Issoire...encore et toujours!

[green rocket]

Conditions météo extra, beaucoup de trafic et quelques centièmes de gagnés...grâce à une bonne roue et en dépit d'un pneu arrière à l'agonie:

https://youtu.be/Kxd4m5ZWc3o

pour info, la bonne roue c'est Julien Brun, pilote FSBK #75

[green rocket]

[ralfnet]

...vous envoyez du lourd !

[green rocket]

Merci mais...on joue à domicile, c'est plus facile!

[cl06]

Super.....il pourrait t'attendre Julien quand même .....

[green rocket]

ouais, quel enfoiré cuilà!

[loic71]

Mais comment vous faites pour passer aussi fort dans les virages ???? je me traine la bi** en fait, quand je vois tes vidéo

[green rocket]

Bon d'abord, tu ne traines pas du tout la b..., bien au contraire!

.En ce qui concerne les vitesses de passage, c'est un des points cruciaux à travailler, je m'explique: Contrairement à ce que l'on pourrait croire, freiner fort est loin d'être la phase la plus difficile du pilotage moto. En revanche, avoir la faculté de vite lâcher le levier est très très très compliqué! Avec l'accèl, c'est là que se fait la différence entre les pilotes, y compris à haut niveau. C'est ce lâcher de levier qui permet d'obtenir cette fameuse vitesse de passage!
Autre élément déterminant, rester le moins possible sans rien faire, c'est à dire réduire au maximum les phases neutres! c'est un putain de chantier...qui va m'occuper tout ce qu'il reste de ma vie de pilote! lol

[loic71]

pour le coup du lacher de frein, je suis bien d'accord car c'est bien mon soucis désormai, ce qui me vaut de perdre énormément de vitesse en courbe et de relance à la sortie, et aussi de me bourrer car je rentre les frein sur l'angle !!

sur les dernière journée, je me focalisait sur ça, à un point où je me parlais tout seul dans le casque, mais lache !!!!! lache ce put' de frein !!!!!!! mais rien à faire ..
2013 va falloir que je bosse d'entrée sur ce point là, je pense freiner un poil plus tot ce qui me permettra dans un début de rentrer moins sur les freins et de surcroit arriver à passer plus vite en courbe !

[green rocket]

Exactement! Et n'oublie pas que plus ta vitesse de passage est élevée, moins tu prends de risque à l'accèl

[loic71]

oui en plus, moteur légèrement plus haut dans les tours et donc moins de risque de high-side !

[green rocket]

exact...et on est moins sur un pilotage ON/OFF dans lequel l'effet de couple est important et souvent générateur de high side, comme tu le dis.

[loic71]

[shreck]

merci pour les pti conseil! toujours bon a prendre

[steau28]

[green rocket]

[rem's]

salut respect, une super video et des conseils précieux car j'y serait demain à 9 h et j'ai hate

[green rocket]

cool ça! en plus, tu auras des très bonnes conditions...tu as déjà roulé à Issoire?

[rem's]

salut, je reviens juste et c'etait trop cool, le temps, les copains, la vitesse et en plus il y avait du beau monde, ca roulait fort

[rem's]

j'y était déjà allé, c'est sympa le principe du roulage libre avec le ceerta et c'est assez economique quand on connait le budjet piste annuel

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