demande de rensignement des pros du 10 pour un echange a venir!!!!!!!!!!!!!!!!!

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demande de rensignement des pros du 10 pour un echange a venir!!!!!!!!!!!!!!!!!

Message par Invité le Lun 28 Déc 2009, 04:23

Si vous avez suivi vous savez que je suis entrain de faire un echange contre mon z1000 et un 10r de 2004.....
Donc ma question est simple et cette question s'adresse plus particulierement au posseceur de modele 2004/05 mais aussi au autres ,bien surrrrrrrrrrrrrr.
Voila je voudrais savoir a quoi il faut faire tres attention sur une moto sportive de 20000 kms ,des frais a venir et plus particulierement sur le 10r a auoi faut il etre plus qu'attentif ,il y a t'il eu des pb recurent sur ces modele ou pas .
Atttention a vos clavier mr mme
MERCI

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Message par OaKleY le Lun 28 Déc 2009, 04:30

déjà a 20 mille tu vas avoir ton kit chaine a changer d'ici peu je pense !

après hormis l'aspect générale je dirais vérifie les points classique (exemple les 3 fiches de vérification que tu as au permis moto lors du plateau)

ensuite je laisse les heureux possésseur des modèles 2004/05 t'en dire plus.

vois qui a fait l'entretiens, le max de facture que tu puisse avoir sur la vie et les frais sur la moto.

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Message par steau28 le Lun 28 Déc 2009, 04:36

deja commence par les classiques : kit chaine, plaquettes de frein, pneus bref l entretien classique a ce kilometrage la.

ensuite verifie le jeu des disques de frein ils en prennent un peu sur les oeillets en cas de conduite intensive.
la pompe a essence donne parfois des signes de faiblesse, d ailleurs a ce kilometrage je te conseillerai de nettoyer le filtre de la crepine ( ca prend une petite heure maxi.. et c est rarement fait..)
t as une cosse qui parfois chauffe et fond mais elle est integrée dans le faisceau le long du bati sur la gauche. quand ca arrive tu le sais tout de suite car ca merde.
verifie le bruit de l alternateur : il est situé en arriere du moteur derriere l embrayage ( et non en bout d arbre comme d habitude)

ca arrive tres frequemment que le joint de cache culbu suinte, rien de grave.
les joints spy sont assez fragiles aussi. mais ca va.

c est une super becane. avec quelques petits defauts mais c est increvable et ca marche du tonnerre!!

( nb: les quelques soucis que je viens de citer n arrivent pas systematiquement hein.. lol! )

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Message par pologaz le Lun 28 Déc 2009, 05:24

regarde la coque arriere ,les fixation de feux sont souvent cassé ,demande si la jante avant a passé en sav ,il y avais une serie avec un default ,sinon c un avion la mienne a 45000 km ,sans aucun probleme

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Message par lucos le Lun 28 Déc 2009, 06:32

y a pas des soucis de failure sur les cadres aussi

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Message par LAGOME 40 le Lun 28 Déc 2009, 07:17

lucos a écrit:y a pas des soucis de failure sur les cadres aussi

+1000

tout est la: http://forum-zx10r.forumactif.com/partie-cycle-f3/cadre-qui-se-fissure-au-niveau-des-fixations-moteur-t925.htm

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Re: demande de rensignement des pros du 10 pour un echange a venir!!!!!!!!!!!!!!!!!

Message par steau28 le Lun 28 Déc 2009, 07:34

LAGOME 40 a écrit:
lucos a écrit:y a pas des soucis de failure sur les cadres aussi

+1000

tout est la: http://forum-zx10r.forumactif.com/partie-cycle-f3/cadre-qui-se-fissure-au-niveau-des-fixations-moteur-t925.htm

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Message par Flo le Mar 29 Déc 2009, 21:14

Un kit chaîne à 20000??? Vous roulez comme des sauvages ou quoi?
Tout dépend de l'usage, mais dans un usage normal, pas avant 35/40000.

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Message par steau28 le Mar 29 Déc 2009, 22:28

Flo a écrit:Un kit chaîne à 20000??? Vous roulez comme des sauvages ou quoi?
Tout dépend de l'usage, mais dans un usage normal, pas avant 35/40000.

toi peut etre... perso je fais en gros 30000 avec un kit chaine apres y a trop de jeu pour que je tente le diable..

mais le motard ' lambda' va t on dire il fait 20/25000 kms va t on dire.. pourquoi?? ben j en connais pas beaucoup qui graisse le kit chaine apres chaque sortie et le nettoie tous les 1000/1500 kms..

c est pas parce que toi sur ta brele a 20000 le kit chaine est encore ok que sur celle que tu vas acheter ca va etre le cas.. Wink

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Message par asclepios le Mar 29 Déc 2009, 22:56

oui le cadre a vérifier, pour voir si le moteur est d'origine rien de plus simple les regardes les écrous,l'usure de platine repose pied peuvent aussi te prouver l'usure de la moto.
Plaquettes pneus et autre, ça de la pièce d'usure a toi de prévoir si besoin le changement (je parle pas de l'usure des disques)
Plus tu auras de facture mieux ca faut pour toi.
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Message par davey le Mar 29 Déc 2009, 23:17

de toute façon il suffit de voir une fois une moto qui a été refaite pour comprendre les points a voir. Toutes les pieces qui ne sont pas d'origine, la peinture et autocollants, la couleur du pot d'échappement (si il est bleu la moto a pas mal gueulé), couleur des disques etc ...

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Message par steau28 le Mar 29 Déc 2009, 23:29

davey a écrit:de toute façon il suffit de voir une fois une moto qui a été refaite pour comprendre les points a voir. Toutes les pieces qui ne sont pas d'origine, la peinture et autocollants, la couleur du pot d'échappement (si il est bleu la moto a pas mal gueulé), couleur des disques etc ...

si tu veux tu passes a la maison bientot je te montrerai une meule refaite.. persuader qu elle sera plus neuve que bon nombres de breles sur le bon coin..

un moteur changé n est pas gage de mauvaise machine, il suffit de le signaler a l eventuel acheteur et de preciser la raison et le kilometrage.. enfin c est mon point de vue.. :sure:

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Message par davey le Mer 30 Déc 2009, 00:24

aprés t'as des exeptions mais les breles qui trainent sur le bon coin et qui sont refaites ce voient bien.

un mec qui veut ce débarrasser de sa moto ce casse plus la tete avec, je me souviens etre allé voir un 10r 04 qui paraissait correct, arrivé devant pleins de truc bisar et la premiere chose que m'a dit le gas c'est, "je vous la fait 1000 euros de moins que ce que j'avais mit en annonce". ça voulait tout dire.

les breles refaites pour etre vendu sont souvent baclé je trouve

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Message par Flo le Mar 05 Jan 2010, 05:17

steau28 a écrit:
Flo a écrit:Un kit chaîne à 20000??? Vous roulez comme des sauvages ou quoi?
Tout dépend de l'usage, mais dans un usage normal, pas avant 35/40000.

toi peut etre... perso je fais en gros 30000 avec un kit chaine apres y a trop de jeu pour que je tente le diable..

mais le motard ' lambda' va t on dire il fait 20/25000 kms va t on dire.. pourquoi?? ben j en connais pas beaucoup qui graisse le kit chaine apres chaque sortie et le nettoie tous les 1000/1500 kms..

c est pas parce que toi sur ta brele a 20000 le kit chaine est encore ok que sur celle que tu vas acheter ca va etre le cas.. Wink
Je n'ai jamais parler de mon cas, tout comme toi j'ai donné une moyenne, que j'ai entendu à plusieurs reprises Wink
Après, perso, sur le FZS, je l'ai changé à 50000, et encore, c'était du préventif car je la vendais, car elle aurait encore pu tenir. Après, j'en connais qui ont fait 60000, comme... 3000! silent

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Message par Buck le Mar 05 Jan 2010, 05:31

Sinon tu en est ou de ta transition ??

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Message par steau28 le Mar 05 Jan 2010, 05:59

Flo a écrit:
steau28 a écrit:
Flo a écrit:Un kit chaîne à 20000??? Vous roulez comme des sauvages ou quoi?
Tout dépend de l'usage, mais dans un usage normal, pas avant 35/40000.

toi peut etre... perso je fais en gros 30000 avec un kit chaine apres y a trop de jeu pour que je tente le diable..

mais le motard ' lambda' va t on dire il fait 20/25000 kms va t on dire.. pourquoi?? ben j en connais pas beaucoup qui graisse le kit chaine apres chaque sortie et le nettoie tous les 1000/1500 kms..

c est pas parce que toi sur ta brele a 20000 le kit chaine est encore ok que sur celle que tu vas acheter ca va etre le cas.. Wink
Je n'ai jamais parler de mon cas, tout comme toi j'ai donné une moyenne, que j'ai entendu à plusieurs reprises Wink
Après, perso, sur le FZS, je l'ai changé à 50000, et encore, c'était du préventif car je la vendais, car elle aurait encore pu tenir. Après, j'en connais qui ont fait 60000, comme... 3000! silent

ca laisse reveur.. malgré tout l entretien que j y apporte c est 30/35000 pas plus.. Neutral

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Message par Buck le Mar 05 Jan 2010, 06:11

sur mon zzr j'ai fait 43000 avec le kit chaine!!puis la chaine a lâché et j'en garde "pas" un très bon souvenir,mais par bonheur aucun bobo juste de la poussette et la vu le poids du bestio aïe aïe aïe vive les machines modernes....... :banane :banane

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Message par asclepios le Mar 05 Jan 2010, 06:26

moi sur mon ducat j'ai cassé deux chaines,deux carters moteurs......

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Message par Invité le Mar 05 Jan 2010, 08:20

bah en fait je suis allé la voir mais il etait 5h30 du soir ds un garage mal eclairé ,j'ai eu des infos sur le gars c'est un mecano auto (mercedes et avt bmw) qui a tres bonne reputation .
je devais y allée avec le Z pour faire l'essai mutuel mais il a neigé et le lendemain y faisait -6°c alors bon c'est partie remise ...........
mais je suis impatient qu'elle soit là .........
Elle a juste la partie qui tiens la bulle qui a ete casse ,il l'a resoude mais bon....
alors je vais faire un post de recherche pour cette piece car il m'a dit qu'elle coutait 100 billets et ca fais un peu chere pour mes finance du mois de janvier .
Sinon elle est stock ,meme encore les cligno d'origine derriere !!!!!

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Message par Buck le Mar 05 Jan 2010, 09:19

oui c'est bien de pouvoir y retourner plusieurs fois puis de discuter avec le proprio ...bon okay !! t'as pas pu y aller... Rolling Eyes

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