Ejection Seat

[Invité]

voilà ce qui a été mon premier job, spécialiste siège éjectable.

[Invité]

voilà ce qu'il se passe avec un siège type 0-0 altitude 0m, vitesse kts
on peut encore gagner du temps en supprimant l'éjection verrière par une fragilisation verrière, donc le siège traverse celle-ci après.

[/youtube]

[Kevin]

Sacrés pétards

[Invité]

2250kg de poussée pendant 1/4 de seconde...

[Kevin]

T'as intérêt à être bien accroché

[Invité]

ils le sont, pour la poussée c'est juste le moteur fusée (les flamme que tu vois après le départ du siège) avant il y a le canon.

les sièges modernes sont plus "doux", ils ne prennent "qu'une" quinzaine de "G"

[Kevin]

les sièges modernes sont plus "doux", ils ne prennent "qu'une" quinzaine de "G"

Autant dire quasiment rien

Ca doit être sacrement impressionnant

[Invité]

ouais, ils se font chier à la foire du Trone après

[Kevin]

[Invité]

ce qui est interessant dans ce métier, c'est que tu n'as pas le droit à l'erreur.

[cl06]

Intéressant J'espère que ton rôle n'était pas celui du mannequin....

Dans le cas d'un biplace, il y a une séquence d'expulsion?
Car à la vitesse où çà se passe, il peut y avoir intérêt à se barrer vite fait, donc le 1er qui est expulsé a plus de chances de s'en tirer....quels sont les critères de séquencement des éjections....le plus jeune en premier .les femmes et les enfants d'abord ??

..et enfin: ton boulot consistait en quoi ?
j'aurais pleins d'autres questions...mais j'arrrête là .. je suppose que Google pourrait me renseigner ..

[cl06]

ce qui est interessant dans ce métier, c'est que tu n'as pas le droit à l'erreur.

surtout le pilote ....

[Invité]

oui il y a une séquence, toujours le siège arrière en premier, pour éviter les collisions bien sur et quelque soit celui qui donne l'ordre d'éjection.

si c'est le siège avant qui tire la poignée en premier, c'est l'arrière qui part automatiquement et si c'est l'arrière en premier, le siège avant part en deuxième et automatiquement.

sur certains avions école, il n'y a pas de séquenceur pour éviter une éjection intempestive des deux pilotes sur un coup de panique.

mon métier c'était l'entretien des sièges, les visites périodiques, pliage parachute, paquetage de survie, oxygène etc...

tu sais le pilotes, dès qu'il a tiré la poignée, il subit le reste donc il a pas à se tromper.

[cl06]

ils ne tombent pas dans les "vaps" en subissant cette accel' .. ?

[Invité]

c'est très bref, en général non. Ce sont des garçons et des filles entrainées à subir des accélérations.

[cl06]

c'est très bref, en général non. Ce sont des garçons et des filles entrainées à subir des accélérations.

Ok...
C'est un job assez particulier, et doit pas y avoir des masses d'annonces d'emploi

[Invité]

c'est clair, je l'ai trouvé par hasard en envoyant mon CV.

[calouch]

La vache , ça décoiffe

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