Coupure moteur au passage de vitesse ZX10R version 2016

[tournier65]

Bonjour,

Je souhaiterais exposer mes problèmes résolu et non encore résolu et qui pourrait servir de retour d'expérience. je possède un ZX10R du 03/, sous garantie, que j'ai acheté à 400 kms et qui en compte 1200, aujourd’hui

-RÉSOLU:
Tendeur de chaine primaire remplacé sous garantie. avec l'ancien modèle de 2015 ( plus robuste!?)

-NON RÉSOLU:

. Depuis peu, j'ai une coupure moteur lorsque je passe la seconde avec l'embrayage, puis au passage de la troisième et puis à la quatrième. Je suis obligé de rallumer au démarreur en roulant!!
J'ai signalé de problème très dérangeant à mon nouveau concessionnaire lors de l’entretien des 1000 kms. Il ne connait pas ce problème. Il n'a pas encore la dernière version du logiciel ( vacances d'été chez Kawa France) pour lire les codes pannes et ne peut donc rien pour moi pour l'instant
Est ce que quelqu'un a déjà été confronté à ce genre de problème que ce soit sur une version 2016 ou antérieure?

Merci par avance

Cdt
Alex

[StephS]

Problème de shifter certainement

[flodep]

Salut, j'ai un 2016 aussi mais je ne connais pas ce probleme... En fait pour le moment je n'ai eu aucun probleme.... que ça dure!!!

Je pense aussi au shifter qui doit te couper le moteur...

Bon courage et patience

[banshee80]

salutu j ai eu le meme probleme pour le tendeur ,j ai eu le droit a 2 changement!! et la mienne coupe lors des passage de vitesse 1a2 ou 2a3 kawa m indique que c'est du au décatalyseur bizarre a suivre

[flodep]

Je déterre un eu ce post. J'ai l'impression que la mienne se mets à le faire... vous avez eu la solution?

[Shinta]

La mienne me l'a fait pendant le rodage entre la 1ere et 2nd mais au final j'ai plus eu l'impression que je passais la 2nd trop tot. En tout cas plus rien depuis plus de 5000km.
Comme le voyant de l'ESD d'ailleurs, depuis la dernière révision des 6000 il ne s'est plus affiché oO
Elle en fait un peu qu'à sa tête la kawette

[flodep]

C'est surtout en ville que c'est penible. Je crois que je vais rouler avec que le dimanche ! lol

[Shinta]

C'est surtout en ville que c'est penible. Je crois que je vais rouler avec que le dimanche ! lol

Aucun plaisir à rouler en ville avec ce genre de brèle ^^
Je la prends que le weekend quasiment pour faire mes roadbook et occasionnellement la semaine quand j'ai pas pu rouler avec le weekend. (Pas envie de la laisser plus d'une semaine sans la faire rouler)

En tout cas pour revenir au sujet. Check bien ton régime moteur auquel tu passes ton rapport. Ca se trouve que c'était pareil que moi et que tu passes trop bas ton rapport (surtout en ville )

[flodep]

Oui je pense que je suis trop bas dans les tours

[latoune]

Salut, je suis étonné, je ne vois pas bien en quoi le fait de passer les vitesses à bas régime peut entraîner une coupure moteur, sachant que la durée de la coupure d'allumage dûe au shifter est très courte, de l'ordre de 60 millisecondes,par là. Je crois néanmoins que c'est le shifter,une aberration mécanique, surtout en dehors du circuit qui fait n'importe nawak. J'ai de toute façon désactivé cette connerie qui ne sert qu'à casser les boîtes de vitesses, comme ça c'est réglé. Comme par hasard, alors que le moteur est identique à la version antérieure, les casses de boîte se sont succédé, alors que je n'en ai connu aucune sur les 6 zx10r, toutes versions que j'ai eues, à partir de 2016 et ce shifter à la con, les casses de boîtes sont légion, obligeant Kawasaki à faire un rappel des boîtes pour modifier certains pignons. Le shifter, c'est vraiment une grosse connerie marketing qui sert à rien, sauf,et encore,sur circuit. Je n'ai pas vu de différence entre la rapidité de changement de rapport à la volée di c'est bien exécuté et l'utilisation du shifter, ou tellement peu que c'en est epsilonesque, ça fait plaisir à ceux qui se la jouent pilote de Grand prix, et à ton concessionnaire quand tu iras changer la boîte explosée. Et en plus, c'est pas fiable, carton plein.

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