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zx10r de 2008 qui tourne sur 3 cylindres

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Message par kawa27 Dim 23 Oct 2016, 17:14

bonjour a tous ,
je viens chercher de l'aide sur le forum , j'ai ma moto qui tourne sur 3 cylindres un zx10r de 2008 , je n'arrive pas a trouvé la
panne , j'ai fait plusieurs choses , je les passé en poly car c'est pour faire de la piste .
première chose que j'ai effectuer c'est changé les bougies , ensuite remis en route toujours pareille donc regardé le code erreur au compteur qui est le 54 , apparament cela veut dire la bobine n°4 en panne , donc j'ai redémonté est inversé 2 bobines , mais toujours le meme problème donc je séche un peu , je ne suis pas un grand mécanicien mes suis assez patient pour ecouté vos conseille en la matière vos idées son les bien venu .
merci
motardement :merci

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Message par steau28 Dim 23 Oct 2016, 18:00

si t as une bobine HS, il faut essayer avec un 5e bobine..

deja demarre ton moteur et pendant la montée en temperature, avec un chiffon pose ta main sur les collecteurs pour ressentir s il y en a un plus froid que les autres.

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Message par kawa27 Dim 23 Oct 2016, 21:58

Bonjour
J ai un cylindre qui ne donne pas le 4 éme il est froid quand je démarre la moto

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Message par steau28 Dim 23 Oct 2016, 23:47

meme si tu intervertis deux bobines crayon?

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Message par Flo Lun 24 Oct 2016, 00:20

Oui, même s'il intervertit 2 bobines... C'est écrit dans le premier post! tongue

T'as regardé s'il n'y avait pas un soucis sur le connecteur? Ou encore sur le faisceau qui correspond au cylindre numéro 4?
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Message par steau28 Lun 24 Oct 2016, 01:09

Nan il a ecrit que le code panne apparaissait toujous!!pas que le cylindre n? 4 restait froid. Ce n est pas pour rien que j ai pose lanquesrion ainsi

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Message par kawa27 Lun 24 Oct 2016, 07:15

Vous comprenez pourquoi je sèche j ai fait pas mal de manip avant de mettre sur le forum mais pour le moment rien merci de votre aide les gars

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Message par kawa27 Lun 24 Oct 2016, 11:54

sa va ce terminé chez kawa , car c'est une galère a trouvé

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Message par steau28 Lun 24 Oct 2016, 13:32

comme dit flo, remonte le mong du cable de ta bobine crayon. je ne me rappelle plus s il y a un boitier qui gere ou si ca remonte directement a l'ecu

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Message par kawa27 Lun 24 Oct 2016, 16:12

ok , je vais essayé cela voir :reflexion:

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Message par BER Lun 24 Oct 2016, 17:32

J'ai eu le cas sur la mienne c'était une bougie morte, Je sais que les tiennent sont neuve mais on ne sait jamais elle est peut être défectueuse
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Message par kawa27 Lun 24 Oct 2016, 17:44

merci pour l'in fo je vais tester de l'inverser avec une autre voir ,mais je les avait changer pour cela , car j'avais deja le problème sa serait vraiment de la malchance

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Message par kawa27 Mar 25 Oct 2016, 07:32

Donc rien y fait inversement des bougies et bobines toucjours le meme souci

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Message par gégé Mar 25 Oct 2016, 13:15

Bonjour.

Ton problème peut venir de la bougie, de la bobine, du câblage de commande de la bobine, du boitier, d'un injecteur, de la commande de l'injecteur ou du boitier de commande.
Mais il te faut procéder avec méthode.
Tu as identifié le cylindre qui ne donne pas; débranche la bobine et mets y une autre bougie en reliant le corps de la bougie à la masse. Essaye de démarrer, tu dois avoir une étincelle entre les électrodes et entendre un petit claquement. Si c'est le cas, ta bobine est bonne ainsi que ta bougie. Si ce n'est pas le cas, change la bougie et recommence. Si toujours pas d'étincelle prends une autre bobine crayon; si toujours pas d'étincelle alors tu as un problème de faisceau ou de boitier. Dans ce cas essaye de te faire prêter un boitier. Si avec le nouveau boitier cela fonctionne, c'est le boitier , si cela ne fonctionne pas, c'est le câblage.
Si tu as de l'étincelle, laisse tourner ta moto pendant 10 secondes puis démonte la bougie du cylindre incriminé. Les électrodes doivent être humides et sentir l'essence. Si ta bougie est sèche alors c'est un problème d'injection. Essaye de te faire prêter une rampe, ou bien inverse deux injecteurs (tu peux aussi déposer ta rampe et regarder si l'injecteur incriminé crache ou pas.....puis inverser deux injecteurs voir si c'est un problème d'injecteur ou de commande:boitier).
Une fois que tu auras fait tout cela tu sauras d'où vient ta panne, mais cela suppose que ton moteur est en bon état.

Bon courage.

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Message par kawa27 Mar 25 Oct 2016, 15:29

merci j'ai du boulot sur la planche , a ce que je voit je vais procédé par étape est essayer de suivre cela a la lettre .
merci pour tes conseille gégé.

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Message par kawa27 Ven 28 Oct 2016, 19:48

donc j'ai suivi tes conseille gégé , et en suis arriver au boitier y aurait quelqu'un pour m'en preter un pour tester car j'ai regardé le prix c'est pas cadeaux est si cela ne vient pas de cela j aurais l'air malin a bonne entendeur Sad

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