Re: débridage zx10r 2011

par Thorn Ven 07 Oct 2011, 19:26

Du tout je ne touche pas a votre ECU d'origine !!!

par vincezzfr Ven 07 Oct 2011, 19:28

Thorn a écrit:Du tout je ne touche pas a votre ECU d'origine !!!

par titi21 Ven 07 Oct 2011, 19:42

mai si on a deja le boitier full? si c est pour du boitier 106 sa arrive un peu tard

par Thorn Sam 08 Oct 2011, 06:49

titi21 a écrit:mai si on a deja le boitier full? si c est pour du boitier 106 sa arrive un peu tard

Désole je ne comprends pas !!

par hervemars Sam 08 Oct 2011, 09:11

thorn ....c'est pas vous qui etes du coté d'avignon ????

par titi21 Sam 08 Oct 2011, 09:37

Tien nous au courant quand ton site sera a jour Smile

par phil 73 Sam 08 Oct 2011, 17:19

hervemars a écrit:thorn ....c'est pas vous qui etes du coté d'avignon ????

oui c'est eu thorn bike avignon

par hervemars Sam 08 Oct 2011, 22:04

ok ...j'ai un copain qui a fait regler son cbr 1000 r avec le power commander et il en est enchanté .....

par geor09 Sam 08 Oct 2011, 23:14

la mienne a été faite par franck (thorn bike,) ca marche du feu cheers

, une super courbe bien remplie, j'avais deja l ecu full allemand par contre, il m'a regle le pc et le shifter, et elle a sorti 176 avec 900 kms. pour info, un cb1000r 106 avec akra d"un pote, t'as l'impression qu'il est en mob, tu le depose instantanement, c'est assez impressionnant.

par pitman1 Mar 11 Oct 2011, 14:17

pour retour d information, j ai fait débrider ma zx10R 2011 en enelevent la petite calle + reprogramation par flashtuning a mulhouse, et j en suis tres content ca c est bien passé, il ma tout de suite mis en place la carto pour ma configuration (c est a dire moto sans la magnifique gamelle (catalyseur))

par madmax1205 Mar 11 Oct 2011, 18:07

pitman1 a écrit:pour retour d information, j ai fait débrider ma zx10R 2011 en enelevent la petite calle + reprogramation par flashtuning a mulhouse, et j en suis tres content ca c est bien passé, il ma tout de suite mis en place la carto pour ma configuration (c est a dire moto sans la magnifique gamelle (catalyseur))

Salut

ils se branche ou pour reprogrammer ? il démonte le boitier ?

ça serait interressant de faire comme pour les ktm de pouvoir se flasher les courbes qu'on veut suivant config mm si c'est du générique je pense que cela serait sympa

pour ton reglage il l'a fait sur banc ou juste une courbe générique full sans cata ?

merci

par moketkiller Lun 17 Oct 2011, 19:15

Salut,

je suis aussi à la recherche d'un cdi full au meilleur prix car le flash ne m'inspire pas trop confiance.
Apparemment Thorn ne flashe pas le boitier d'origine mais réalise le débridage d'une autre façon; j'aimerai savoir comment, quelqu'un a t'il déjà essayé?
Un préparateur moto m'a dit que l'instal d'un PC ne permet pas de récupérer toute la puissance du moteur et qu'il faut obligatoirement passer par un nouveau boitier... Donc: cdi full+PC+passages au banc+réglages=bonjour le prix final! Plus de 1000euros, alors qu'il suffisait de shunter un fil sur mon ancienne moto!!!
Pour moi, l'avantage du boitier full c'est que l'on peut éventuellement le vendre à part, lors de la revente de la moto; et puis mon concess accepte de me recoder les clés si j'en trouve un.

Par contre j'ai vraiment du mal à en trouver ce foutu cdi à un prix correct.
Une combine.... un boitier d'occas...
merci les amis

par kawazak Mar 18 Oct 2011, 08:57

regarde ici

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/245664490.htm?ca=16_s

par moketkiller Mar 18 Oct 2011, 17:36

merci.
Dommage, quelques heures après le passage de l'annonce, le boitier était déjà vendu! C'est que ça a l'air prisé ces pièces là...
Je vais suivre tous les jours pour en trouver un autre...
Si quelqu'un en voit passer un, ou connait une combine, je suis preneur...

par MinouFighter Mer 19 Oct 2011, 17:23

Hello,

Je me pose quelques questions sur le débridages de 2011...
En fait, j'ai acheté ma moto le 07/10 et je viens juste de finir le rodage... Jusqu'ici tout va bien, là où ça se complique c'est que cette pétrolette est toujours en 106cv... et que Kawa B*******s tarde à me répondre sur l'envoi de mon boîtier Full...

J'avais deux solutions à la base, soit acheter un boîtier full chez nos voisins (500€) ou faire flasher mon boîtier (695€ pour la version 213cv Racing)...
Mais là ça commence à me gaver... C'est long... et quite à attendre j'ai trouvé une 3ème solution... Et pourquoi pas le commander au Japon ou aux US.

Je précise que j'ai des collègues qui bossent au Japon et aux US, donc à ce niveau pas de soucis pour communiquer avec les concess japonais ou anglais via le net...

Mes questions sont :
- Est-ce que le boîtier japonais/US est compatible avec nos meules européennes?
- Est-ce que le boîtier japonais/US est sans restrictions? c'est à dire pas de speed limiter, débrigage des rapports? Rupture plus loin que sur les versions full européennes?

Merci pour vos réponses!

par titi21 Mer 19 Oct 2011, 19:56

moi je l ai commandé chez oury je l es eut en 1 semaine et demi , bien sur si il est dispo en belgique

par Thorn Mer 19 Oct 2011, 20:03

213 CV !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour info un SBK MONDIAL fait 210 CV pour 160000 euros la saison et 230cv un moto GP pour 900000 euros la saison en location ....

Ils sont trop cons les ingénieurs d'usinage ils devrais contacter Flash je sais pas quoi , et je dis cela car moi j'ai appelé ce sorcier !!! je m’arrête la et ne commenterais pas plus .

par moketkiller Mer 19 Oct 2011, 20:09

Je pense que si MinouFighter peut se renseigner sur les EU cela peut valoir le coup (vu le rapport euro/dollar)
Après faut être sur de la puissance et de la compatibilité...
J'ai eu Oury hier au tel, ils me vendent le boitier full (qui est dispo) pour 521 euros TTC port compris. Faut compter 1 semaine de délai après envoi du paiement.
Par contre si plusieurs forumeurs sont intéressés, ont peut lancer un achat groupé car il fait un prix à partir de 3... a voir.
J'essaie encore une semaine de trouver en occas, à défaut je commanderai chez Oury.

par moketkiller Mer 19 Oct 2011, 20:28

Oui, 213 cv cela me parait abusé.
J'attends surtout de voir la prépa Thorn bike (car pas d'info sur leur site pour l'instant) à voir l'article sur motmot à paraitre en novembre sur le 10R de Steph.. Cela pourrait être une bonne alternative!
Sinon, y'a des personnes intéressées pour un groupé?

par geor09 Mer 19 Oct 2011, 22:17

les boitiers ricains sont limités, d'ailleurs ils voulaient des boitiers euro avant de commencer a les flasher y a 6 mois. le boitier full a 521 c'est pas cher, j ai paye en allemagne 560. plus le pc + un tour a avignon mais faut savoir ce que l'on veut.

par MinouFighter Jeu 20 Oct 2011, 00:46

213cv au vilo... C'est totalement possible.
Il me semble qu'en SBK Mondial c'est 210cv à la roue.

Le ZX10R de mon pote sort 188cv à la roue, pas loin de 212cv au vilo.
Banc Dynojet réglé chez Gentlemen Riders à la Ferté Gaucher.

C'est pas le sujet... Bref... L'idéal c'est un boîtier japonais du coup? Aucune restriction... Smile

Ah oui aussi, vous savez où on peut trouver un tuto pour virer la cale d'ouverture de papillon?

par MinouFighter Jeu 20 Oct 2011, 11:40

Bon, boîtier japonais commandé, c'est les mêmes connectiques et c'est compatible!
Prix très intéressant : environ 400€ + 35€ de frais de port par Fedex.

Avantages : Pas de speed limiter, les rapports sont débridés, la rupture est plus haut vers 14000tr/min...
On verra ce que ça donne! Smile

par geor09 Jeu 20 Oct 2011, 12:23

pour la cale, t'as le tuto ci dessus dans le meme topic, faut lire, et te preparer a suer, c'est tres chiant a enlever, je l'ai eu a la dremel, avec un tournevis y a pas eu moyen

par dirtwheel Jeu 20 Oct 2011, 17:20

MinouFighter a écrit:Bon, boîtier japonais commandé, c'est les mêmes connectiques et c'est compatible!
Prix très intéressant : environ 400€ + 35€ de frais de port par Fedex.

Avantages : Pas de speed limiter, les rapports sont débridés, la rupture est plus haut vers 14000tr/min...
On verra ce que ça donne!

Tu as un lien pour passer commande?

par MinouFighter Jeu 20 Oct 2011, 20:13

dirtwheel a écrit:
MinouFighter a écrit:Bon, boîtier japonais commandé, c'est les mêmes connectiques et c'est compatible!
Prix très intéressant : environ 400€ + 35€ de frais de port par Fedex.

Avantages : Pas de speed limiter, les rapports sont débridés, la rupture est plus haut vers 14000tr/min...
On verra ce que ça donne!

Tu as un lien pour passer commande?

Désolé non, c'est un collègue qui bosse au Japon qui me l'a acheté sur place.
Je dois recevoir ça dans la semaine.

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