Re: calorstat zx10r 2009

par **steau28** le Mar 29 Jan 2013, 22:00

A.T.R kill a écrit:
steau28 a écrit: si pas de compet, faut rester en liquide de refroidissement.. mieux est l ennemi du bien..

eclater un vase d expansion?? faut quand meme en prendre une bonne.. et y a pas lourd en liquide dans un vase.. y aura plus d huile pour alors sur la piste...

et en plus cest le meilleur moyen pour se faire une culasse l hiver en oubliant que l eau gele a 0°....

le bouchon au tarage supérieur , c est pas surtout que ca permet de faire monter la pression et de repousser le point d'ébullition?? ( 2 bars ca me parait beaucoup mais j ai pas d oredre d idée de celui d origine..)

Tu sais steph pour le vase sur les 2008/2010 faut pas grand chose , quand j'ai pris ma gamelle avec le 10r elle n'a glisser que sur 3m sans rien heurter mais juste le poid de la moto lors du choc a suffit a le percé

il y avait beaucoup de liquide par terre?

par Athily le Mar 29 Jan 2013, 22:05

steau28 a écrit:
Athily a écrit:
steau28 a écrit:

le bouchon au tarage supérieur , c est pas surtout que ca permet de faire monter la pression et de repousser le point d'ébullition?? ( 2 bars ca me parait beaucoup mais j ai pas d oredre d idée de celui d origine..)

oui et par la meme occasion éviter qu'elle pisse de l'eau pour rien, comme c'est le bouchon qui régule...
d'origine c'est 1.3 bar sur les kawa
et avec les radias gros volume il me semble que taleo racing fournit un 2.3 bar

2 bar elle a pas perdu une goûte d'eau de l'année
sans calorstat la purge prend 2 seconde

Et voila moi je fais ca, a vous le libre arbitre

tas enlevé le calorstat?
meme avec ca prend pas longtemps a faire une purge de liquide de refroidissement, mais combien oublient de le faire??

je critique pas.. Chacun est libre mais perso elle chauffe pas.. y a les patins de protections sur les cotés, je ne touche a rien..

Oui je l'ai enlevé, presque depuis le début, mais ca change rien, ou peu etre 2 ou 3 degrés, prochaine étape radiateur additionnel

par **A.T.R kill** le Mar 29 Jan 2013, 22:12

steau28 a écrit:
A.T.R kill a écrit:
steau28 a écrit: si pas de compet, faut rester en liquide de refroidissement.. mieux est l ennemi du bien..

eclater un vase d expansion?? faut quand meme en prendre une bonne.. et y a pas lourd en liquide dans un vase.. y aura plus d huile pour alors sur la piste...

et en plus cest le meilleur moyen pour se faire une culasse l hiver en oubliant que l eau gele a 0°....

le bouchon au tarage supérieur , c est pas surtout que ca permet de faire monter la pression et de repousser le point d'ébullition?? ( 2 bars ca me parait beaucoup mais j ai pas d oredre d idée de celui d origine..)

Tu sais steph pour le vase sur les 2008/2010 faut pas grand chose , quand j'ai pris ma gamelle avec le 10r elle n'a glisser que sur 3m sans rien heurter mais juste le poid de la moto lors du choc a suffit a le percé

il y avait beaucoup de liquide par terre?

Jen avais plus dans le bocal car il etait percé au plus bas du bocal.

par **steau28** le Mar 29 Jan 2013, 22:15

faut que je regarde combien ca contient mais y a pas lourd la dedans...

par **A.T.R kill** le Mar 29 Jan 2013, 22:16

steau28 a écrit:faut que je regarde combien ca contient mais y a pas lourd la dedans...

Non c'est clair je dirait a peine 1L a tout cassé

par **steau28** le Mar 29 Jan 2013, 22:17

Athily a écrit:
steau28 a écrit:
Athily a écrit:
steau28 a écrit:

le bouchon au tarage supérieur , c est pas surtout que ca permet de faire monter la pression et de repousser le point d'ébullition?? ( 2 bars ca me parait beaucoup mais j ai pas d oredre d idée de celui d origine..)

oui et par la meme occasion éviter qu'elle pisse de l'eau pour rien, comme c'est le bouchon qui régule...
d'origine c'est 1.3 bar sur les kawa
et avec les radias gros volume il me semble que taleo racing fournit un 2.3 bar

2 bar elle a pas perdu une goûte d'eau de l'année
sans calorstat la purge prend 2 seconde

Et voila moi je fais ca, a vous le libre arbitre

tas enlevé le calorstat?
meme avec ca prend pas longtemps a faire une purge de liquide de refroidissement, mais combien oublient de le faire??

je critique pas.. Chacun est libre mais perso elle chauffe pas.. y a les patins de protections sur les cotés, je ne touche a rien..

Oui je l'ai enlevé, presque depuis le début, mais ca change rien, ou peu etre 2 ou 3 degrés, prochaine étape radiateur additionnel

ah ok je croyais que tu l avais gardé..

par **steau28** le Mar 29 Jan 2013, 22:18

A.T.R kill a écrit:
steau28 a écrit:faut que je regarde combien ca contient mais y a pas lourd la dedans...

Non c'est clair je dirait a peine 1L a tout cassé

dans le vase?? oh non doit y avoir a peine 150/200cl???

par **ZX10RYann36** le Mar 29 Jan 2013, 22:44

Oui 250ml pas plus.

par Flo le Mar 29 Jan 2013, 23:25

En effet, il n'y a vraiment pas lourd.
La pistarde que je viens d'acheter y a eu droit. Une chute de rien du tout, et bocal cassé.

steau28 a écrit:et en plus cest le meilleur moyen pour se faire une culasse l hiver en oubliant que l eau gele a 0°....

Voire carrément le bloc! Expérience vécue par un pote sur son 1000 CBR. Il pensait qu'il n'allait pas geler dans son garage... Il s'est aperçu de l'inverse ^^.

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 07:17

Moi je pensais mettre de l'eau et un additif pour les différents joints et autres et vidanger l'hiver remettre du LR pour l'hivernage....

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 07:18

J'en connais un aussi.....yaya. Son eau avait gelée mais pas dans le bloc moteur..... Il a eu une belle frayeur...

par **A.T.R kill** le Mer 30 Jan 2013, 18:38

ZX10RYann36 a écrit:J'en connais un aussi.....yaya. Son eau avait gelée mais pas dans le bloc moteur..... Il a eu une belle frayeur...

Exacte il me la raconter aussi

par **steau28** le Mer 30 Jan 2013, 19:27

beaucoup se disent " je mettrai du LDR avant l hiver " et finissent pas oublier..

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 19:50

Non je suis trop maniaque avec ma machine pour oublier.... Lol

par Athily le Mer 30 Jan 2013, 19:52

ou l'hiver arrive trop vite et paf

par **steau28** le Mer 30 Jan 2013, 19:55

oui j ai mon karsher qui a peter pour un ptit coup de gel un matin de debut novembre.. mais bon t as deja pris ta décision.. par expérience, j evite de me rajouter des manips de montage demontage si ce n est pas nécessaire..

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 20:15

En fait ma décision est prise de passer a l'eau déminéralisée, mais pour sauvegarder les propriété du LR je cherchais un additif qui ne rendrai pas le liquide gras. C’était ça ma démarche en fait

par Athily le Mer 30 Jan 2013, 20:23

ZX10RYann36 a écrit:mais pour sauvegarder les propriété du LR je cherchais un additif qui ne rendrai pas le liquide gras.

Un produit qui lubrifie mais qui n'est pas gras, je pense que ca va etre compliqué a trouver

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 20:30

MOINS gras que le LR

par Flo le Mer 30 Jan 2013, 20:34

Dans ce cas, à quoi bon vouloir passer à l'eau?

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 20:45

De laisser MOINS de gras sur la piste............

par Athily le Mer 30 Jan 2013, 20:47

bein fait moitié eau moitié LR et ce sera moins gras

mais ca sera moitié moins bon pour le reste

par Flo le Mer 30 Jan 2013, 20:47

Ouais enfin un peu gras ou beaucoup gras, ça reste gras... Neutral

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 20:49

Ok donc si il demande de virer le LR en compétition c'est pour faire chier le monde alors....?? Je pose juste la question....

par **ZX10RYann36** le Mer 30 Jan 2013, 20:50

Bref personne ne peux m'aider sur mon remplacement de LR. En gros faudrai que je le laisse.....

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