ZX10R VOLKANIK, 2011, 12500KM, 10500 euros

par green rocket Mer 13 Mar 2013, 08:56

C'est une moto que j'ai achetée à un bon pote avec lequel je roulais en Promosport en 2011. Nous partagions (avec d'autres) le même box et, sans savoir que j'allais l'acheter (je roulais en R1 à l'époque), j'ai donc cotoyé cette moto pendant une saison. j'ai pu voir à quel point elle était bichonnée et jamais brutalisée.
En septembre 2011 après la dernière course du championnat, j'ai bien vendu ma Yam ce qui m'a permis d'être à l'affût de tout bon plan qui se présenterait pour un ZX10 que je considère comme la meilleure moto. Et lorsque la moto a été a mise en vente, j'ai tout de suite saisi l'opportunité!

Sitôt achetée, je l'ai confiée à mon préparateur et partenaire BIKE COLORS RACING qui l' a auscultée de fond en comble et lui a fait subir la prépa qu'il maîtrise à fond et dont voici la vidéo: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En 2012, j'ai effectué en partie le championnat 1000 Promo pendant lequel je n'ai eu aucun souci hormis une petite chutette (perte de l'avant) à faible vitesse au virage du Chateau d'eau (je le passe en 1ère) à Magny cours. Verdict: un disque voilé que j'ai évidemment changé, une bosse au niveau de l'échappement et un poly un peu rayé coté droit mais c'est très peu de chose d'ailleurs cela n'apparaît pratiquement pas sur la photo.

Pour en savoir plus, cliquez ici, vous en saurez plus sur le team et, entre autres, sur la saison 2012: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vous y apprendrez pourquoi je vends (à contrecoeur) cette moto que j'adore: j'ai eu en effet eu l'opportunité de décrocher un contrat pilote très interessant pour faire rouler une Arilia RSV4 Factory APRC dans un nouveau championnat qui est l'European Bikes, ex top twin.

Début 2012, pas très large au niveau du budget, j'ai tenté un coup de poker en n'achetant pratiquement aucune pièce, comptant sur la chance en espérant de rien abîmer: ni demi guidon, ni poly, ni même pneu pluie, ni levier, ni platines....et cette stratégie a plutôt réussi. Il me reste qd même des démul: pignons de 15,16 et 17...couronnes de 40, 41, 42, 43 et 47.
Il doit également me rester un jeu de plaquettes et tu n'as absolument AUCUN FRAIS à prévoir hormis le pneu arrière qui est bien rincé, la dernière vidange ayant été faite à l'automne. Je n'ai d'ailleurs jamais lésiné sur la fréquence des vidanges car grâce à un partenaiare, je ne paie pas l'huile donc aucun souci de ce coté là!

Vous savez à peu près tout, n'hésitez pas à me contacter y compris à m'appeler pour tout renseignement supplémentaire (Sergio au 06 87 12 50 52 ou par mail: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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par Stinger38 Mer 13 Mar 2013, 09:19

Étant le premier possesseur de cette machine je vous confirme que sous ma coupe elle n'a connue AUCUNE chute. Je rajouterais qu'elle a eu un rodage sur route de 1500 km en respectant les précos KAWA. J'aurais le budget elle serait de nouveau mienne Sad