Re: vos feuilles de banc de puissance

par **ZX10RYann36** Dim 27 Jan 2013, 12:44

Vous roulez sur presque tous les circuit en -2/+3 ou alors vous changez a chaque fois.... parce que je trouve ca baleze comme demul........
Ou on parle juste pour le Led ???

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:46

le vigeant aussi.. -2/+2 je sentais a certaines remises de gaz le besoin de tirer un peu plus court...

par Flo Dim 27 Jan 2013, 12:46

T'es essayé de pousser sur les cale-pieds (autrement dit de lever les fesses)?

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:48

nan nan je tire sur les demi guidons comme un ane... lol!

bien sur que je releve le cul et tire mes coudes vers le bas.. Mais elle a du jus la garce..

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:48

et l assiette est aussi un peu relevée sur l arriere.. mais je me suis posé la question de savoir cet amortisseur plutot mou ne jouait pas aussi la dedans..

par Athily Dim 27 Jan 2013, 12:52

ZX10RYann36 a écrit:Vous roulez sur presque tous les circuit en -2/+3 ou alors vous changez a chaque fois.... parce que je trouve ca baleze comme demul........
Ou on parle juste pour le Led ???

ca va bien pour pau et ledenon, a nogaro pas du tout, je suis en -1 +2 de mémoire, mais c'est pas top, a paufiner

par Flo Dim 27 Jan 2013, 12:53

Bah assis-toi sur le réservoir alors! lol!

par Athily Dim 27 Jan 2013, 12:58

steau28 a écrit:et l assiette est aussi un peu relevée sur l arriere.. mais je me suis posé la question de savoir cet amortisseur plutot mou ne jouait pas aussi la dedans..

l'assiette faut la basculer en arrière sur cette moto, c'est fini le temps ou ca tourner pas les 1000 maintenant faut de la motricitée

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 13:03

heu nan assiette legerement relevée et chaine rallongée pour tirer la roue au max pour limiter le wheeling..

la motricite j ai pas le niveau pour en manquer pour l instant.. mais comme les reglages sont évolutifs avec le niveau, je garde ca de cote le jour ou..

par Athily Dim 27 Jan 2013, 13:08

je repasse la chaine courte justement, parce que j'ai pas noter de différence notoire sur le wheeling, par contre pour la faire tourner court oui.

Donc je vais tester autre chose.

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 13:11

si t as autre chose qui pourrait marcher je suis fana..

par philou34 Dim 27 Jan 2013, 13:32

À moins de rouler en moins de 30 au Led, arrêtez de vous prendre la tête avec vos réglages et vos amortisseurs. Nos motos sont assez performantes d'origine.
Je pense que le problème est ailleurs, que tu n'as pas assez de vitesse de passage dans la cuvette donc l'accélération est plus violente et dans la montée ça part dans tous les sens.
Bon je dis ça, j'ai le même problème, je suis en 35/36 et je me fais défoncer par des 600 dans la première moitié de la ligne droite du Led.

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 15:40

philou34 a écrit:À moins de rouler en moins de 30 au Led, arrêtez de vous prendre la tête avec vos réglages et vos amortisseurs.

j ai eu quelques 10r 04/05 et je ne me suis jamais plein de son amortisseur d origine, tu ne connais pas l amorto du 2011... je regrette que kawa ait monté ca...

philou34 a écrit:Bon je dis ça, j'ai le même problème, je suis en 35/36 et je me fais défoncer par des 600 dans la première moitié de la ligne droite du Led.

le voila le probleme..

par Athily Dim 27 Jan 2013, 20:14

philou34 a écrit:
Bon je dis ça, j'ai le même problème, je suis en 35/36 et je me fais défoncer par des 600 dans la première moitié de la ligne droite du Led.

Bon alors essaye de trouver des réglages qui te convienne pour passer cette barre, meme si t'ai pas en 30 si ta moto fais pas ce que tu veu, ca va pas t'aider a progresser

par lekawa11 Lun 18 Mar 2013, 21:47

j'ai passé mon zx10r 2008 au banc dynojet cette après midi sur le bugatti.
Donc zx10r avec ligne akra+ pcV + filtre
Elle sort 174ch à la roue.
une ligne quasi parfaite avec la map telechargé du net.
juste un peu pauvre en essence.

Pas mal ou pas??

par lekawa11 Lun 18 Mar 2013, 21:49

Ceux qui sont passé après moi :
1000cbr préparer sbk 156ch
1000gsxr 154ch pcv ,demi ligne ( map nul)
R1 2006 141ch (map nul)

par **ZX10RYann36** Lun 18 Mar 2013, 22:50

Ça dépend aussi des pneus ( si basse pression, perte de chevaux.) sinon. 174cv c'est très bien. Perso a 178, et je ne sais même pas ce que je vais faire de tout ça..... Wink

par lekawa11 Mar 19 Mar 2013, 09:26

j'avai le gp racer arrière en basse pression. il me la fait mettre à 2.5 pour ne pas fausser la mesure.
autant de chevaux ,c'est de la folie lol

par bzh56cm Mar 19 Mar 2013, 14:07

mef avec les chevaux
y en a dans les lassagnes
:dehors:

par zeus Mar 26 Mar 2013, 17:57

bonjour j ai passer mon 2011 au banc et il ne sors que 140 chevaux a la roue en 6 le mec du banc a était surpris a recommencer et pareil en plus elle coupe a 11000 tour c tot quand meme .Il a donc essayer en 4 et la elle sort 160 chevaux et coupe a 11500 il pense qu il doit y avoir un bridage a la boite .Es ce que c normal ? pourtant je lui est dit que lorsque je m en sers elle coupe bien plus haut .

par **ZX10RYann36** Mar 26 Mar 2013, 18:15

Il n'y a pas, a ma connaissance, de bridage a la boite sur les 11. As tu fais des modif sur la moto.? et les quelles ..??

par Athily Mar 26 Mar 2013, 18:27

zeus a écrit:bonjour j ai passer mon 2011 au banc et il ne sors que 140 chevaux a la roue en 6 le mec du banc a était surpris a recommencer et pareil en plus elle coupe a 11000 tour c tot quand meme .Il a donc essayer en 4 et la elle sort 160 chevaux et coupe a 11500 il pense qu il doit y avoir un bridage a la boite .Es ce que c normal ? pourtant je lui est dit que lorsque je m en sers elle coupe bien plus haut .

il a mis le traction control sur OFF?
et il l'a mise en mode Full?

par AIR-ONE Mar 26 Mar 2013, 21:31

Déjà, oui, c'est la base avant toutes choses. Razz

par zeus Mer 27 Mar 2013, 07:09

oui oui en mode F et la traction sur off il a bien verifier et j etais a cote pour verifier .Il ma dit que c etais peut etre comme certaine suz pour eviter d avoir une vitesse de pointe trop grande et qu il devait falloir un boitier ou shunter pour debloquer tout ca mais je suis sceptique et du coup je demande confirmation ici

par **A.T.R kill** Mer 27 Mar 2013, 13:56

zeus a écrit:oui oui en mode F et la traction sur off il a bien verifier et j etais a cote pour verifier .Il ma dit que c etais peut etre comme certaine suz pour eviter d avoir une vitesse de pointe trop grande et qu il devait falloir un boitier ou shunter pour debloquer tout ca mais je suis sceptique et du coup je demande confirmation ici

Un gars qui te sors ca et qui connais meme pas le modele de moto pour te dire que c'est pareil qu'une suz je vais pas chez lui : boulet

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