Fuite sur un zx10r 2006

[vincezzfr]

Salut
J'ai une fuite coté droit sur mon zx10 de 2006
Ca fuit (de l'huile ou du liquide de refroidissement ?) au niveau du "A"


Quelqu'un peut me dire ce qu'est cette pièce , une sorte de bouchon? Si ça fuit de l'huile ou du liquide de refroidissement ?
Sachant qu'en fait ça ne fuit pas à proprement parlé mais ça suinte et uniquement quand je roule : à l'arrêt pas de taches sous le moteur, rien .. mais après avoir roulé, ça fuit (pas des masses) sur le sabot avec un peu de projection sur le carter de remplissage d'huile. En plus je dois tourner à Magny cours dans une semaine
Merci pour les infos
Je vais de suite au bar pour la présentation

[kawanat]

tu dis : "proprement parlé mais ça suinte et uniquement quand je roule : à l'arrêt pas de taches sous le moteur"

C'est peut être juste un joint à changer qui n'est plus étanche, on avait le même problème sur la ducat et c'était bien sa. A voir

[Invité]

ou resserre un peu la vis

[Dinky]

idem essaye le resserage.
il y a pas beaucoup de pression d'huile de ce coter la,pour le rotor d'allumage.
sinon,il y a un joint.je pensse style joint torique d'apres les micro fiche

[Buck]

Et si tu as de l'eau dans l'huile c'est pas bon ça , mais pas bon !!

[steau28]

c est de l huile normalement..

et ca c est le bonchon de visite pour caler vilo et alumage..
t as un joint torique derriere

[Invité]

o pire c'est un joint ou un serrage pas cher quoi

[steau28]

normalement non.. a moins que le joint et le bouchon ne soient pas dissociés chez kawa..

[vincezzfr]

J'avais déjà redonné un coup de tournevis mais ça fuyait toujours ...
Bon ben finalement j'ai dévissé le bouchon (la moto étant sur la latérale) et il y a bien un joint torique séparé du bouchon donc changement (il avait l'air bien plat ce p'tit joint .. ) de ce joint et on verra demain si ça fuit encore.
Pour info quand la moto est sur la latérale , on peut dévisser ce bouchon sans risque de foutre l'huile par terre
a+
Je vous tiens au jus

[vincezzfr]

Nickel
Plus de fuite

[Invité]

c bien ce que je disait juste un ptit joint et serrage pour remonter le tous cool pour toi!!!

[Buck]

Et voila un heureux

[asclepios]

Ouf pour toi,bon roulage

[sylvere]

on se croirait sur le forum ducat'

[vincezzfr]

[sylvere]

c'est vrai,merde,des pisse fuites ces kawa

après chaque roulage,y'en a une nouvelle!

[steau28]

elles demandent de l attention ces petites betes.. la mienne j y ai fait un check up complet ( et j ai bien fait parce que pour le coup j ai non seulement ete un gros boulet et en prime j ai eu du bol....)

elle est prete pour.... juillet la pistarde....

par contre celle de route ca va etre la course.. le bon moteur est toujours posé a coté..

[calouch]

moi j'ai virré ce joint et vive la patte a joint

[sylvere]

si j'ai bien suivi,faut mettre de la pate à joint partout??

[Chris79]

Perso jamais eu de fuites ou que se soit... et 41000kms.

[sylvere]

quand c'est des machines de piste déjà bricolées,je pense que c'est courant,et pas que sur kawa

[steau28]

quand c'est des machines de piste déjà bricolées,je pense que c'est courant,et pas que sur kawa

ba cestle check de changement de proprio.. pour moi plus de fuites.

[sylvere]

j'ai encore des éclaboussures de liquide de refroidissement sur le carter moteur.
je pense que je vais tout purger et pâte à joint partout

[Armma]

Je me permets de faire un petit hors sujet (enfin ça reste à peu près dans le sujet^^).

Quel est ce carter juste au dessus de ce qu'il montre sur la première photo ?

Une ptite photo pour illustrer mes propos :



Parce que, comme vous le voyez, il a prit un ptit choc (merci les patins de protection...) et c'est en voyant ma botte couverte d'huile que jme suis mis à démonter et que je m'en suis rendu compte (merci le vendeur !). Tout ça depuis au moins 500km....

J'ai cru comprendre que c'était le carter d'alternateur ? Mais je voulais être bien sûr.

Merciiii

[steau28]

non l alternateur c est de l autre cote ce carter protege le pignon fou du demarreur..

tu peux le demonter sans probleme et le changer ( joint neuf ou pate a joint.. )

ou essayer de recoller les morceaux , de le charger en pate alu puis de cacher la misere avec une protec carbone kevlar..

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