Changement pot

[Hams]

Bonjour l'équipe je m'appel hams de Bordeaux je suis nouveau dans le forum j'ai une zx10r 2016 avec 3500km au compteur, j'ai souhaiterais poser une question concernant mon changement de pot, en sachant j'ai effectue le travail moi même j'ai juste supprimé le catalyseur et remplacer par le tube intermédiaire avec un silencieux akrapovic , j'ai enlever les cables de moteur de valve sans passage sûr le banc .est-ce que je cours un risque car j'ai des retours de flamme est-ce que il faut obligatoirement de passer sûr le banc ?Merci de votre retour

[steau28]

Passe par un reglage au banc + suppression kleen air.
Ton moteur est réglé tres pauvre d origine par rapport aux normes euro..
En prime tu vas gagner en couple a mi regime, 10 cvx en pmax,et une meilleure reponse a la poignee tout en securisant ton moteur..
J ai passe la mienne a 100% moto a niort et elle est demoniaque depuis

[Hams]

Merci beaucoup pour votre retour très belle journée

[Hams]

A niort ça fait un peu loin malheureusement je connais un garage poupiz performance à eysines je vais me renseigner si ils peuvent me faire ça

[Hams]

Bonjour,
Pour un passage au banc reprogrammation cartographique et Réglage
520€ c'est cher ?

[steau28]

Oui j ai pay 350..

[Hams]

D'accord,
J'ai pris rendez-vous avec kawasaki de Agen c'est le plus près du coup je me retrouve sans choix! Et l'intervention va durer toute la journée.

Merci pour ton retour
Très belle journée
Hams

[Hams]

Passe par un reglage au banc + suppression kleen air.
Ton moteur est réglé  tres pauvre  d origine par rapport aux normes euro..
En prime tu vas gagner en couple a mi regime, 10 cvx en pmax,et une meilleure reponse a la poignee tout en securisant ton moteur..
J ai passe la mienne a 100% moto a niort et elle est demoniaque depuis

 Bonjour désolé dû dérangement,

Je reviens vers vous car comme je vous l'avais dit que J'avais un rendez-vous chez kawa à Agen je trouve que rien n'est changé 520€ dans la poubelle, perso ce que je cherche c'est avoir un couple à bas régime pour pouvoir la levé sans intervenir pour changer ma kit chaîne (psb et couronne)
C'est à dire je veux la garder toute en d'origine vue que je ne suis pas encore mis sur la piste je ferais que des routes avec pour le moment mise a par les réglages que je souhaiterais faire.

Ma question est-ce que en faisant la même intervention je peux la veux sans souci ?
En seconde j'ai du mâle à la faire décoller 

Merci

[Hams]

Je peux la levé si je fais la même intervention que la vôtre* ?

[steau28]

ecoute.. la mienne leve sans probleme a l accel.. au pire mets un pignon -1.. mais apres le passage au banc elle a plus de coffre et plus réactive... a l accel elle bouffe les autre 1000 assez sereinement..

[Hams]

ecoute.. la mienne leve sans probleme a l accel.. au pire mets un pignon -1..  mais apres le passage au banc elle a plus de coffre et plus réactive... a l accel elle bouffe les autre 1000 assez sereinement..

Elle lève en seconde sans changer le kitchaîne?

[Hams]

ecoute.. la mienne leve sans probleme a l accel.. au pire mets un pignon -1..  mais apres le passage au banc elle a plus de coffre et plus réactive... a l accel elle bouffe les autre 1000 assez sereinement..

Elle lève en seconde sans changer le kitchaîne?

Je voulais éviter de toucher aux kit chaîne car ça fausse le compteur mais si après la suppression le système de pollution (clean aire) + passage au banc elle lève en seconde je serais content complètement

[Shinta]

ecoute.. la mienne leve sans probleme a l accel.. au pire mets un pignon -1..  mais apres le passage au banc elle a plus de coffre et plus réactive... a l accel elle bouffe les autre 1000 assez sereinement..

Elle lève en seconde sans changer le kitchaîne?

Je voulais éviter de toucher aux kit chaîne car ça fausse le compteur mais si après la suppression le système de pollution (clean aire) + passage au banc elle lève en seconde je serais content complètement

Ca ne fausse pas le compteur sur le 2016 (déjà répondu sur ton autre poste) et si ton envie/kiff est de lever ta brèle en Y sans changer psb/couronne etc je crois bien que tu n'as pas choisis le bon style moto.

[Hams]

ecoute.. la mienne leve sans probleme a l accel.. au pire mets un pignon -1..  mais apres le passage au banc elle a plus de coffre et plus réactive... a l accel elle bouffe les autre 1000 assez sereinement..

Elle lève en seconde sans changer le kitchaîne?

Je voulais éviter de toucher aux kit chaîne car ça fausse le compteur mais si après la suppression le système de pollution (clean aire) + passage au banc elle lève en seconde je serais content complètement

Ca ne fausse pas le compteur sur le 2016 (déjà répondu sur ton autre poste) et si ton envie/kiff est de lever ta brèle en Y sans changer psb/couronne etc je crois bien que tu n'as pas choisis le bon style moto.

Bonjour,

Merci beaucoup de ta réponse,,je me disais là même chose et la je suis entrain de réfléchir pour la s1000rr 2018 peut-être j'aurais ce que je veux sans faire des investissements en fin j'espère,,mon souhaits c'est d'avoir plus de couple à bas régime et de la levé en seconde sans toucher au kit chaîne donc je vais la vendre pour prendre la BMW s1000rr en espérant que  je vais le regretter d'avoir fait ce choix.

[steau28]

bien dommage que tu ne sois pas du cote de Poitiers, tu aurais essayer mon 10r.. pour rien au monde je ne le troque pour autre chose..

[Hams]

bien dommage que tu ne sois pas du cote de Poitiers, tu aurais essayer mon 10r.. pour rien au monde je ne le troque pour autre chose..

C'est vraiment dommage j'aurais tellement aimé cela m'aiderai mais vraiment!!!

[Shinta]

Bonjour,

Merci beaucoup de ta réponse,,je me disais là même chose et la je suis entrain de réfléchir pour la s1000rr 2018 peut-être j'aurais ce que je veux sans faire des investissements en fin j'espère,,mon souhaits c'est d'avoir plus de couple à bas régime et de la levé en seconde sans toucher au kit chaîne donc je vais la vendre pour prendre la BMW s1000rr en espérant que  je vais le regretter d'avoir fait ce choix.

Nah mais tu veux échanger une sportive contre une autre sportive ca règlera en rien ton problème
Une sportive c'est fait pour taper dans les tours que ce soit une kawa bm ou autre t'auras le même comportement avec du 4 cylindres en prime. C'est creux en bas et te tape dans la tronche à mi-haut régime. Le 10r quand t'ouvre après 7K tours c'est une autre moto.

Si tu veux aller faire du wheel sans faire de modif par sur du bicylindre.
Prends toi un Duke 1290s comme ca tu auras ce que tu veux dès le départ x)

Je suis tout de même étonné que tu n'y arrives pas à la lever en 2 car elle envoie tout de même pas mal.
Je sais que sur circuit mon avant s'est délesté facilement plus d'une fois même en 2 avec TC à 2.

Par contre le wheel c'est pas mon délire et c'est pas ma philosophie de la moto ou du moins d'une sportive d'origine.

[steau28]

bien dommage que tu ne sois pas du cote de Poitiers, tu aurais essayer mon 10r.. pour rien au monde je ne le troque pour autre chose..

C'est vraiment dommage j'aurais tellement aimé cela m'aiderai mais vraiment!!!

le mien a 8000 ca leve tout seul et en puissance, en velouté c est trop bon..

[Hams]

bien dommage que tu ne sois pas du cote de Poitiers, tu aurais essayer mon 10r.. pour rien au monde je ne le troque pour autre chose..

C'est vraiment dommage j'aurais tellement aimé cela m'aiderai mais vraiment!!!

le mien a 8000 ca leve tout seul et en puissance, en velouté c est trop bon..

Je prendrai rendez-vous chez 100%moto à niort pour finir mes réglages

[steau28]

je vais peut etre vendre ma ligne spark titane pour passer sur une arrow endurance

[Hams]

je vais peut etre vendre ma ligne spark titane pour passer sur une arrow endurance

Moi j'ai une ligne akra déçu

[steau28]

complete??
ou demi ligne?

[Hams]

Demi ligne
Je mettrais une ligne complète le je déciderai de me mettre sur la piste!!!
Mais pas pour le moment

[Hams]

Le jour *

[steau28]

ok parce que la ligne complete tu passe d un 4 en 1 a un 4 en 8 en 1 avec plus de coffre à la clé

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