Tuto Débridage ZX10R k4-k5-k6-k7

[Galli]

Attention, c' est interdit par la loi de modifier sa moto et vous pouvez voir votre assurance résiliée de la part de votre assureur.

Le but du débridage est de retirer un pontage et 4 rondelles au niveau des cornets d' admission d' air.

Étape 1 : Retirer la selle conducteur en dévissant les caches latéraux puis les vis de chaque côté de la selle (cf notice de l'utilisateur, c' est marqué).



Étape 2 : Retirer le pontage. Il se présente sous la forme d' un connecteur avec un fils noir et jaune qui est sous la selle conducteur et on ne peut pas le manquer.


Étape 3 : Démonter le réservoir en retirant les 2 vis qui se trouvent au niveau de l'amortisseur de direction.


Soulever le réservoir et débrancher l'arrivée d' essence (connecteur de couleur noire et rouge), facile à retirer en écart légèrement les branches rouges. Retirer le doucement, si vous en voulez pas foutre de l'essence partout.



Puis sur le côté gauche de la moto, débrancher le connecteur de pompe à essence.

Enfin, dévisser la vis à la base du réservoir et ôter le réservoir de la moto.


Étape 4 : Devant vous se présente la boite à air (boite noire avec 8 vis). Ouvrez la en dévissant les 8 vis.
Vous verrez les cornets d' admission avec les rondelles.



Pour virer les rondelles il faut retirer les cornets. Pour cela :

Étape 5 : Enlevez le filtre à air

Étape 6 : Dévisser les 5 vis se trouvant au fond de la boite à air

Étape 7 : Enlevez les caoutchoucs de l'admission d' air qui se trouvent derrière le filtre à air. Faites pivoter la boite à air pour pouvoir la retirer.

Étape 8 : Retournez la et dévisser les cornets d' admission puis retirer les rondelles (4 rondelles au total).


Étape 9 : tout remonter (revissez les cornets, remettre la boite à air et les 5 vis, remettre les caoutchoucs d' arrivée d' air, remettre le filtre, refermer la boite à air, refixer le réservoir en rebrancher les connecteurs et l' arrivée d' essence, remettre les vis de fixation du réservoir, remonter la selle conducteur, remettre les caches latéraux.

Étape 10 : Essayez la moto pour vérifier qu'on a bien 11,7mkg de couple et 184ch en dynamique...

A la sortie vous devez avoir :

[Buck]

Heu l'autre LA !! bin je croix que personne ta attendue me semble t'il ....

[Galli]

Et en plus je me fais engueuler, je suis pas prêt de remettre un tuto.

[Buck]

bas la gars la il a pas tu sais des fois on plaisante c'est tous .... allez vient donc boire un coup

[Galli]

..........................................................................

[Dinky]

Galli,regarde t'est mp

[Galli]

Merci pour tes photos, j'ai pu améliorer le tuto.

[la crevette]

tres bon tuto

[Dinky]

ah oui la,on ne peux faire plus détailler
Parfait Galli

[Buck]

Et voila c'est bien mieux avec les tofs !!

[tompouce]

Tres tres bien ton tuto

[ZX10R88]

Joli tuto sur le débridage .

J'aurais aimé le faire moi même sur la mienne , c'est toujours un plaisir de mécaniquer des trucs simples comme cela ... mais elle était déjà full quand je l'ai achetée
En fait j'ai vérifié quand même les cornets en lui montant un fltre KN , mais vu la poussée phénoménale constatée au premier essai , je n'avais guère de doutes sur le débridage ...

[kaloom]

Merki - ap 40 min de méca, les " rondelles de starter " sont ds les mains, pour un pur bonheur, 20 min après, qd c remonté !! lol
c vraiment impératif : le 10r tirait moins que mon ancien 636 k3 en full - !
un pb résolu, bientôt les freins qui vibrent !! là aussi, je préférais le freinage du 636 ..

big up au faux-rhum !!

[francisque69]

Salut à tous est ce que quelqu'un dispose d'un exellent tuto comme celui de Galli sur la mise en place du
Power commander III.
J'ai une mauvaise notice en Anglais livré avec une photocopie de mauvaise qualitée.
Francisque.

[Galli]

Ton connecteur se trouve sous le réservoir



Ensuite regarde ce lien, c'est le montage sur un Z1000

http://www.tracesdhuile.net/viewtopicart.php?t=2394

J'espère avoir pu t'aider.

[Kawa_64]

Salut,

en retirant les rondelles,et en laissant le pontet en place,pour le retirer de temps en temps pour une utilisation piste,la moto reste elle bridée totalement?ou ce shunt fait un bridage partiel?
Merci.

[davey]

il fait bridage partiel

tu pourras demander à qui tu veux personne ne te conseillera de le laisser sans les rondelles, soit tu roules totalement bridé soit totalement débridé.

ce pont donne l'info pour que la moto tourne avec les rondelles, et sans ces rondelles y'a des risques d'usures ou autre je pense. Pour moi c'est a proscrire !

[chouarzou]

Super beau tuto, bien clair et belles tofs.
Pour moi c'est déja fait à l'origine (moto belge oblige) et c'est vraiment simple et bien expliqué. En plus de la petite manip de débridage, je vous conseille également le TRE (pas cher, - de 50 roros) et super simple à installer. On sent encore plus la différence.

[Dinky]

oui,ce pontet est dangereux,car il sert a modifier la cartographie d'injection.
dans les fait,il sert a avoire un carto plus pauvre,pour correspondre avec les rondelles de bridage.

[chouarzou]

oui,ce pontet est dangereux,car il sert a modifier la cartographie d'injection.
dans les fait,il sert a avoire un carto plus pauvre,pour correspondre avec les rondelles de bridage.

Tout à fait d'accord, surtout pas oublier de l'enlever, laisser le pontet aprés avoir enlevé les pastilles peut être dangereux pour le moulin, car admission trop pauvre et risque pour nos petits pistons adorés.

[francisque69]

Merci pour ton aide et après 2 démontages suite a une erreur de branchements cite ci-dessous, en fait sur les K4 ou K5 le fameux connecteur se trouve lui caché sous le filtre a air et se trouve en bas à droite ( connecteur Kawa.de couleur marron alors les 2 gros connecteurs du Power commander III eux sont gris) super logique !!! attention on peut se planter car il existe un même connecteur et de couleur gris comme ceux du Power III toujours sous le filtre mais en haut à gauche et qui s'adapte parfaitement, alors gaffe les gars...quant au 2 autres petits connecteurs blanc là pas de problèmes on ne peut pas faire d'erreur il sont à coté du gros connecteur gris en haut a gauche (vous savez celui qu'il ne faut pas toucher).. en bref faut environ 45 mn pour brancher tout ca avec le bon outillage et attention à transférer la bonne Map sur votre PC III.
Bon courage.

[nanard44480]

merci à galli pour son tuto en image, je viens d'acheter un zx10r de 2006 en version bridée ? , mais après avoir roulé avec quelques centaines de km,je trouvais qu'il marchait vraiment fort,j'ai donc suivi les instructions imagées très bien faites par GALLI, je démonte la selle , je trouve le pontage électronique ?je me dis , tiens elle est bien bridée !!!ensuite je veux en avoir le cœur net , je démonte la boîte à air la retourne et là surprise aucune rondelles de bridage comme prévue, j'ai donc enlevé le pontage électronique et je ferais les essais demain pour voir , je me disais aussi elle prenait facilement 270km/h sans forcer en 6ème!!! je vous donnerais mon avis sans le pontage à + et merci à tous.('')

[Galli]

Pour info, sur la mienne, le pontet y est toujours mais il est coupé dans une gaine thermo comme ça lors d'un contrôle par un spécialiste, ni vu ni connu j't'en fume.

[nanard44480]

très bonne idée je vais faire de même

[billy-boy]

Pour info, sur la mienne, le pontet y est toujours mais il est coupé dans une gaine thermo comme ça lors d'un contrôle par un spécialiste, ni vu ni connu j't'en fume.

alors ca c'est pas bete......
je crois meme que je vais faire ca...


petite question supplementaire... on etends parler de bridages a la boite et autre truc, quelqu'un pourais m'eclairer sur le bridage du 2004 2005
il y a les rondelle d'admission, le fil (pontet) et y'a autre chose?

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