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Problème de réglage sur detente zx10r 08

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 11:37

Je vous explique mon problème.
Hier soir, je vais a la moto, elle est terminé donc je me suis dis, vu que je n'ai plus rien a faire dessus, je vais lui faire une remise a zéro des réglages suspensions, et mettre ceux du challenge team green.
Bref, pour éviter les conneries, je regarde a combien mes reglages, je les note, je suis au niveau de ma détente. Et la problème...

Sur mon fourreau de droite, je suis a 12 clics de plage entre complétement fermé a complétement ouvert
Sur mon fourreau de gauche, je suis a 15 clics de plage entre complétement fermé a complétement ouvert

Donc: d'ou cela peu il venir ??
En sachant que la dernière fois que j'ai fais mes réglages c’était avec le SRT sur un roulage, et que j'avais bien mes 13 clics sur les 2 tubes de fourche a ce moment la....

Entre ce moment la et maintenant il n'y a eu qu'un changement de joint spy. Cela peu il venir de la ...???

Si je regle la moto a 9 clics de chaque coté est ce que la réponse des 2 fourreaux sera la même si j'ai une plage de 12 d'un coté et de 15 de l'autre...??

Merci de vos réponses les amis.

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 12:13

on part de la position fermée car c est une position connue..

ensuite si tu ouvres de 9 clics des deux cotes tu auras le meme reglage.

Par contre ferme ta detente a fond ( comp ouverte ) poru verifier la remontée lente de ta fourche.


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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 12:25

OK je vais regardé ca. Donc pas de souci de reglage. sauf si je veux mettre 13 clic dans ce ca...... imposible

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 12:37

Mais c'est pas normal, une suspension n'evolue pas toute seule. Ca dois venir du remontage après changement de joint spy.... Je ne vois pas ce que ca peu etre d'autre .... Tu sais toi.....

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 12:43

oui le décalage c est suite a un demontage

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Message par loic71 Dim 03 Mar 2013, 13:03

ca m'est arrivé !! quand tu a remonté, tu n'a pas du faire attention à avoir la même cote au niveau de l'écrou sur le bouchon / tige de piston !!
il te faut redémonter juste tes bouchon, recaler la cote qui est donné dans la RT, et revisser tes bouchons!

J'ai fait une journée au Lédenon, avec seulement 8 clics de réglage de détente, j'étais pas serein, impossible de régler la fourche comme je voulais !

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 13:08

OK nickel donc je ramène la moto au concess. C'est lui qui m'a fais les spy donc c'est a lui de remettre comme c’était. Wink
Merci les copains

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Message par loic71 Dim 03 Mar 2013, 20:53

Wink
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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 20:59

Je ne savais pas qu'on pouvais avoir plus de clics que les 13 clics d'origine.. Wink
Sinon je suis passer en -2/+2 je pense qu'elle va arracher les bras. Par contre je n'arrive pas changer mon PSB seul. Il me faut une peteuse pour faire sauter l'écrou.....
Qqun a une astuce pour que je ne passe pas voir mon mécano a chaque fois que je veux changer de PSB..... Sad

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 21:05

ne pas le serrer comme un ane?? je galere juste pour la premiere fois a cause de la loctite d origine apres c est fini...

un manche de pioche a travers la route ( entouré de chiffon pour pas abimer la peinture) un coup de veine bleue..

-2/+2 ca va pas arracher les bras, juste que que tu seras tout le temps dans les tours et plus efficace..

Wink

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Message par gaby14260 Dim 03 Mar 2013, 21:07

Salut le moblo ^^ j'ai changé mon kit chaîne sur le 12ze (pas encore sur le 10) en utilisant la clé "poids pourds" du lot 7 Wink (mais pour assurer on était 2, un sur les freins et moi à la ralonge)

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 21:24

Le souci c'est que chez nous on à plus le lot7.... On a le garage auto petit gris qui est pas loin.....
Pour la loctite, il n'y en à plus car j'ai changer le pignon déjà une fois, mais par contre serrer a la peteuse....
J'ai une clef avec une rallonge, il fait que je me trouve qque chose a mettre en travers de la roue pour bien la bloquer. Je réessayerai la prochaine fois en remettant l'autre pignon car e trouve que -2 ça fais beaucoup..... Maintenant il faut que j'essaye....

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 21:33

pourquoi t as serre ca a la peteuse?????

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 21:35

Bah c'est pas moi car la 1ère fois cetais collé donc j'ai envoyer ça a mon mécano qui a fais ça a la peteuse..... Et la et bien impossible a retirer car il la remis a la peteuse aussi ..... Je vais lui demander si on peu serrer juste ce qu'il fait pour que je puisse desserer ça tout seul.

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Message par Sam_95 Dim 03 Mar 2013, 21:44

c'est arrivé sur mon ZX10 = mauvais remontage lirs de changement de joints spy.
Ouaih, 1 ou 2 clicks d'écarts = ok, 5 ou 6 d'écart ça commence a refléter un apprenti qui a remonté le bouchon.

Maintenant, si une différence de quelques clicks arrive à te mettre en défaut ds une courbe, c'est sans doute que cette courbe s'appelle Adélaïde et que tu est arrivé à + 300km/h avant d'appuyer sur les freins !

Sinon, je suis pas sur que tu t'en rendes vraiment compte


Dernière édition par Sam_95 le Dim 03 Mar 2013, 22:04, édité 1 fois

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Message par Sam_95 Dim 03 Mar 2013, 21:44

Sam_95 a écrit:c'est arrivé sur mon ZX10 = mauvais remontage lirs de changement de joints spy.
Ouaih, 1 ou 2 clicks d'écarts = ok, 5 ou 6 d'écrats ça commence a refleter un apprenti qui a remonté le bouchon.

Maintenant, si une différence de quelques clicks arrive à te mettre en défaut ds une courbe, c'est sans doute que cette courbe s'appelle Adélaïde et que tu est arrivé à + 300km/h avant d'appuyer sur les freins !

Sino, je suis pas sur que tu t'en rendes vraiment compte

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 21:54

Oui il y a 3 clics d'écarts. Et non c'est un bon mécano, on se connait bien ( je l'ai eu au tel, pas de souci je lui ramène la moto et il refait ça bien) il devait être distrait sûrement car il m'a expliquer qu'il fait attention a ça d'habitude... Une erreur ça arrive.
Je ne sais pas si je ressentirais quoi que ce soit, mais je préfère avoir une machine comme elle était avant.... En fait au début je ne savais pas si en mettant 9 clics depuis tout fermé ce serai pareil si je n'avait pas le même nombre de clics au total.... C'est pour cela que je posais la question.... Wink
Dans tous les cas, je la retrouve mardi soir réglée comme il faut Wink

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 21:58

je le ressere ala cle et pas de pb. par contre je change regulierement la rondelle frein..


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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 22:06

Tu trouve ça ou stp.??

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 22:29

chez kawa..

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Message par ZX10RYann36 Dim 03 Mar 2013, 22:41

Et le tarif en gros;)

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Message par steau28 Dim 03 Mar 2013, 22:43

me rappelle plus mais ca vaut pas grand chose..

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Message par gaby14260 Lun 04 Mar 2013, 07:04

J'y ai remis un coup de graisse cuivrée (résistance à la chaleur) sur les faces de contact de la rondelle et sur le filetage Wink

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Message par loic71 Lun 04 Mar 2013, 22:18

moi j'ai jamais rechangé la rondelle frein, suffi de la freiner propre et de l'ouvrir propre à chaque fois ! à moins que tu change de démul tout les 15jours..

pour le -2, sa va pas t'arracher les bras, mais plus haut dans les tours comme l'a dit Steph !
je suis resté tout le temps en -2, j'ai juste changer la couronne ensuite suivant les circuits ! les kawa tirent long Wink
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Message par ZX10RYann36 Lun 04 Mar 2013, 22:46

Ok donc tu restais en -2 et tu changeais la couronne... 0, +1 ou +2...
Je vais faire les essais. Sur MC F1 tu remet une dent au pignon ou tu reste en -2.... Car même -2/0 je pense que ça ça tirer court non ???

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