questions en vrac d un petit bleu

[Invité]

salut, je viens de recupéré ma zx10r 09 et 2 questions qui ne seront certainement pas les dernieres


a l avant au poste de pilotage j entends comme un bourdonnement en passant sur une bosse ou en faisant "vibrer" la moto a l' accéllération j ai deja bien une petite idée je me demande si c' est pas l amorto de direction qui vibre?

une fois arrivé a la maison, bien sur devant entrain de la regardé comme un gosse j entend un siflement quelque minute plus tard et j ai l idée d ouvrir le reservoir et pschitt j imagine que c est la mise a l air libre? normal ou pas normal?

voulant partir sur de bonne base pour se we regler mes suspattes j ai mesuré les filets (filetage) apparent de l amorto ar et c est 25 mm jusqu au 1er des 2 contre ecrou, normal ou trop?

merci de vos eclaircissements

et pas d inquietudes plein d aiutres questions arriveront la ça fait qu une heure qu elle est a la maison

[Dinky]

1er c'est le neiman qui vibre,c'est récurrent sur les 10R
pour le 2,c'est tout a fait normal

[Flo]

Et pour la 3, tout dépend de ton pilotage et de ton poids.

[Invité]

Et pour la 3, tout dépend de ton pilotage et de ton poids.

pilotage route "use les bords" et 120 kilo et 50% du temps avec 58 de plus

[Invité]

1er c'est le neiman qui vibre,c'est récurrent sur les 10R
pour le 2,c'est tout a fait normal

ok, je vais voir si y a pas quelque chose a faire avec le neiman

[CANARI]

Tu pourras faire passer l'info pour le neiman parce-que j'ai aussi ce "problème"

Merci

[loic71]

Le neiman qui vibre, le réservoir qui siffle.. tout est normal tu as bien un 10R !!

[ninja09]

100% normal : neiman et décompression du réservoir.
En général, ça siffle bien au soleil. Elle est vivante la ninja !

Pour le neiman, ya plein de posts à ce sujet ; cherche un peu sur le fofo. Tu devrais t'en sortir avec une petite mousse je crois... Mais bon, si tu quiches un peu la poignée de droite, tu finis par ne plus l'entendre ! c'est la méthode bourin...

[asclepios]

Bah oui c'est bien une moto LOL !!!!!!!!!!!!!

[Flo]

C'est vrai qu'au début c'est chiant, mais on finit par s'y faire et ne plus y prêter attention.

[ninja09]

une kawa, ça vie

[ninja09]

C'est vrai qu'au début c'est chiant, mais on finit par s'y faire et ne plus y prêter attention.

Même sur la K6 ne neiman vibre ?

[Flo]

C'est vrai que c'est spécifique aux Kawa ces soucis...

Et à choisir, l'essence, je préfèrerais la consommer en roulant plutôt qu'elle s'évapore sans rien qu'on lui demande!


Edit: Yes, je crois aussi que c'est la même sur les 2004.

[ninja09]

Bon, moi j'ai du peau. Mon neiman sur la K5 ne vibre pas. Que ça dure...
Mais bon, pour te rassurer, ya plein d'autres choses qui vibrent !

[Flo]

Non mais que toi tu vibres quand tu la conduis, ça aussi c'est tout à fait normal!

[ninja09]

Non mais que toi tu vibres quand tu la conduis, ça aussi c'est tout à fait normal!

Rigoles pas mais c'est vrai !!!!

Je me trainais un condura, de bonne qualité ; quand je roulais (vite), à partir d'un moment j'avais le casque qui vibrait et je n'y voyais plus rien... J'ai bien failli changer mon casque, mais juste avant, je me suis fait plaiz avec blouson + pantalon cuir dainese, bien ajustés. Verdict, depuis c'est nickel !!!!!!!!!!

C'est bien mon corps entier qui vibrait jusqu'aux oreilles dans le casque avec mon ancien blouson !

[Invité]

100% normal : neiman et décompression du réservoir.
En général, ça siffle bien au soleil. Elle est vivante la ninja !

Pour le neiman, ya plein de posts à ce sujet ; cherche un peu sur le fofo. Tu devrais t'en sortir avec une petite mousse je crois... Mais bon, si tu quiches un peu la poignée de droite, tu finis par ne plus l'entendre ! c'est la méthode bourin...

une petite mousse ou un double face c est a ça que j avais deja pensé

[ninja09]

oui, je crois que c'est comme ça qu'ils ont tous faits pour virer le bruit

[remy]

je profite de ce post pour vous poser une tite question :
voila mon ti 636 me fais déja un coup de calgon, je m'explique :
-Démarrage douteux : parfois ça bloque carément, le moteur ne s'entraine pas, parfois ça démarre bien
-la moto ne tient pas le ralenti et fait un bruit bizarre (comme étouffée)
-en roulant elle peine à prendre des tours, mais une fois bien partie, la montée en régime se fait normalement, et mème bien chaude elle cale au ralenti

pour info, filtre à air et bougies neuves
la durit d'essence est un peu pliée (pas origine) mais pas pincée

j'ai pensé à une crasse dans le filtre à essence ou aux carbus, mais je voulais avoir votre avis !!

voila, merci aux mécanos !!

[Invité]

cherche pas c'est la durit, ça m'est arrivé sur un zxr750 de 93, achète la durit d'origine et no problémo.

[remy]

ça le faisait avant que je pète la durit et la remplace par celle la !
j'ai fait 700 bornes d'un trait avec pauses et RAS, pas de bruit tourne rond et tout, je la redemarre le lendemain et vla,...

[remy]

durit comandée, on verra...
à mon avis ça va finir en reglage richesse, syncro et decrassage gicleurs et carbus chez le garagiste !

[Invité]

richesse et synchro, rien à voir.
maintenant tu peux demonter ta rampe, les cuve, les gicleurs, souflage et remontage, reglege des niveaux de cuves

[remy]

le demontage ça va, mais le remontage,.. on va laisser ça aux pros !
pour un newbie du tournevis comme moi, on va eviter les dégats !!
raph !

[Invité]

tu remontes en sens inverse du démontage et no problémo

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