POIGNEE RESERVOIR
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POIGNEE RESERVOIR
En repos depuis 2 jours voilà ce que l'on peut faire si on s'ennuie !
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Akuji- novice
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Re: POIGNEE RESERVOIR
tu nous fera un pti compte rendu sur route ?
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black angel- Pilote au TT et North West 200
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Re: POIGNEE RESERVOIR
oui dabord en solo puis dès que je trouve un SDS
Akuji- novice
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black angel- Pilote au TT et North West 200
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Re: POIGNEE RESERVOIR
je rechercherais bien un truc comme sa pour mon 2011, mais je veut un truc qui ne touche pas le réservoir, qui gène en rien la conduite
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black angel- Pilote au TT et North West 200
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Re: POIGNEE RESERVOIR
Je trouve que la poignée est assez en arriere , peu etre trop j'ai peur que tu sois géné pour bouger sur la moto , non?
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Re: POIGNEE RESERVOIR
je te dirais ça pour la conduite sur route assez rapidement, sinon pour la position en appui sur le réservoir, il vaut mieux justement. ça fait un troisième point de contact et du coup toute la force ne se trouve pas uniquement sur les vis. A condition bien sûr de mettre cette protection en caoutchouc qui protege des rayures et absorbe les chocs.
Pochaine vidéo lundi en revenant du boulot pour le test sur route.
Pochaine vidéo lundi en revenant du boulot pour le test sur route.
Akuji- novice
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Re: POIGNEE RESERVOIR
Bien test aujourd'hui, au final j'ai pas attendu lundi, mon patron m'a appelé car il a perdu les clés du boulot.
Donc j'ai enfourché la bête et ma première impression est pas si mauvaise.
Je n'ai pas du tout été gêné dans les mouvements ni dans la position en mode route.
Par contre en haute vitesse, lorsqu'il faut s'allonger sur le réservoir, le serre barre touche le plexus. Mais il faut se dire que lorsque l'on porte un passager c'est pas pour faire la limande !
Pour conclure : 2 modifications mineures, cintrage de la barre (pour l'esthétique surtout) et repositionnement plus bas ou entre la plaque et le résé.
Une fois les modifs faites, je vous les présenterai en test vidéo.
V à tous.
Donc j'ai enfourché la bête et ma première impression est pas si mauvaise.
Je n'ai pas du tout été gêné dans les mouvements ni dans la position en mode route.
Par contre en haute vitesse, lorsqu'il faut s'allonger sur le réservoir, le serre barre touche le plexus. Mais il faut se dire que lorsque l'on porte un passager c'est pas pour faire la limande !
Pour conclure : 2 modifications mineures, cintrage de la barre (pour l'esthétique surtout) et repositionnement plus bas ou entre la plaque et le résé.
Une fois les modifs faites, je vous les présenterai en test vidéo.
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Akuji- novice
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black angel- Pilote au TT et North West 200
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