Vérin de direction ZX10R 2014 en panne suite pose polys...

[R1FREDERIC74]

Bonjour à tous,

J'ai mis ma 10R 2014 en mode piste, donc poly et plus de phare. Résultat mon vérin de direction électronique délire ...

Il y a un voyant orange qui s'allume et clignote à droite du compteur quand je roule et le vérin cherche toujours aléatoirement son calibrage (on entend le petit bruit du moteur électrique tout le temps en train de bosser même à l'arrêt moteur allumé).

D'autres pistards ont-ils eu ce souci ? Si oui comment l'avez-vous résolut svp ?

Merci par avance.

[Cout]

Ca sent le problème de connectique mal enclenché ou un fil pincé...

[Eagle4]

+1, c'est quoi ton code panne ?

[R1FREDERIC74]

+1, c'est quoi ton code panne ?

En fait j'ai un voyant orange à droite du TDB qui clignote mais aucun numéro de code panne qui s'affiche si je fais l'auto-diagnostique.

Et le vérin fait du bruit.

C'est bizarre.

J'ai appelé NR BIKE pour savoir si ça pouvait venir de sa reprogrammation et m'a dit NON car ce serait géré par un autre boitier. Il m'a dit que ça pouvait venir du fait d'avoir supprimer les phares d'origines ....

[R1FREDERIC74]

Bon il ne doit pas y avoir 200 ZX10R 2014 en mode piste sur le forum ... mais personne a eu ce problème ?

[Eagle4]

Ou alors ils ont viré cet amortisseur de direction électronique !

[R1FREDERIC74]

Ou alors ils ont viré cet amortisseur de direction électronique !

Pas faux.

Si seulement je pouvais faire un échange avec un bon vieux mécanique.

[A.T.R kill]

Ou alors ils ont viré cet amortisseur de direction électronique !

Pas faux.

Si seulement je pouvais faire un échange avec un bon vieux mécanique.

En acheter un autre en plus oui , l'echanger j'en doute etant donné que ton electronique ne se montera pas sur les modele 2011/2012

[R1FREDERIC74]

Ou alors ils ont viré cet amortisseur de direction électronique !

Pas faux.

Si seulement je pouvais faire un échange avec un bon vieux mécanique.

En acheter un autre en plus oui , l'echanger j'en doute etant donné que ton electronique ne se montera pas sur les modele 2011/2012

Oui je me doute bien. Je vais faire avec

[chris7775]

j'ai eut le même souci et j'ai trouvé le bléme.
vu que c'est un faisceau multiplexé ton vu feux est relié au vérin donc code default ,il faut que tu mettes une résistance pour faire croire que ton feux est branché je te donne le lien ..
http://www.cnjy-led.fr/195-1-resistance-anti-erreur-corrige-le-defaut-odb-clignotement-trop-rapide-pour-feux-phare.html

[R1FREDERIC74]

j'ai eut le même souci et j'ai trouvé le bléme.
vu que c'est un faisceau multiplexé ton vu feux est relié au vérin donc code default ,il faut que tu mettes une résistance pour faire croire que ton feux est branché je te donne le lien ..
http://www.cnjy-led.fr/195-1-resistance-anti-erreur-corrige-le-defaut-odb-clignotement-trop-rapide-pour-feux-phare.html

Ahhhh je ne suis pas le seul.

Merci pour ta réponse , je vais regarder ça.

[rodopc27]

salut, a tu trouver la solution R1FREDERIC74, j'ai le mime problème après avoir passer la moto en mode piste et reprogrammation boitier full

[moto25]

je me demandais pourquoi j'avais ce voyant orange qui s'allumait de temps en temps et pourquoi l'amortisseur était toujours "mou". Ca doit donc venir de ca alors !

Quelqu'un connait la valeur de la résistance et la puissance ?

[rodopc27]

pas trop chaud quand il es mou?

[chris7775]

je crois vous avoir donné la solution ,j'ai monté la résistance et roulé a Carole hier et plus de souci .
En ce qui concerne le lien ils sont très rapide.

[moto25]

pas trop chaud quand il es mou?

ben au début ca m'a fait bizarre car j'avais l'habitude de rouler "rigide" avec l'ancienne zx10r. Mais comme je pensais que c'était normal, je m'y suis habitué.

Si quelqu'un achète la résistance, ce serai sympa de la mesurer.

edit : apres recherche, il s'agirait de résistance 25W 8ohms, je viens d'en commander sur amazon

[rodopc27]

tu la brancher ou et comment?

[chris7775]

tu te repique sur les fils du phare et tu la fixe sur une partie métallique car ca chauffe beaucoup

[rodopc27]

ok

[R1FREDERIC74]

Merci pour les infos.

salut, a tu trouver la solution R1FREDERIC74, j'ai le même problème après avoir passer la moto en mode piste et reprogrammation boitier full

Non je n'ai rien fait encore, la moto est chez mon mécanicien pour toute cette semaine encore. On doit remonter un autre shifter + les carénages piste.

[R1FREDERIC74]

edit : apres recherche, il s'agirait de résistance 25W 8ohms, je viens d'en commander sur amazon

25 W serait suffisant !?

C'est 55W les feux de croisement pourtant.

Enfin si tu as test et que 25W suffisent .... tant mieux.

En revanche tu saurais me dire si tu l'as branché sur les fils coté droite ou gauche de la moto, et aussi la couleur des fils sur lesquels on doit se brancher s'il te plait ?

Je suis pas bien balaise en mécanique ... et c'est bien pire en électrique donc si jamais je peux tenter de trouver ça avec un peu d'aide. ce serait cool.

[rodopc27]

ta un lien ou trouver ce module? et une petite photo afin de pas faire de bêtise

[R1FREDERIC74]

pas trop chaud quand il es mou?

ben au début ca m'a fait bizarre car j'avais l'habitude de rouler "rigide" avec l'ancienne zx10r. Mais comme je pensais que c'était normal, je m'y suis habitué.

Si quelqu'un achète la résistance, ce serai sympa de la mesurer.

edit : apres recherche, il s'agirait de résistance 25W 8ohms, je viens d'en commander sur amazon

Alors tu l'as monté la résistance ?

[moto25]

Pas reçue, ca vient de Chine.
Je pense la monter d'ici mon prochain roulage le 10mai.
Je vous dirai si ça fonctionne.
J'ai roulé hier mais je n'ai pas eu de voyant allumé. C'est aléatoire comme affichage de défaut

[rodopc27]

perso je les tous le temps

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