Sauts de boite !

[Pat06]

hier au luc j'ai eu des sauts de boite en 2 et en 3 essentiellement , comme si ça tentait de prendre des faux points-morts en raccrochant tout de suite aprés ( sur 1/10e de sec ) ... pas évident à gérer le truc

on me parle de qualité d'huile éventuellement mais j'ai plutôt la sensation que c'est mécanique , une sorte de manque de vérouillage ou un truc du genre

Evidemment c'est inquiétant et je roule à lédenon le 29 , pas glop là-bas la manip

Si quelqu'un a une idée de la maladie , merci ...

[steau28]

j ai eu un peu le meme truc que toi..

en passage a la volée je loupais des passages de rapports.. tension de chaine vérifiée et corrigée et c etait fini..

[Pat06]

j'ai un shifter donc c'est pas des vitesses loupées , c'est plutôt des decrochages raccrochages et même parfois au retrogradage ... ( plus rare )
depuis j'ai eu des infos , maladie des kawa et du 10R en particulier à la boite fragile en usage piste ( aprés l'alternateur ! ), problème de pignons et fourchette , pignon mobile et bagues de friction en bronze .
il faut ouvrir malheureusement pour remettre en état et passer en huile spéciale , sikolène 0/20 ( si si .. ) 40€ le litre et vidange toutes les 20h , la boite reste nickel grâce à ça ..
même maladie sur les 6R 2003/2004 ...
bref c'est la loose , je roule pas au Léd' et je m'en met pour un oeil !

[ninja09]

l'huile de boîte n'est pas celle du moteur ?

Faut la vidanger tous les combien alors ?

[steau28]

non l huile est la meme..

ca m etonne, en 2004/2005 de nombreux teams roulaient avec de la 10w50 / 10w60 et pas de soucis de boite..

combien de bornes ta meule?

[ninja09]

la mienne ? 17000 km

[steau28]

celle de pat..

[Pat06]

environ 30 000 ...
on vient de tomnber le moteur , la suite au démontage , surprise sur prise

[ninja09]

Applique toi !

[billy-boy]

la mienne 39000km
des fois les vitesse redescendent...

quand je suis en 3 je met du gaz, la vitesse redescend en 2, donc forcement rupteur...
mais ca vien simplement d'un mauvais verrouillage lors du passage des vitesses.

ton shifter est bien reglé? la tige de selection n'est pas trodue?

pour ce qui est question d'huile, ca m'etonne, vu que les pignon ne barbottene tpas dans l'huile, ils sont graissé pas le pression dhuile du circuit.
je ne voit pas comment une viscosité peut jouer sur les translations des pignons.

pour moi le probleme viendrais soit du non verrouillage du rapport, soit d'un probleme de fourchette...

[steau28]

moi c est ce qui m arrive.. je passe le rapport ( a la volée) et avec une mauvaise tension de chaine ( qui m est arrivée deux fois.. ) le rapport passe puis descend a l inferieur..

une fois la chaine tendue ca passait comme du velours.. sans souci..

apres effectivement t as ptet un souci de boite..

[loic71]

je ne pense pas que le shifter y soit pour quelques choses, je n'ai pas eu de problèmes depuis que le mien est installé !

tiens nous au courant Pat !

[steau28]

un shifter mal reglé (meme legerement ) te defonce une boite en moins de temps qu il ne faut pour le dire..

quand c est bien réglé c est tout bon..

c est comme pour le passage a la volée si c est bien fait que du bonheur sinon t as vite la boite qui tombe au fond du carter.

[billy-boy]

je ne pense pas que le shifter y soit pour quelques choses, je n'ai pas eu de problèmes depuis que le mien est installé !

tiens nous au courant Pat !

les shifters que j'ai vu ont une liaison par tige filtée, rien ne dit que c'est pas desserré, comme dit steau un shifter mal reglé c'est la cata !!!

[Pat06]

j'y ai bien pensé aussi oui .. mais là ce n'est pas le cas et ça le fait uniquement sur la 2 et la 3 ...
d'autre part j'avais déjà eu des alertes avant le shifter mais seulement sur la 3 , en pleine charge elle sautait sur un faux point mort et ensuite racrochait aussi sec ..
comme par hasard plein angle à l'attaque de la descente du camion par ex ... ça calme ( du coup je passais en 4 moto toute légère )

Concernant l'huile si j'ai bien écouté , la fameuse sikolène serait utilisée par les teams y compris sous contrat d'autres marques car elle serait la plus bénéfique pour les boites Kawa réputées fragiles ..
On parle bien entendu d'un usage piste , d'autre part on m'a donné une astuce importante , passer la 1ère avec le régime élevé ( je regle à 2000 trs mini ) est aussi assez destructeur , il vaut mieux démarer le moteur 1ère enclenchée et debrayé , tous les teams endurance font ça ..

[steau28]

ah ouais la c est symptomatique d une boite qui a un souci..

tiens au fait vu que tu roules sans alternateur, est ce que ton joint de cache culbu suinte?

[Pat06]

heu ... non il ne me semble pas je regarderai de plus prés quand même mais quel rapport ?

[Pat06]

j'y ai bien pensé aussi oui .. mais là ce n'est pas le cas et ça le fait uniquement sur la 2 et la 3 ...
d'autre part j'avais déjà eu des alertes avant le shifter mais seulement sur la 3 , en pleine charge elle sautait sur un faux point mort et ensuite racrochait aussi sec ..
comme par hasard plein angle à l'attaque de la descente du camion par ex ... ça calme ( du coup je passais en 4 moto toute légère )

Concernant l'huile si j'ai bien écouté , la fameuse sikolène serait utilisée par les teams y compris sous contrat d'autres marques car elle serait la plus bénéfique pour les boites Kawa réputées fragiles ..
On parle bien entendu d'un usage piste , d'autre part on m'a donné une astuce importante , passer la 1ère avec le régime élevé ( je regle à 2000 trs mini ) est aussi assez destructeur , il vaut mieux démarer le moteur 1ère enclenchée et debrayé , tous les teams endurance font ça ..

ça évite le gros clonck et la brusque mise en rotation du bazard

[Pat06]

Bon bon bon ... plus de casse que prévu ..

je cherche donc une boite complète car il y pas mal de dégats finalement , tous les crabots plus les arbres marqués etc etc ...
Donc mon méccano pense qu'il vaut mieux repartir avec une boite complète , voilou ...

Si quelqu'un connait un bon plan et au passage est-ce que la boite 2006 est identique en interne ?

[billy-boy]

alors moi j'avais ma 2eme qui sautai, je ne me suis pas pris la tete, j'ai acheté un moulin complet pour pas trop cher...

essaye de voir dans les casses moto meme un moteur HS avec pas trop de km normalement la boite devrait etre ok

[Pat06]

je cherche ça aussi

cétait combien pas cher pour toi ?

[steau28]

t as un mp pat

[Pat06]

je viens de voir , je t'appelle demain

[steau28]

appelle apres 13h00 si tu peux ( entre 12 et 13 je pourrai pas répondre)

[Pat06]

c'est noté

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