Re: SKTRC OFF/MODE FULL

par **black angel** Mar 13 Oct 2015, 20:08

Tu n'est pas très patient toi dom Rolling Eyes

par domdom Mar 13 Oct 2015, 20:13

bah 9 minutes a allure de papy,c'est long lol!

biz tlg t'enerve :mouarf:

par **black angel** Mar 13 Oct 2015, 20:21

par tlg Mar 13 Oct 2015, 21:04

domdom a écrit:c'est a combien de minute tlg,c'est un peu long a regardé lol

Désolé, en plus je lavais minuté... 6:20, je rentre dans le droit

par ricobab Mar 13 Oct 2015, 21:09

Je confirme que ça pique un high side : me voici en 2003 avec mon Daytona à Carole...

1 virage avant le drame :
SKTRC OFF/MODE FULL - Page 2 559758Photo572

sur le moment :
SKTRC OFF/MODE FULL - Page 2 538127yopaTcKOX2D18082005210324189

Après :

SKTRC OFF/MODE FULL - Page 2 131737facebook47192

par domdom Mar 13 Oct 2015, 21:21

tlg a écrit:
domdom a écrit:c'est a combien de minute tlg,c'est un peu long a regardé lol

Désolé, en plus je lavais minuté... 6:20, je rentre dans le droit

ok vu tlg

par domdom Mar 13 Oct 2015, 21:24

ouillle elle a morfler la triumph,t'avais de poly en plus,c'est les carenage d'origine

par zbir17 Sam 27 Fév 2016, 19:36

Salut les gars,

Je déterre le post pour une question sur le KTRC: Je viens d'acquérir un 10R 2011 préparé piste, qui fonctionne très bien.
Je sors d'un modèle 2008 (ligne complète, PC5 réglé sur banc, shifter, KN) et donc sans TC.

Je reviens de ma première sortie à Pau-Arnos, et là 2 choses qui m'ont surpris:

- Elle cabre dans tous les sens en 2e (impossible de visser à fond), et ça passe tout juste en 3e.
Demul 15x42. J'ai pourtant le KTRC sur 2 (j'ai joué la prudence pour ma première avec cette brèle), et j'ai pas l'impression de manquer de vitesse de passage en courbe. Je roule en 1'25.
- Vous parlez du KTRC qui bride la moto en ligne droite, moi sur le mode 2 j'ai 10 km/h de plus que mon 10R 2008 dans chaque ligne droite, alors que j'ai la sensation de pas pouvoir ouvrir comme je veux.

Donc ma question, est-il possible que mon KTRC déconne et ne bride pas la moto en accélération, car certains évoquent une accélération faible en mode 2? Moi je la sens beaucoup plus violente sur ce mode que mon 2008, qui n'a pas de TC...

Je précise que par contre en virage (notamment le laguna seca à Pau), j'entends le KTRC fonctionner

par tlg Sam 27 Fév 2016, 23:37

Démul -1 +2.
Sur piste je suis en sKTRC 1, je lève 1 et 2 j en 3 il me suffit d'une bosse, et à Dijon, dans la montée je lève aussi, mais la c'est ma position.

J'ai testé le SKTRC off, c'est comment dire, monstrueux, on a l'impression qu'elle est bridée même en 1 et totalement folle en mode "OFF"

Donc pour moi le SKTRC end dehors de gérer la dérive entre l'avant et l'arrière , oui bride la moto, tu n'as qu'a essayer en off, en ligne droite pour voir...

par Athily Dim 28 Fév 2016, 09:12

Pour t'avoir vu rouler, tu manque quand même pas mal de vitesse en virage, donc laisse ton TC de coté et travaille ca plutot

par zbir17 Dim 28 Fév 2016, 10:49

Athily a écrit:Pour t'avoir vu rouler, tu manque quand même pas mal de vitesse en virage, donc laisse ton TC de coté et travaille ca plutot

C'était ma première avec cette machine, commandes reculées et bracelets pas réglés pour moi, sans m'en rendre compte j'étais peut-être à l'arrêt dans les courbes, tu as surement raison...

J'ai vu ta vidéo à Pau sur youtube, effectivement tu ouvres en grand en 2 sans problème en demul très courte.
T'aurais une astuce? (position, ouverture bracelet...)

Tlg c'est dingue qu'elle soit radicalement plus violente sans TC, en mode 2 je la trouve déjà dure, je ne sens aucun anti wheeling! Et pourtant je sors d'un 2008 qui marchait... Faut que je teste sur OFF pour m'en assurer, mais je vais monter un train neuf pour ça

par **steau28** Dim 28 Fév 2016, 12:09

La soluce?? Une demul tres courte et rester dans les tours..

par Athily Dim 28 Fév 2016, 12:12

il y a pas forcément d'astuce pour accélérer, bien en appuie sur les repose pied pour charger l'arrière, et surtout pas s'agripper au guidon.

et comme dit steau, éviter d'etre sur le couple, il y a pas pire pour ca.

Après c'est un 1000 ca fera toujours des wheeling, faut s'adapter

par **steau28** Dim 28 Fév 2016, 12:22

Tout est dit au dessus.. et quand ca leve ne pas s agripper et ne pas verrouiller.

par zbir17 Dim 28 Fév 2016, 13:20

Ok merci pour les tuyaux, je vais tester ça à Magny-cours F1 dans une semaine, en tentant de garder de la vitesse pour sortir plus sur les tours

par tlg Dim 28 Fév 2016, 17:14

Athily a écrit:Pour t'avoir vu rouler, tu manque quand même pas mal de vitesse en virage, donc laisse ton TC de coté et travaille ca plutot

Euh, tu as un lien sur ta video a Pau ?

par Athily Dim 28 Fév 2016, 17:40

J'en ai pas de cette annee en kawa la derniere est en R1

par tlg Dim 28 Fév 2016, 20:42

Aller, 15 secondes dans ma tête, je te trouve un peux léger Anthony, je m'attendais a beaucoup mieux :=).

le record il me semble :1’19’’6 (Adrien Morillas, 250cc)
Putain (désolé), tu n''es qu'a 1.5 seconde!!!

Bravo, vraiment

par Athily Dim 28 Fév 2016, 20:50

Alors officielement le reccord c'est Lucas Mahias qui le detiend en 1'19'15 avec un r6 de pirelli 600, il y a quelques années.
Il y roule regulierement en entrainement en gros 18 maintenant sans prise de risque.
Faut suivre le FSBK en aout, je pense que ca roulera devant en gros 16 en qualif, j'ai roulé 20'7 en octobre dernier, faudrait que j'y claque un 19 pour ma satisfaction personnelle Smile

Perseverance !!!

par zbir17 Dim 28 Fév 2016, 22:53

Pour t'avoir vu me passer dimanche dernier à Pau tu roules très fort et très propre, c'est impressionnant. Tu t'es tiré la bourre avec Mahias ou Pagani? ils tournaient aussi avec nous.

(Le FSBK à Pau hate de voir ça)

par Athily Lun 29 Fév 2016, 06:34

Oui on a un peu joué avec Lucas, enfin il a bien voulu jouer avec moi plutôt lol, c'était pas évident j'étais a moitié grippé encore.

Par contre j'ai pas eu l'occasion de voir Pagani en piste

par R1FREDERIC74 Lun 29 Fév 2016, 08:19

tlg a écrit:Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs

Je viens d'essayer mon 10 en mode full mais surtout avec le SKTRC off.

je me trompe ou cela change radicalement, la moto? j'ai l'impression d'avoir un missile entre les jambes (en tout bien tout honneur).

confirmez vous?

La moto est plus réactive et l'accélérateur plus précis.

Je préfère ainsi.

par tlg Lun 29 Fév 2016, 10:02

pour info sur le circuit de Pau.
http://www.sport-bikes.fr/le-circuit-de-pau-arnos-par-olivier-four-_a75_c38.html

par R1FREDERIC74 Sam 04 Juin 2016, 13:46

ricobab a écrit:Le SKTRC bouffe un max de puissance, ce qui est sécurisant en courbe mais abusé quand tu remets les gaz en ligne droite (vu que ça empêche aussi les wheeling...) Dimanche, j'ai commencé mon roulage en position 2 : une catastrophe, scotché sur place à la remise des gaz en ligne droite et trop intrusif en courbe. Sur 1, ça va mieux : petites glisses maîtrisées en courbe et meilleur passage de la puissance en ligne droite. J'ai fait la journée comme ça.
Par contre, je n'ai pas le niveau pour me risquer à le desactiver complètement (surtout avec mes BT016, qui ne sont pas ce qui ce fait de mieux sur piste, même pour des roulages très occasionnels...)

Il y a une semaine au vigeant comme je roulais sur du séchant j'ai mis le S-KTRC en position 2 aussi et la puissance en mode "M".

Punaise j'ai perdu bien 5 secondes au tour alors que je croyais attaquer .... clown

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