Inverser le sens des rapports 2008/2009

[rogers2000]

https://www.youtube.com/watch?v=vnsvS-jJGa4

[Buck]

tous simplement ?!?!

[popeye]

sympa je vais p etre essayé

[rogers2000]

Gaf !! pendant les arsouilles à pas se planter de rapport. Je pense qu'il doit y avoir un laps de temps pour s'y habituer. Sur route , je ne vois pas trop d'intérêts, je me trompe ?

[popeye]

Gaf !! pendant les arsouilles à pas se planter de rapport. Je pense qu'il doit y avoir un laps de temps pour s'y habituer. Sur route , je ne vois pas trop d'intérêts, je me trompe ?

d accord avec toi sur pas d intéret mais sur piste sa peu etre pratique

[Buck]

Alors on veux faire comme les pros

[popeye]

Alors on veux faire comme les pros

au circuit mas du clos dans un S j été emmerdé les rapport tombé mal j avai essayé de passé la vitesse mais ma botte passé pas sa frotté au bitume failli me coincé le pied entre bitume et les vitesses , sa peu etre pratique j y retourne en juillet je testerai p etre

[Buck]

pour sur sur circuits on comprend bien pourquoi

[supervisor]

faut deja s abituè sur route tranquille apres tu peut plus t en passè

[Buck]

ça me démange .........

[la crevette]

c rapide à faire mais ttanetion a ne pas se tromper car ca doit faire drole si tu te goures

[crazyrider]

Gaf !! pendant les arsouilles à pas se planter de rapport. Je pense qu'il doit y avoir un laps de temps pour s'y habituer. Sur route , je ne vois pas trop d'intérêts, je me trompe ?

perso je roule en inversé route comme circuit, c'est vrais qu'il faut un pti temps d'adaptation, mais on prends vite l'habitude,
c'est sur que c'est plus utile sur circuit que sur route, mais bon tu peu très bien être couché au sol dans une grande courbe à gauche sur route comme sur piste sans pouvoir passer le pied pour monter un rapport alors que là no problem
et pour passer les rapport en wheel c'est telement mieux aussi

perso sur le 2004 j'ais du découpé un poils le carrénage pour que la petite pièce qu'on inverse et qui vient de fixer sur l'arbre de sélecteur, ne touche pas...

[OaKleY]

oué .... mais non lol

j'suis bien comme ça mais bon j'fais pas de piste donc c'est peut être pour ça que je suis bien comme ça ! après j'ai pas essayé donc je sais pas hein si ça se trouve si jamais je change de sens je pourais plus m'en passer.

Mais bon pour le moment ça ne sera pas pour tout de suite

[kawabiker]

Gaf !! pendant les arsouilles à pas se planter de rapport. Je pense qu'il doit y avoir un laps de temps pour s'y habituer. Sur route , je ne vois pas trop d'intérêts, je me trompe ?

perso je roule en inversé route comme circuit, c'est vrais qu'il faut un pti temps d'adaptation, mais on prends vite l'habitude,
c'est sur que c'est plus utile sur circuit que sur route, mais bon tu peu très bien être couché au sol dans une grande courbe à gauche sur route comme sur piste sans pouvoir passer le pied pour monter un rapport alors que là no problem
et pour passer les rapport en wheel c'est telement mieux aussi

perso sur le 2004 j'ais du découpé un poils le carrénage pour que la petite pièce qu'on inverse et qui vient de fixer sur l'arbre de sélecteur, ne touche pas...

Salut,
Est-ce que tu pourrais faire une photo du montage pour une 2004/2005? Pour voir comment tu as modifié le sabot, ça m'embête de le découper trop à l'arrache.
Merci d'avance

[Flo]

tu peu très bien être couché au sol dans une grande courbe à gauche sur route comme sur piste sans pouvoir passer le pied pour monter un rapport alors que là no problem

On peut le prendre dans l'autre sens.
Je pense notamment dans le triple gauche du Lédenon, où tomber un rapport en boite inversé alors que t'es plein angle, ben bonjour les emmerdes!

[A.T.R kill]

Pour ceux qui roule comme ca sur piste ca a vraiment un interet ???
Il faut longtemp pour s'adapter ?? c'est peut etre plus pratique de faire ca quand on a un shifter histoire que le passage soit plus facile et moin brutale ??

[Flo]

Je te dirai ça dans une semaine!

[vincezzfr]

c'est peut etre plus pratique de faire ca quand on a un shifter histoire que le passage soit plus facile et moin brutale ??

quel est le rapport avec le shifter ?

[Flo]

Coupure du signal plus franche?

Bon après on est d'accord, ce n'est qu'un contacteur...

[loic71]

Je pense notamment dans le triple gauche du Lédenon, où tomber un rapport en boite inversé alors que t'es plein angle, ben bonjour les emmerdes!

c'est peut-être bien l'un des seul virage des circuit en France qui gêne pour une boite inversé , encore que un pilote m'avait filé un conseil (resortir en 3 du triple) et sa passait nettement mieux sans tomber de rapport sur l'angle !

[Flo]

Ouais mais avec mon niveau, si je ressors en 3, je suis en sous-régime!

Bon je plaisante mais je ressortais quand même mieux en 2 ^^.

[Athily]

je roule en inversé presque depuis toujours
je trouve ca carrement plus intuitif que d'origine en fait

aprés c'est question de gout

Max Biaggi lui roule en vitesse standard, ca l’empêche pas de souder

[black angel]

je voudrai savoir quel est l'intérer d'inverser les rapport ? (sur route pour ma part) merci d'avance

[Athily]

l'interet, c'est plus un confort (pour moi) lorsque tu es sur tes appuis en sortie de courbe, donc les pieds, je trouve beaucoup moins contraignant d'appuyer sur le selecteur, que de devoir le tirer.

[moto25]

je suis passé en inversée en début d'année et uniquement piste.
Je n'ai pas eu de souci à réfléchir si fallait monter ou descendre, ca se mémorise tres vite. Je me suis trompé une seule fois à magny cours où j'ai passé la 1 au lieu de la 3 dans la ligne droite des stands, ca fait bizarre mais ca passe lol !

l'interet pour moi, c'est que l'effort a mettre sur le selecteur est plus important pour monter les rapports que les descendre car on ne débraye pas en montant.
du coup, j'ai plus de force en inversé et je me fais moins mal sur le dessus du doigt de pied.
A mon niveau, je ne vois pas l'avantage à pouvoir les monter en étant encore sur l'angle.

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