les etriers de frein

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Re: les etriers de frein

Message par steau28 le Lun 20 Juil 2009, 09:00

le 19*20 pour la route..
19*18 c est trop ' violent ' cest plus pour la piste..

sinon le 16.. tant qu a changer autant mettre un 19... Wink
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Re: les etriers de frein

Message par OaKleY le Lun 20 Juil 2009, 09:43

je peux pas comparait hormis que le freinage sur le 2009 est nikel ça freine bien ! enfin pour moi ça freine bien après des avis plus expérimenté diront peut-être le contraire.

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Re: les etriers de frein

Message par kingalex le Lun 20 Juil 2009, 09:45

moi j'suis d'accord avec toi, ca va bien Wink
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Re: les etriers de frein

Message par black ninja le Lun 20 Juil 2009, 17:14

ben vous avez bien de la chances les copains par ce que le 2006 apres 4 ou 5 gros freinage la poignée devient vite molle et le freinage de moin en moin endurent .......

si plusieurs sont interressés , ptete qu on pourrait se faire une commande groupée ! Razz

merci steph pour les pr ! Cool
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Re: les etriers de frein

Message par Dinky le Lun 20 Juil 2009, 22:38

perso avec mon brembo 19 rcs,réglable soit sur 20 ou 18,il y a serte une attaque plus franche avec la position 18,mais bon,c'est pas la lune non plus,niveau difference...

ps:attention sur des annonces ebay ou d'occase (ex ebay),car tu a des copies de mc brembo,made in china,tres dangereux....qui lache en moins de 2
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Re: les etriers de frein

Message par black ninja le Mar 21 Juil 2009, 04:29

Dinky a écrit:perso avec mon brembo 19 rcs,réglable soit sur 20 ou 18,il y a serte une attaque plus franche avec la position 18,mais bon,c'est pas la lune non plus,niveau difference...

ps:attention sur des annonces ebay ou d'occase (ex ebay),car tu a des copies de mc brembo,made in china,tres dangereux....qui lache en moins de 2

ouep j en est deja entendu parler et je trouve ca pas cool qu on laisse passer de tels elements de securité comme ca a travers la maille d ebay .......
en tous cas je serais bien pour une ptite commande groupée moi ! :siffle lol!
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Re: les etriers de frein

Message par yaya le Mar 21 Juil 2009, 05:46

bon demain, je vais faire usiner mes etriers de r1 ... Laughing
par contre en plaquettes vous mettez quoi???

de l'ebc?

faut que j'en achete chez dafy demain matin !!!
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Re: les etriers de frein

Message par steau28 le Mar 21 Juil 2009, 06:01

evite les ebc..

pour ma part : ap racing ( soit les sinter supersport en utilisation route/piste ou alors les CRR pour piste uniquement..)

les ebc je trouve qu elles ont un fading qui arrive vite..
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Re: les etriers de frein

Message par yaya le Mar 21 Juil 2009, 06:06

un quoi?
qu'est ce que c'est que ce truc!!!

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Re: les etriers de frein

Message par steau28 le Mar 21 Juil 2009, 06:24

le fading c est une perte d’intensité des performances après de multiples freinages

en gros ca chauffe dans le bordel et les plaquettes perdent de leur mordant et de leur efficacite..

c est variable selon les marques et materiaux utilisés dans la conception de la plaquette.. Wink

les brembo racing sont pas mal ( couleur rouge) mais j aime moyennement le feeling a l attaque meme si le freinage est super..
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Re: les etriers de frein

Message par yaya le Mar 21 Juil 2009, 06:29

ah ok
c'est sur les plaquettes!!!

merki steau pour tes conseils Cool
je verrai ce qu'a dafy en stock!!!!
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Re: les etriers de frein

Message par Dinky le Mar 21 Juil 2009, 08:16

les sbk 5 de carbone lorraine,sont bien aussi.
un meilleur mordant et une bonne sensation a l'attaque du levier.
mais leurs gros problem,c'est le sifflement quelle font,sur les ptit freinage.
puis,elle sont chere !!
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Re: les etriers de frein

Message par kingalex le Mar 21 Juil 2009, 08:50

steau28 a écrit:
pour ma part : ap racing ( soit les sinter supersport en utilisation route/piste ou alors les CRR pour piste uniquement..)

AP Racing CRR, testées et approuvées 2 jours à issoire .............. et quasiment tuées Laughing
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Re: les etriers de frein

Message par steau28 le Mar 21 Juil 2009, 09:16

oui mais normalement freinage de fou.. :siffle
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Re: les etriers de frein

Message par tintin le Ven 24 Juil 2009, 22:26

donc si j'ai bien compris, les etriers de zx6r 2007-2008 se monte sans adaptation particuliere?
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Re: les etriers de frein

Message par Dinky le Ven 24 Juil 2009, 22:38

c'est bien ça.
tu va juste gagner un peu de mou,au niveau des durites
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Re: les etriers de frein

Message par tintin le Ven 24 Juil 2009, 22:41

un peu de mou, elles sont un peu trop longues celle du 10r?

tu as les meme que sur le 2004/2005 sur ton 2006/2007 d'origine?
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Re: les etriers de frein

Message par Dinky le Ven 24 Juil 2009, 22:46

en faite,les etriers de 04 ou 06,on les durites qui se fixe au milieu de l'etrier,alors que sur celui du zx6r,la fixation est sur le haut de l'etrier.
donc tu gagne 1 ou 2 cm de mou.
c'est pas plus mal,car les durites avia,sont souvent couper assez juste...
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Re: les etriers de frein

Message par steau28 le Ven 24 Juil 2009, 22:50

et j ai pas regarde la coupe des etriers de 6r mais je pense que sur le monobloc ils ont eu la bonne idée de placer le purgeur en haut de l etrier..

sur ceux su 04/05/06/07 il y a une petite cavité avec une bulle qui reste juste au dessus du purgeur.. bilan pour pas trop galerer faut injecter le liquide par l etrier ( cf le tuto que j avais fait)
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Re: les etriers de frein

Message par Invité le Jeu 06 Aoû 2009, 20:38

salut quelqu'un pourrait me dire ou se renseigner pour faire usiner des étrier de R1? je n'ai aucune idée de qui pourrai me faire cela??
merci

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Re: les etriers de frein

Message par asclepios le Jeu 06 Aoû 2009, 22:42

Une société de tournage/fraisage,une boite de rectification de culasse voiture,page jaune.fr

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Re: les etriers de frein

Message par zep le Lun 10 Aoû 2009, 22:28

A confirmer, mais il doit être possible de monter des étriers de R1 sans les usiner si on remplace aussi les disques par ceux de la ZZR1400 ... scratch
Mais, même d'occase, sa commence a faire cher le truc...

Un petit coup de gueule en passant: j'ai remplacé mon zx6rr (03) de piste par une 916 de 96 (pas la peine de me charrier: j'assume !).
J'avais un freinage sur le 600 que je jugeait "satisfaisant", un peu mou en fin de cession mais rien de méchant ni comparable avec l'origine calamiteux du 10r: étrier origine (presque idem zx10r), MC brembo, durites avia et plaquette endurance Carbon Lorraine E52 ou un truc du genre.
La Ducat' est montée en piste flottantes fonte (ok, ça, sa doit pas être bien homologué route), les étrier Brembo Or d'origine (longitudinaux 4 pistons), durites avia et un MC radial Brembo (le seul truc un peu "moderne")...
Bah, les ingé nippons devraient avoir honte de nous fourguer ces merdasses radiales, montées sur les meules récentes, à coup d'arguments marketing bidon et prendre exemple sur comment freine un vieux motoculteur italien de 13ans.. C'est pitoyable !!!
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Re: les etriers de frein

Message par asclepios le Lun 10 Aoû 2009, 23:09

+1000

Cher (aussi)de changer les disques..........
Moi sur mon ducat' j'avais des disques fonte

"Bah, les ingé nippons devraient avoir honte de nous fourguer ces merdasses radiales, montées sur les meules récentes, à coup d'arguments marketing bidon et prendre exemple sur comment freine un vieux motoculteur italien de 13ans.. C'est pitoyable !!!"
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Re: les etriers de frein

Message par misterzzz le Mar 11 Aoû 2009, 06:12

pour moi plaquette ap racing pr19 nissin et durite avia avec pas de soucis une journée sur ales pas de probleme

Une journée...............
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Re: les etriers de frein

Message par tintin le Mer 19 Aoû 2009, 22:25

est ce que les etriers de z1000 nissin a partir de 2007 sont mieux que les tokico et s'adapte sur les 10r 05???
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