quelle démultiplication avez vous

[geantvert]

je dois remplacer mon kit chaîne et je voudrais passer plus court sinon à lezennes je risque de rester en 2éme

concernant le PSB je compte monter -1 soit passer du 17 d'origine au 16
concernant la couronne j'hésite à monter du 41,42 ou 43 pour du 40 d'origine

c'est pourquoi je viens à vous,histoire de voir comment vous êtes équipés

merci

[Flo]

Ben tout dépend de toi et de ton utilisation!
Lezennes, je ne connais pas donc je ne serai pas de bon conseil.
Je ne peux juste te dire que pour ma part et pour la plupart des circuits où j'ai eu roulé, je suis en 15x40 (il n'y a que pour circuits rapides comme Dijon ou Magny-Cours où le 16x40 est plus adapté).

[geantvert]

tu as donc réduit de 2 dents ton PSB ?

ça passe bien au niveau du bras oscillant ? pas de "découpe" du bras ?

[Flo]

Ben pourquoi tu veux découper le bras? Ca va pas non?
Aucun soucis avec un -2, y compris pour les patins de chaine.
Sinon, 16x42 pourrait être une solution?! Parce que sur route, -2 c'est pas agréable.

[Buck]

Pfft , je suis d'origine ... et ça me vas

[geantvert]

j'étais bien décidé avec un 16 mais maintenant que tu m'as parlé du 15,je vais hésiter de ce coté

ça doit être vraiment bien en 15

[loic71]

pour le prix d'un pignon, essai déjà en -1 et tu verra après si tu veux passer en -2 !

[Flo]

Bien, oui et non... C'est surtout chiant car faut plus gérer l'accél, car ça lève vite et fort (en 3è à 190km/h selon le régime moteur).
Là j'ai acheté une couronne de 42, mais je ne l'ai pas encore essayé. Je pense que -1 +2 pourrait être un bon compromis, surtout si tu fais de la route.
Comme le dit Loïc, un PSB c'est une quinzaine d'€ et ça se remplace assez rapidement.

[calouch]

moi sur mon 08 , je suis en 16/42 ... mais jamais roulé lezènne..

[geantvert]

mon kit chaine est raide,tant qu'à le remplacer autant mettre la bonne pour la piste sachant que je fais moitié route moitié piste

je ne tourne que sur des pistes courtes

vous avez un speedo healer ?

[Flo]

A voir si certains cponnaissent Lezennes, mais à ce moment-là, je te dirais bien de partir sur du 16x42...
Et pour ma part, oui j'ai un correcteur.

[geantvert]

je vais aussi à croix en ternois mais c'est plutôt rare

je vais me commander un kit chaine en 16 x 42,il me reste à trouver un correcteur et de quoi supprimer le bridage sur les 3 premiers rapports

[loic71]

Moi je n'ai pas de correcteur, sur piste on s'en tape et sur route ben suffit juste de savoir à quel vitesse tu dois rouler par rapport à ce qui est autorisé ! (j'ai suivi ma cop' une fois pour connaitre les vitesses et c'est tout !)

tu économise le speedo machin truc... par contre inconvénient ta moto prend plus de bornes qu'elle n'en fait..

[Flo]

La moto prend plus de bornes, puis pour peu que tu joues avec les démules, c'est un peu galère de savoir à combien rouler par rapport à ce que t'as monté!

[geantvert]

sur mon 9R,j'étais en -1 et +3,sur la route je devais rouler à 160 pour 130...

tant qu'à faire,je vais bien faire les choses

[loic71]

A chacun son budget...

Je me consacre plus à la piste qu'à la route maintenant, donc investissement dans un speedo inutile pour moi !

[geantvert]

sauf le tarif me fait changer d'avis...

[Flo]

Perso, je cherchais un indicateur de rapport engagé (pour la piste justement... Même si maintenant que je l'ai, je ne m'en sers pas car mon regard ne quitte jamais la trajectoire et que si je baisse les yeux je fais des conneries^^), et j'en ai trouvé un qui faisait aussi correcteur de vitesse et TRE... Et le tout pour 60€, donc bon...

[geantvert]

Perso, je cherchais un indicateur de rapport engagé (pour la piste justement... Même si maintenant que je l'ai, je ne m'en sers pas car mon regard ne quitte jamais la trajectoire et que si je baisse les yeux je fais des conneries^^), et j'en ai trouvé un qui faisait aussi correcteur de vitesse et TRE... Et le tout pour 60€, donc bon...

le kit chaîne est commandé,chez silverperformance,le tarif est vraiment bien
http://www.silverperformance.fr/product_info.php?products_id=3877{31}193{30}179{29}147


si tu as une adresse pour un correcteur de vitesse et TRE à ce tarif,je fonce !!!!!!

[Flo]

Non désolé, pas d'adresse... En fait, c'est un truc artisanal...

T'es équippé pour changer ton kit? T'as un rive-chaine?

[geantvert]

l'année dernière sur mon 9R,je l'avais achetée "ouverte" et j'ai donc serti le maillon

la je l'ai achetée fermée,j'aurai plus de boulot mais je serais plus rassuré,avant chaque session je regardai si ça ne bougeais pas,je sais c'est de la connerie mais bon...

si c'est trop galère,je peux encore mettre un maillon à sertir,tu me conseille quoi ?

pour répondre à ta question,j'ai un dérive chaine mais pas de rive chaine...

[Flo]

Tu crois que t'auras plus de boulot???
Je dirais même que t'as fait une boulette... C'est du gros boulot car faut désaccoupler le bras oscillant voir le moteur du cadre, mais surtout car la chaine passe dans le bras oscillant!!!
Donc tu vas devoir la rouvrir et la ressertir voir du coup remettre un maillon si t'en a fais sauter un. Sur mon Fazer, je l'avais serti en matant l'axe avec 2 marteaux et ça na j'amais bougé. Mais sur le 10 et avec la puissance, j'aurais pas eu confiance en mon boulot! ^^.

[geantvert]

je viens de regarder,tu as raison il faut une chaine ouverte

ce n'est pas grave,je viens de rectifier ma commande,je ferais un sertissage comme je l'avais fait sur ma 9R

merci j'étais complètement passé à coté persuadé qu'il n'y avait qu'à sortir l'amorto et le bras

[Flo]

Ah ben nickel si t'as pu modifier ta commande!

[geantvert]

Ah ben nickel si t'as pu modifier ta commande!

ils sont sympa sur ce site,je commande souvent là bas

je n'avais pas vérifié le bras oscillant,c'est vrai que tu n'as pas le choix,la chaîne passe à l'intérieur

c'est quoi ton astuce pour un correcteur pas cher ?

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