et du stress en plus! Wink

par ralfnet Sam 20 Oct 2012, 09:36

mouais, l'histoire de l'essai routier avant de toucher à la bécane c'est bizarre

je te propose une autre théorie plus logique :
ils ont oublié de remettre de l'huile après une vidange
et la bielle a explosé lors l'essai routier qu'on fait logiquement après les travaux

mais ça ils ne vont sûrement pas te le dire, le 50/50 ce n'est pas un cadeau de leur part, ils s'en sortent bien Twisted Evil

et pour ta boite inversée, l'embrayage anti-dribble aurait protégé le moteur en cas d'erreur de passage, donc je n'y crois pas non plus

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 09:38

dans ce cas tu aurais peu de présence de limaille voire pas du tout......

par ralfnet Sam 20 Oct 2012, 09:43

steau28 a écrit:dans ce cas tu aurais peut de présence de limaille voire pas du tout......

pourquoi ?

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 10:04

ralfnet a écrit:

et pour ta boite inversée, l'embrayage anti-dribble aurait protégé le moteur en cas d'erreur de passage, donc je n'y crois pas non plus

l anti dribble empeche le blocage de roue arriere, pas le moteur de monter à 16000 trs au retrogradage.. Wink

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 10:06

ralfnet a écrit:
steau28 a écrit:dans ce cas tu aurais peut de présence de limaille voire pas du tout......

pourquoi ?

ben je roule sans huile, je rentre vite, je rempli mon moteur d huile pour cacher ma couille? quand on ouvre le carter, l huile est neuve et sans limaille

par AIR-ONE Sam 20 Oct 2012, 10:06

steau28 a écrit:
ralfnet a écrit:

et pour ta boite inversée, l'embrayage anti-dribble aurait protégé le moteur en cas d'erreur de passage, donc je n'y crois pas non plus

l anti dribble empeche le blocage de roue arriere, pas le moteur de monter à 16000 trs au retrogradage..

+1

par Flo Sam 20 Oct 2012, 13:45

Déjà, et puis sans huile ils n'auraient même pas pu aller jusqu'au bout de l'atelier...

Le truc qui me chagrine, c'est que le moteur se soit bloqué... T'façon Loïc va démonter le moteur quand il aura un moment, on en saura plus.

par loic71 Sam 20 Oct 2012, 16:12

Flo a écrit:Déjà, et puis sans huile ils n'auraient même pas pu aller jusqu'au bout de l'atelier...

Le truc qui me chagrine, c'est que le moteur se soit bloqué... T'façon Loïc va démonter le moteur quand il aura un moment, on en saura plus.

tout à fait, on saura exactement se qui a bloqué ! Wink

pour la vidange, je lui avait demandé de ne pas la faire, il avait juste la grosse mécanique à faire, à savoir synchro/bougies/soupapes ! et effectivement si il avait roulé sans huile, il ne serait pas allé bien loin, et je te confirme que l'huile de mon moteur a de la limaille !

la boite inversée, ça te fait monter le moteur dans les tours comme la dit Steau !! et je le sais, car au début que je suis passé en inversé (y a deux ans), ça m'est arrivé !

par ralfnet Sam 20 Oct 2012, 19:00

une erreur de rétrogradage n'a pas pu causer de sur-régime et casser le moteur, c'est logique quand on comprends bien l'action de l'antidribble, pour ceux qui douteraient voilà un descriptif d'anti-dribble, c'est valable pour tous les anti-dribble :

Les sur-régimes dus à un mauvais passage des vitesses sont, dorénavant impossibles.

http://delmotos.com/embrayage-anti-dribble-tss-kawasaki-zx6r-zx636r-05-06.html

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 19:14

ben va faire les test avec la tienne.... et dis nous..

l anti-bribble empeche le dribble, pas le sur regime.. le texte est publicitaire.. ils vont pas te dire que c est de la daube le truc qu ils vendent.. Wink

par loic71 Sam 20 Oct 2012, 20:12

je suis bien de l'avis de Steau !! va essayer, et dis nous..

par Flo Sam 20 Oct 2012, 20:16

Je ne vois pas le rapport entre un truc destiné à l'embrayage et au frein moteur, et au moteur en lui-même et à son régime...

Il y en a un sur le 2006, donc fais l'essai et tu nous diras Wink

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 20:18

enfin le test je l ai deja fait comme un gros boulet avec mon 2004 de piste..

tu veux passer le rapport en pleine accel.... un coup de botte mal branlé et winnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn avec un compteur dans les dents.. :goutte:

par loic71 Sam 20 Oct 2012, 20:20

moi j'en suis sure, ça m’ait arrivé !! et ça fait drole, faut toujours garder deux doigt sur l'embrayage !

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 20:22

ouais faut y penser oui...

surtout que 2013 je vais aussi surement passer en inversé..

par loic71 Sam 20 Oct 2012, 20:25

steau28 a écrit:
surtout que 2013 je vais aussi surement passer en inversé..

tu verra c'est chaud au début, car tu te concentre sur le positionnement de ton pied gauche, pour justement ne pas te planter, Wink

mais après c'est un régal, la prochaine, c'est la première modif que je fait de suite !!

y a un seul bémol en inversé, c'est le triple gauche de Lédenon, et éventuellement l'entrée du fer à cheval (suivant si tu tombe un rapport ou non) !

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 20:28

j avais testé la mob de mekikano en 2012 qui etait en inversé.. je ne m etais pas focalisé la dessus.. peut etre une facilité a passer de l un a lautre??

je pense que l un et lautre sont a utiliser selon le circuit.. au vigeant je suis emmerdé au sanglier pour repartir.. donc je vais essayer mais au led le passage normal me convient, pas de difficulté majeure.... pour l instant...

par nsolo Sam 20 Oct 2012, 20:46

l'anti-dribble empèche effectivement le moteur de monter en zone rouge (à Hockenheim en bout de parabolique, je rétrograde en première à 150 et lâche l'embrayage comme le bourrin que je suis , l'embayage patine entre 6 et 8000 trs.
Par contre si tu rétrogrades au lieu de monter un rapport, tu est gaz ouverts, donc ,tu freines pas le moteur et l'antidribble n'aura pas assez de résistance pour patiner.
- pas très pro de la part du mécano de continuer à rouler après un bruit de bielles, s'il avait coupé de suite et rappatrié la moto sans faire tourner le moteur, tu aurait pû avoir juste les coussinnets de bielles à changer car le vilo et bielle n'auraient pas dû etre marqués.

par nsolo Sam 20 Oct 2012, 20:54

perso, je trouves l'inversé plus confortable.

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 21:09

nsolo a écrit:l'anti-dribble empèche effectivement le moteur de monter en zone rouge (à Hockenheim en bout de parabolique, je rétrograde en première à 150 et lâche l'embrayage comme le bourrin que je suis , l'embayage patine entre 6 et 8000 trs.

alors fais la meme en relachant soigneusement l embrayage et regarde.. le fais qu une fois hein.. Laughing

par Athily Sam 20 Oct 2012, 21:29

loic71 a écrit:

y a un seul bémol en inversé, c'est le triple gauche de Lédenon, et éventuellement l'entrée du fer à cheval (suivant si tu tombe un rapport ou non) !

non pas forcément, dans les 2 cas, le rétrogradage ce fais sans soucis

maintenant pour des gars qui y roule en 24, ca doit changer la donne,

par **steau28** Sam 20 Oct 2012, 21:34

Athily a écrit:
loic71 a écrit:

y a un seul bémol en inversé, c'est le triple gauche de Lédenon, et éventuellement l'entrée du fer à cheval (suivant si tu tombe un rapport ou non) !

non pas forcément, dans les 2 cas, le rétrogradage ce fais sans soucis

maintenant pour des gars qui y roule en 24, ca doit changer la donne,

A tester en 2013...

et arretez de dire que si le mec roule en 24 il a pluys de mal.. merde j en suis loin et je suis sur que je suis plus a la peine que le gars qui roule en 30 parce que sinon j y serai aussi en 30 si je peinais pas autant.. lol!

paradoxalement j ai beaucoup de temps a gagner..... a l accel dans la cuvette et dans la ligne droite mais cette garce se cabre plus que de raison et j ai toutes les peines du monde a lui faire reposer la roue avant.... en faisant le bilan je me dis que je dois passer trop lentement et du coup accélérer trop frot en sortie pour compenser.. vu que ca monte deja pas mal il n en faut pas plus pour que ca leve.. bref c est l endroit ou j en chie le plus.. :goutte:

et re

par **ZX10RYann36** Sam 20 Oct 2012, 21:53

Moi aussi elle est monter en inverser, mais pas encore testé.... Vivement l'an prochain Ue je test ça...

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