pignon de sortie de boite

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pignon de sortie de boite

Message par kawa racing team 67 le Lun 18 Fév 2013, 20:55

Je viens aux témoignages de possesseurs de10r (2008 2010)qui ont installé un pignon de sortie de boîte avec une dent en moins. Je trouve la mienne un peu longue à la relance. J en avais installé un sur mon ZX 6r 2000 (qui fut une machine fantastique )et mon ressenti était très positif.

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Re: pignon de sortie de boite

Message par A.T.R kill le Lun 18 Fév 2013, 22:13

kawa racing team 67 a écrit:Je viens aux témoignages de possesseurs de10r (2008 2010)qui ont installé un pignon de sortie de boîte avec une dent en moins. Je trouve la mienne un peu longue à la relance. J en avais installé un sur mon ZX 6r 2000 (qui fut une machine fantastique )et mon ressenti était très positif.

Je te dit ca mercredi car je vien de recevoir mon -1 aujourdui et je le monte demain
La je suis en origine donc je pourrais bien te dire mon ressenti par rapport a stock et -1 Wink

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Re: pignon de sortie de boite

Message par kawa racing team 67 le Mar 19 Fév 2013, 00:19

Ok merci

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Re: pignon de sortie de boite

Message par Dinky le Mar 19 Fév 2013, 03:41

perso avec du -1 a l'av et du +1 a l'ar,j'ai trouver une moto bein plus agréable,plus naturel
j'ai fait un 285 en 6e,(debut de zone rouge)
je pensse que la moto peut rupté a fond de 6

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Re: pignon de sortie de boite

Message par kawazak le Mar 19 Fév 2013, 04:33

moi sur mon ex 2010 j'avais mi un -1 en sortie de boite, et c'était le top pour la route

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Re: pignon de sortie de boite

Message par zep le Mar 19 Fév 2013, 07:05

Faut quand même savoir que la démultiplication finale d'origine n'est pas l'idéal pour obtenir les performances optimum mais souvent celle qui permet de passer les normes (bruit, pollutions), donc souvent volontairement trop longue.

-1 au PSB pour la route, c'est bcp mieux Wink

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Re: pignon de sortie de boite

Message par steau28 le Mar 19 Fév 2013, 07:12

-1/+2 sur route et -2/+2 sur piste...

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Re: pignon de sortie de boite

Message par crazyoshi le Mar 19 Fév 2013, 09:37

Je compte faire un -1/+2 sur mon 2012, est ce que je peut garder ma chaine d'origine?
Merci d'avance pour vos reponses

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Message par cassou le Mar 19 Fév 2013, 18:00

Oui ça doit passer sans problème.
Wink

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Re: pignon de sortie de boite

Message par ZX10RYann36 le Mer 20 Fév 2013, 02:29

-1/+1 ou +2 suivant les circuit et c'est top. -1/0 ou -1/+1 sur route c'est nickel chrome. Wink

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Re: pignon de sortie de boite

Message par turboman le Mar 30 Avr 2013, 08:40

Salut je relance le sujet
Si tu fait -1/0 ton compteur est fausser non ?
On sent vraiment la différence ?
Car c'est vrai que j'ai l impression que la reprise est un peu lente
Je précise je ne fais que de la route avec
Merci

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Re: pignon de sortie de boite

Message par ZX10RYann36 le Mar 30 Avr 2013, 19:28

Alors oui, ton compteur est faussé. ( déjà qu'il est pas mal faussé avec la marge constructeur, mais si tu change la démultiplication c'est pire.
Je te mets un lien pour que tu vois ce qu'il faut enlevé en pourcentage sur ce que tu vois d'affiché suivant la démultiplication choisi.
Voir le Fichier : Reglages_SpeedoHealer.pdf
Pour régler le problème de la démultiplication, il te faut installer un SpeedoHealer et le régler a chaque changement de demul. ( c'est ce que je fais, mais je ne roule que sur piste avec mon 10R

Si tu fais de la route le -1/0 c'est déjà pas mal, et tu sentira la différence. Contrairement a d'autre, je déconseillerai de mettre plus car après la moto consomme plus et ça lève assez facilement... sauf si c'est ce que tu recherche.)

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Re: pignon de sortie de boite

Message par A.T.R kill le Mar 30 Avr 2013, 22:43

Je suis passer en -1/0 depuis peu et je peux te dire que c'est flagrant ; plus la meme moto du tout .
Et surtout je la trouve plus facile qu'avant surtout quand tu es en bas du genre un freinage a un céder le passage et tu pose a peine le pied en repartant direct , tu sens que la moto repart plus vite et tu sens moin le poid de la moto.

J'espère avoir été claire scratch

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